مع انتشار أنظمة التحكم DCC بشكل كبير ، لا يتم التحدث كثيرًا عن فن توصيل الأسلاك لخط سكة حديد نموذجي لعمليات القطار المتعددة باستخدام مصادر طاقة التيار المستمر التقليدية. يظل التحكم في كتلة DC وسيلة قابلة للتطبيق لتشغيل التخطيط ، ويمكنك دائمًا تحويله إلى DCC في المستقبل. سواء كنت تستخدم DC أو DCC ، لا تزال هناك تطبيقات يمكن أن يكون فيها وجود كتل مسار منفصلة ميزة.
كتل
تشير الكتل إلى عملية تقسيم السكك الحديدية إلى أقسام ، مما يسمح لك بالتحكم في قطار بشكل مستقل عن قطار آخر في كتلة مجاورة. غالبًا ما تقسم خطوط السكك الحديدية الحقيقية خطوطها الرئيسية إلى كتل ، محددة بالإشارات ، لإبقاء حركة المرور على مسافة آمنة وعلى المسار الصحيح. في أنظمة DCC ، غالبًا ما تستخدم الكتل لتشغيل أنظمة الإشارة وأيضًا لعزل المشكلات.
كم عدد القطارات التي يمكنني تشغيلها؟
باستخدام عناصر التحكم في التيار المستمر ، ستظل مقيدًا بتشغيل القطارات بناءً على عدد مجموعات الطاقة - أو الكابينة - التي توفرها. إذا كنت تستخدم مفاتيح دوارة ، فيمكنك إضافة المزيد من الكابينة لاحقًا.
يعتمد عدد الكتل التي تحتاجها على خطة المسار الخاصة بك. بشكل عام ، يجب أن تكون الكتل الرئيسية بطول أطول قطارات تقوم بتشغيلها ، أو أطول قليلاً. اعزل الممرات الجانبية والأماكن التي من المحتمل أن تخزن فيها القطارات مثل المحطات وساحات الانطلاق ومرافق المحركات.
تجنب المبالغة عند إضافة الكتل. كلما أضفت أكثر ، كلما كان عليك إدارتها.
السكك الحديدية المشتركة مقابل. اثنين من الأسلاك السكك الحديدية
عند استخدام كتل الأسلاك ، يمكنك إما قطع الفجوات في كل من القضبان أو ربط سكة واحدة باستمرار وقطع سكة واحدة فقط. وهذا ما يسمى بأسلاك السكك الحديدية المشتركة ، والتي تعمل جيدًا لإشارات الأسلاك مع معظم الكتل. مع حلقات عكسية، سوف تضطر إلى قطع كلا القضبان. يمكنك استخدام أنواع مختلفة من ملفات مفاتيح القطار النموذجية لأجل هذا المشروع.
قطع الفجوات
تحصل القطارات النموذجية على قوتها من القضبان ، لذلك لعزل القطارات باستخدام التحكم في التيار المستمر ، تحتاج إلى عزل المسارات. أنت بحاجة إلى كسر صغير في القضبان لتحقيق ذلك. يمكنك قطع سكة واحدة - تسمى أسلاك السكك الحديدية المشتركة - أو كليهما. حدد الثغرات بعناية.
تتمثل إحدى الطرق السهلة لقطع الفجوات في أي مكان تريده في التخطيط في استخدام قرص مقطوع في أداة آلية. بهذه الطريقة يمكنك وضع كل مسارك وإضافة كتل لاحقًا. قم بارتداء واقي للعين عند استخدام هذه الأداة. بدلا من ذلك ، استخدم النجارين المعزولين لفصل المسارات. ستساعد أدوات ربط القضبان البلاستيكية هذه على إبقاء القضبان في خط مستقيم دون حمل التيار. النجارة البلاستيكية ليست ضرورية لسد التيار - الفجوة وحدها كافية.
ربط الأسلاك
مع قطع الكتل ، حان الوقت لتوصيل الأسلاك. بالنسبة للكتل ذات القضبان ، قم بتشغيل زوج واحد على الأقل من الأسلاك من كل كتلة مسار إلى الأقطاب المركزية على مفتاح تبديل DPDT أو مفتاح دوار إذا كنت تستخدم أكثر من كابينتين.
ستعمل أسلاك الحافلات التي تربط جميع الأقطاب العلوية والسفلية لمفاتيح DPDT على توزيع الطاقة من الكابينة. للتحكم في الطاقة بواسطة الكابينة A ، قم بتحويل مفتاح التبديل لأعلى. بالنسبة للكابينة B ، أدر المفتاح لأسفل. إذا كنت تستخدم مفتاح إيقاف تشغيل DPDT-center ، فيمكن أيضًا إيقاف تشغيل الكتلة تمامًا بحيث لا تتحكم أي من الكابينة.
تتبع الأسلاك
ستحتاج إلى زوج واحد على الأقل من الأسلاك (واحد لكل قضيب) لكل كتلة. بالنسبة للكتل الأقصر ، يمكن لزوج واحد القيام بذلك. بالنسبة للكتل الطويلة ، ستوفر مغذيات متعددة متصلة بحافلة مشتركة تيارًا أفضل. قد ترغب أيضًا في استخدام هذا المزيج من مغذيات المقاييس الأصغر وأسلاك ناقل أثقل على الكتل القصيرة أيضًا إذا كان لديك مسافة طويلة بين المسار ومفتاح التبديل. من الأسهل بكثير توصيل سلك القياس الأصغر بالقضبان نفسها ، لكن السلك الخفيف قد لا يكون قادرًا على توصيل جهد كهربي كافٍ على مدى أطول من قدم أو قدمين.
مفاتيح الأسلاك
يمكن وضع مفاتيح التبديل أو الدوارة على لوحة مركزية ، أو على طول واجهة التخطيط. سيسمح لك هذا الأخير بالسير مع قطارك إذا كان لديك جولة حول أداة التحكم في دواسة الوقود. سيؤدي هذا الخيار أيضًا إلى تقصير مسارات الأسلاك من المسار إلى حافلات الكابينة. في التخطيطات الأصغر ، غالبًا ما تكون اللوحة المركزية خيارًا أسهل. يمكن أيضًا استخدام اللوحات في تخطيطات أكبر حيث يقوم مشغل أو مرسل مخصص بمحاذاة الطاقة للمهندسين المختلفين.
في كلتا الحالتين ، فإن الأسلاك الموجودة في الجزء الخلفي من المفاتيح هي نفسها. اختر المفاتيح المصنفة للجهد وقوة التيار للقطارات التي تستخدمها. تستخدم بعض المفاتيح أطرافًا لولبية ، بينما يحتوي البعض الآخر على علامات تبويب لتوصيلات أسلاك اللحام أو استخدام موصلات التجعيد. أي سيعمل.
قم بتوصيل سلكي الكتلة من المسار إلى أقطاب المركز في الجزء الخلفي من المفتاح. حافظ على الأسلاك متسقة في جميع الكتل. لا تعبر الأسلاك. سيساعد اللون الترميز في الأسلاك.
قم بتشغيل زوج من الأسلاك من مصدر الطاقة الأول - الكابينة A - إلى زوج الأقطاب السفلي بالمفتاح. قم بتشغيل زوج ثانٍ من مصدر طاقة آخر - الكابينة B - إلى زوج الأعمدة العلوي. سيكون الوضع المادي لمفتاح التبديل عكس اتصال السلك "المباشر" ، لذا فإن رفع المفتاح لأعلى سيؤدي إلى توصيل أسلاك الجنزير بالحافلة السفلية ، الكابينة أ.
كما هو الحال مع أسلاك الكتلة ، استخدم مقياس سلك ثقيلًا بدرجة كافية لحافلات الكابينة هذه. يجب أن يعمل رقم 14 أو رقم 12 مع معظم التطبيقات. يعد الترميز اللوني للحافلات المختلفة فكرة جيدة أيضًا. لاحظ رموز الألوان لجميع الأسلاك الخاصة بك. قم بتسمية مفاتيح التبديل باسم / رقم الكتلة وتخصيصات الكابينة. قم بذلك على اللوحة للمشغلين وعلى الجزء الخلفي من المفتاح للصيانة.
ميزات اضافية
فيما يلي بعض الروابط لبعض تطبيقات الأسلاك الإضافية التي قد تصادفها:
- الحلقات العكسية: تتطلب أقسام المسار هذه التي تدير قاطرة أو قطارًا ، مثل حلقة أو سلك أو قرص دوار ، أسلاكًا خاصة لتجنب حدوث قصر. من السهل القيام بذلك لكل من DC و DCC.
- إشارات: تضيف هذه الإشارة الاتجاهية الأساسية القليل من النكهة التشغيلية إلى نظام كتلة التيار المستمر الأساسي.
- كشف الكتلة: للحصول على أنظمة إشارات أكثر تفصيلاً ، أو لتتبع القطارات في المناطق المخفية ، يمكنك إضافة اكتشاف الكتلة إلى الأسلاك الكتلية.
