أنواع واستخدامات مفاتيح ومفاتيح القطار النموذجية

بالارقام

مثل النموذج الأولي ، يتم تحديد حجم معظم محولات الطراز بعدد ضفدع. كلما زاد الرقم ، زاد طول المفتاح. الرقم يساوي طول المدى مقسومًا على وحدة فصل واحدة للطرق المتباعدة. بمعنى آخر ، يستغرق فصل المسارات أربع بوصات عن بوصة واحدة ، لديك الضفدع رقم 4 (أو التبديل).

من الواضح أن النموذج الأولي لا يقيس بالبوصة ، لكن نفس المبادئ تنطبق. في تطبيقات السكك الحديدية النموذجية ، تستخدم معظم الساحات مفاتيح رقم 8 أو مفاتيح أكبر. قد تكون عمليات الانتقال الرئيسية كبيرة مثل رقم 22. قلة من الناس لديهم هذا النوع من الغرف في تخطيطهم ، لكن قطاراتهم أكثر تسامحًا أيضًا.

معظم المفاتيح ليست عبارة عن نصف قطر منحنى ثابت. ومع ذلك ، هناك استثناءات لهذا. خصوصا في يا المقياس، يتم تقديم المفاتيح التي تتوافق مع أقسام المنحنى الشائعة (O-48 ، O-36 ، إلخ) بشكل شائع لتسهيل تخطيط المسار. في هذه الحالات ، سيتم ترقيم المفاتيح وفقًا لذلك.

وايز

يأخذ مفتاح واي اسمه من شكله. على عكس المفتاح التقليدي حيث يكون أحد المسارات مستقيمًا والمنحنيات الأخرى ، في اتجاه واحد ، يتباعد كلا المسارين عن بعضهما البعض.

تستخدم هذه المفاتيح بشكل شائع في ترتيب المسار الذي يحمل نفس الاسم والتي يمكن استخدامها لقلب قاطرة أو قطار. ولكن يمكن استخدامها أيضًا في تطبيقات أخرى.

تتميز مفاتيح Wye بميزة واضحة للتخطيطات المدمجة. نظرًا لأن كلا المسارين يتباعدان ، يتم قطع الطول الإجمالي للمفتاح إلى النصف. على سبيل المثال ، يحتوي wye رقم 3 على نفس درجة الاختلاف مثل المفتاح التقليدي رقم 6.

مفاتيح منحنية

المفتاح المنحني يشبه تمامًا ما يبدو عليه. كلا المسارين لمنحنى التبديل في نفس الاتجاه ، مع انحناء المسار الداخلي بنصف قطر أكثر حدة.

ستدرج معظم الشركات المصنعة نصف القطر للمفتاح ، لكن البعض يستخدم ببساطة "كبير" أو "متوسط" أو "صغير." لاحظ أنه لا يمكنك دائمًا الحكم على حدة نصف القطر بطول المفتاح بحد ذاتها. تحتوي بعض المفاتيح الطويلة جدًا على اختلاف بسيط في فصل المسار ولكن لا يزال نصف قطرها ضيقًا.

تميل إقبال المنحنى إلى أن يكون أكثر تكلفة من المفاتيح التقليدية. ومع ذلك ، يمكنهم توفير مساحة هائلة على أي خط سكة حديد. عند استخدامها بشكل انتقائي ، يمكن أن تكون تستحق التكلفة. البديل عن الإقبال التجاري باهظ الثمن وذات نصف القطر الثابت هو مجموعات المسار أو مجموعات الإقبال.

زلة وانزلاق مزدوج

تسمى أحيانًا "مفاتيح الألغاز" الانزلاق والمفاتيح الانزلاقية المزدوجة تبدو أشبه بماسة أو تقاطع أكثر من كونها مفتاحًا.

يتشكل كلا المفتاحين على شكل حرف "X". على مفاتيح الانزلاق ، يمكن للقطارات إما عبور X أو اتخاذ طريق متباين واحد (العلوي من اليسار إلى أسفل اليسار أو أعلى اليمين إلى أسفل اليمين.) على مفتاح الانزلاق المزدوج ، يكون طريق العبور أو كلا المسارين المتباعدين والخيارات.

في النموذج الأولي ، يتم استخدام هذه المفاتيح التفصيلية فقط عندما تكون السرعات منخفضة والمساحة ضيقة جدًا. الاستخدام الأكثر شيوعًا هو عند مدخل صالات الركاب الكبيرة.

نظرًا لتعقيدها ، تعد النماذج المعدة مسبقًا لهذا النوع من المفاتيح باهظة الثمن أيضًا. لديهم مكانهم في التخطيط إذا كنت تحاول تكرار ترتيبات مسار النموذج الأولي ، أو إذا كنت تحاول لديك مساحة صغيرة جدًا وتريد إلقاء شيء مثير للاهتمام في منطقة التبديل الصناعية أو حديقة منزل.

3 طرق

المفتاح ثلاثي الاتجاهات هو مجرد مفتاحين في واحد. مسار واحد ينحرف إلى اليسار والآخر يمينًا والثالث يتجه مباشرة إلى المنتصف. الميزة الحقيقية الوحيدة لأحد هذه المفاتيح على نموذجين تقليديين هي المساحة الخطية المطلوبة.

ومع ذلك ، فإن المساحة المحفوظة تأتي بتكلفة أعلى وصعوبة أكبر في تثبيت آلات التبديل على النقاط المتباعدة بإحكام. سيجد بعض المشغلين صعوبة في تحديد كيفية محاذاة المفتاح أيضًا.

مفاتيح الربيع

المفتاح الزنبركي عبارة عن مسار متخصص يستخدم زنبركًا ملفوفًا للحفاظ على محاذاة نقاط التبديل في الوضع "الطبيعي". القطارات المواجهة للطرق المتباعدة ستسير بالطريقة العادية فقط. ستتمكن القطارات القادمة من المسار المتشعب من دفع النقاط بوزنها الخاص. ثم يعود المفتاح إلى موضعه.

لا توجد هذه عادة في النموذج الأولي ولكن لها استخداماتها. تشمل التركيبات الشائعة نهاية تمرير الألواح الجانبية أو مسارات المرور حيث تمر حركة المرور في اتجاه واحد فقط من خلال المفتاح. هذا يوفر النفقات والوقت اللازمين لضبط مفتاح التبديل للمسار المتكرر في كل مرة.

نادرًا ما يتم تصميم هذه النماذج ، ولكن مرة أخرى ، لديهم مكانهم في نموذج سكة حديدية. لا يقتصر الأمر على تمرير الألواح الجانبية فحسب ، بل يمكن تبسيط مسارات الفناء التدريجي باستخدام مفاتيح زنبركية سهلة الصنع.

تشغيل المفاتيح عن طريق تركيب آلات التبديل

تأتي بعض المفاتيح سلكية ومزودة بالطاقة. يمكنك أيضًا إضافة قوة إلى آلات التبديل اليدوية بمحركات ما بعد البيع. يتم تشغيل مفاتيح النموذج بشكل عام بواسطة أحد الجهازين.

1. التوأم لفائف تستخدم الآلات مغناطيسًا كهربائيًا بسيطًا مزدوج الملف لرمي النقاط. هذه غير مكلفة وتوجد بشكل شائع في المفاتيح التي تعمل بالطاقة في المصنع. تشمل العيوب حركة سريعة جدًا وسحب تيار مرتفع ، وإن كان قصيرًا.
2. سويتش موتورز هي محركات صغيرة تحرك النقاط ذهابًا وإيابًا. معظمها من المحركات ذات الجهد المنخفض و "المماطلة" التي تسحب تيارًا منخفضًا طوال الوقت لإبقاء النقاط مشدودة دون احتراق. تعمل هذه المحركات بشكل واقعي ويمكن أن تعمل في كثير من الأحيان لعقود من دون صيانة ، لكنها عمومًا أغلى من اللفائف المزدوجة.

ايهم اصح بالنسبة لك؟ هذا كله مسألة تفضيل. ويمكنك استخدام أنواع مختلفة في نفس التخطيط حسب متطلباتك. ألقِ نظرة على هذه التعليمات لتركيب محرك بطيء الحركة لتصبح مألوفًا أكثر.

التحكم في المفاتيح وأجهزة فك التشفير DCC

للتحكم في المفاتيح التي تعمل بالطاقة ، لديك عدة خيارات. الأكثر شيوعًا وبساطة هو مفتاح التبديل الأساسي. بالنسبة للآلات ذات الملف المزدوج ، يلزم وجود مفتاح اتصال لحظي. سيعمل مفتاح التشغيل أو التشغيل - الإيقاف القياسي للمحركات اعتمادًا على كيفية توصيله بالأسلاك.

إذا كان خط السكة الحديد الخاص بك يستخدم DCC ، فيمكن استخدام وحدة فك ترميز ثابتة للتحكم في المفتاح باستخدام الكابينة الخاصة بك. يمكن أن يضع هذا التحكم الكامل في السكك الحديدية في متناول يدك ، أو يمكنك المضي قدمًا ودمج هذه المفاتيح في نظام إشارة كامل أو حتى التحكم في الكمبيوتر.

لمنع حدوث دائرة كهربائية قصيرة ، لا يتم تشغيل الضفادع في معظم الشركات التجارية ويتم عزلها عن القضبان الأخرى. يمكن أن يؤدي ذلك في بعض الأحيان إلى حدوث مشكلة للقاطرات ذات قواعد العجلات القصيرة أو التقاطات الكهربائية المحدودة المتوقفة على المفتاح.

هذه المشكلة سهلة العلاج إلى حد ما باستخدام عدد قليل من الأسلاك ومرحل. تستطيع حل هذه المشكلة في دقائق عن طريق صنع ضفدع قوي.

توجيه الطاقة

تعمل مفاتيح توجيه الطاقة على إيقاف تشغيل طاقة المسار وتشغيلها إلى مسارات المسارات المتباعدة بناءً على اتجاه المفتاح.

هناك العديد من الأماكن التي قد تكون فيها ميزة مثل هذه مصدر إزعاج في التخطيط ، ولكن هناك أيضًا بعض التطبيقات حيث تكون مفيدة للغاية. على سبيل المثال ، استخدام إقبال توجيه الطاقة في ساحة التدريج ستضمن أن قطاراتك لا تتسلل بطريق الخطأ إلى الخط الرئيسي وتقلل من الحاجة إلى مفاتيح تبديل طاقة المسار وحمل التيار على إمدادات الطاقة الخاصة بك.

تقوم بعض الشركات بعمل إقبال على توجيه الطاقة ، ولكن من السهل تحقيقها باستخدام آلة التبديل ، والمرحل ، وبعض وصلات السكك الحديدية المعزولة. أنظر كيف.

الآن بعد أن تعلمت المفاتيح الخاصة بك وقمت بتثبيتها بالكامل ، فقد حان الوقت لجعلها تبدو جيدة كما ستعمل. يمكن أن تشكل إضافة الصابورة إلى العديد من الأجزاء المتحركة وذات الخلوص القريب من المفتاح تحديًا ، ولكنها جزء من ذلك مما يجعلها تتحد معًا.