درجات مسار القطار النموذجي وقضايا الدرجة القصوى

ما هو الحد الأقصى لدرجاتي؟

الإجابة البسيطة التي ستسمعها من العديد من محبي نماذج السكك الحديدية هي عدم استخدام درجات أعلى من 2 في المائة أبدًا. ومع ذلك ، هذه ليست الإجابة النهائية. أكبر شركة مصنعة لمواد المناظر الطبيعية للسكك الحديدية النموذجية ، Woodland Scenics ، تقدم رغوة مائلة مرنة لتصنيف تخطيطات قطار السكك الحديدية النموذجية في درجات 2 في المائة و 3 في المائة و 4 في المائة ، ويستمرون في بيعها.

هذه الدرجات ليست شديدة الانحدار بالنسبة للقطارات النموذجية ، لكنها درجات شديدة الانحدار للقطارات الواقعية. في السكك الحديدية الواقعية ، هناك ثلاث فئات من الدرجات: 0.8 بالمائة إلى 1 بالمائة "خفيف الدرجة ، "1 في المائة إلى 1.8 في المائة" درجة ثقيلة "، وأي شيء أكبر من 1.8 في المائة" جبل رتبة."

بسبب هذا القيد في القطارات الواقعية ، فإن بعض صانعي نماذج السكك الحديدية النموذجية سوف يسخرون من أي درجة أعلى من 2 في المائة ، ويطلقون عليهم اسم "لعبة القطار"التخطيطات.

يتم تحديد الدرجة القصوى بشكل متكرر من خلال مساحة التخطيط المتاحة. الشرط الضمني هو أنه إذا كنت تبني مخططًا صغيرًا ، فيجب أن يكون مسطحًا. ولكن لماذا لا يوجد خط سكة حديد من الدرجة الجبلية فوق شكل بيضاوي مسطح أو شكل ثمانية؟

الحد الأقصى لقضايا درجة المسار والقطار

الدرجة القصوى هي دالة لثلاثة عوامل: قوة قاطراتك ، ووزن قاطراتك ، وعدد ووزن السيارات في قطاراتك. أن تكون قوة القاطرة عاملاً هو الفطرة السليمة ؛ قاطرة ضعيفة لن تجذب العديد من السيارات إلى أعلى مستوى. لكن كيف يؤثر وزن القاطرة على الدرجة القصوى ليس واضحًا تمامًا. كلما زاد الوزن ، زادت قوة الجر. وهذا يعني أن العجلات على القاطرات الأخف قد تنزلق حيث يمكن للقاطرات الأثقل أن تتسلق درجة. قد تتعامل القاطرات الأكبر حجمًا مع الدرجات شديدة الانحدار بشكل أفضل من المقاييس الأصغر. حسن القاطرات على نطاق N يمكن أن يسحب حوالي 15 سيارة في درجة 4 في المائة. لكن بالنسبة لبعض المصممين ، فإن 15 سيارة قصيرة جدًا في القطار.

الدرجات ، مثل المنحنيات ، تدور حول الفضاء

مع منحنيات مسار القطار النموذجي القلق هو عرض المساحة المتاحة لنا. بينما يمكن استخدام المنحنيات لكسر رتابة المقاطع الطويلة المستقيمة من المسار ، وتحويل القطار حول منحنى 180 درجة ، وهو أمر ضروري لتخطيطات التشغيل المستمر ، يفرض ضرائب على حدود النطاق الضيق نسق.

باستخدام نموذج مسار القطار ، يمكن أيضًا استخدام الدرجات لجعل التخطيط أكثر جاذبية من الناحية المرئية. لكن المخططات الشيقة تمر في كثير من الأحيان مسارًا واحدًا فوق آخر على الجسور أو الحوامل. واكتساب ارتفاع كافٍ لزيادة / أقل في تخطيط نموذج قصير للسكك الحديدية هو المكان الذي تصبح فيه الدرجات تحديًا.

تصاريح الجسر العلوي تخطيط السكك الحديدية

يسرد الجدول التراخيص بمقاييس مختلفة للجسور والأنفاق. لا تسرد الرابطة النموذجية الوطنية للسكك الحديدية (NMRA) معايير تصاريح الأنفاق والجسور. تعتمد معايير التخليص الرأسي على بُعدها "H".

يتجاوز مصنعو أرصفة الركائز وبوابات الأنفاق عمومًا هذا البعد بما يكفي لمراعاة ارتفاع القضبان لمعظم خطوط السكك الحديدية النموذجية. ومع ذلك ، هناك العديد من الحالات التي لا تمتلك فيها منتجات بوابة الأنفاق تصريحًا كافيًا لنماذج القاطرات والسيارات الحديثة. تعمل المنساخ على القاطرات الكهربائية على زيادة متطلبات التخليص أيضًا.

يعمل الدرجات للتقاطع

لرفع مسار ليعبر نفسه ، كما في الشكل البسيط رقم ثمانية ، تحتاج إلى درجة ترفع المسار إلى ارتفاع الخلوص. يتضمن جدول الموافقات أطوال عمليات التشغيل المطلوبة لرفع المسار إلى الارتفاع المحدد لـ 2 بالمائة و 3 بالمائة و 4 بالمائة درجات بمقاييس مختلفة.

تذكر أن المسار يجب أن ينزل أيضًا إلى مستوى البداية ، لذا فإن طول الدرجة هذا مطلوب في كل طرف من طرفي الجسر. يُظهر الرسم التخطيطي تخطيطات تقاطع مقياس N لدرجات 2 بالمائة و 4 بالمائة. المسارات التصاعدية باللون الأخضر والمسارات التنازلية باللون الأحمر. يتطلب تخطيط الدرجات بنسبة 2 في المائة أكثر من 6 ياردات من الطول للتخطيط.

تقسيم المسار الخاص بك الدرجات

لا يمكنك تقصير إجمالي طول درجة المسار المطلوب لما يزيد عن / أقل ، ولكن يمكنك تقسيم درجاتك إلى النصف. للقيام بذلك ، قم برفع ارتفاع القاعدة بمقدار نصف ارتفاع خلوص النفق. ثم تستخدم الدرجات لخفض المسار الخاص بك للأسفل ورفعها إلى الأعلى. تتطلب هذه التقنية أربع درجات مسار نصف طول بدلاً من درجتي مسار كامل الطول. يمكن أيضًا أن يجعل تخطيطك أكثر تشويقًا عند النظر إليه.

يُظهر الرسم التخطيطي ثمانية أرقام بمقياس N مع تقسيم الدرجات. يبلغ طول تخطيط الدرجات بنسبة 4 في المائة الآن 3 ياردات. المنحنيات الخارجية الزرقاء هي نقاط منتصف الدرجات. يمكنك تقصير التخطيط بشكل أكبر بجعل المنحنيات جزءًا من الدرجة. ومع ذلك ، فإن التقديرات المنحنية لها اعتبارات إضافية.

درجات المسار المنحني

عند منحنى تقدير ما ، فإنك تزيد من المنحدر الفعال للتقدير. كلما كان المنحنى ضيقًا ، زادت درجة فعاليتك.

مثال على ذلك هو منحنى نصف قطره 11 بوصة بدرجة 4 بالمائة بمقياس N. ستسحب قاطرة فئة Athearn المدمجة تسعة من سيارات الركاب Overton الخاصة بها فوق هذه الدرجة المنحنية دون أي صعوبة. إذا قمت بعمل منحنى نصف قطره 8.5 بوصة بدرجة 4 في المائة ، فإن الدمج سيسحب خمس سيارات فقط فوق درجة الدوران الأكثر إحكامًا. هذه الدرجة هي 1 بوصة عالية ، نصف مقياس N فوق / تحت الارتفاع.

قاطرات متعددة الوحدات

عند سحب القطارات الأطول ، خاصةً في مقياس N، من الشائع استخدام الممارسة النموذجية لسحب القطار باستخدام قاطرات متعددة. سيؤدي ذلك أيضًا إلى زيادة حجم القطار الذي يمكن سحبه لأعلى درجة ، أو الحد الأقصى للدرجة لعدد أقل من السيارات.

في عصر البخار ، لم يكن من غير المعتاد أن يكون للسكك الحديدية قاطرات "مساعدة" واقفة لتُضاف إلى القطارات على درجات شديدة الانحدار. في حين أن قطارات الديزل النموذجية الحديثة عادة ما تضع جميع القاطرات في مقدمة القطار ، يضع بعض المصممين القاطرات في منتصف القطار.

سيارات الأشباح (سيارات الصندوق الآلية)

أسلوب آخر هو استخدام سيارة شبح أو "سيارة الغشاش". هذا هو سيارة شحن، عادة عربة صندوقية ، تعمل بمحركات مثل قاطراتك. عادة ما يتم وضع سيارات الأشباح في منتصف قطار طويل أو متباعدة بالتساوي في جميع أنحاء قطار طويل إذا تم استخدام أكثر من واحدة. Randgust يجعل ملف عدة السيارة الشبح والواقع المصغر له أ فيديو حول كيفية تجميعها معًا.