مقياس S و S Gauge: American Flyer and Beyond

معيار مقياس S

تم تحديد تعيين الحرف S للمقياس من قبل الرابطة الوطنية للسكك الحديدية النموذجية (NMRA) في عام 1943. تم تحديد مقياس S (1/64) ليكون نصف مقياس واحد (1/32). مقياس واحد هو مقياس قديم آخر نادر. بالمناسبة ، الاسم يا مقياس مشتق من حقيقة أنه كان يطلق عليه أصلاً "مقياس الصفر" لأنه عند 1/48 كان أصغر من مقياس واحد. في الأيام الأولى ، كان يشار إلى هذا المقياس عمومًا على أنه مقياس 3/16.

مقياس S مقابل. مقياس S.

في نموذج السكك الحديدية "مقياس"يشير إلى العلاقة بين حجم النموذج ونموذجه الأصلي. يشير المصطلح "مقياس" إلى المسافة بين قضبان مسار القطار.

في حين أن المبتدئين غالبًا ما يستخدمون هذه المصطلحات بالتبادل ، فإن نماذج السكك الحديدية الأمريكية تشير عادةً إلى "المقياس" الذي يعملون فيه ، في حين أن المملكة المتحدة سيتحدث مصممو السكك الحديدية عن "مقياسهم". ومن المفارقات أن استخدامات المصطلحين "مقياس" و "مقياس" قد أصبحت ثقافيًا عكس. الرابطة الوطنية لـ S Gaugers، Inc. (NASG) هي مؤسسة أمريكية ، بينما يقع مقر S Scale Model Railway Society في المملكة المتحدة. قد يكون هذا بسبب مشاركة نماذج المقياس المبكرة 3/16 بمقياس 1.25 بوصة ثلاثة مسار السكك الحديدية مع قطارات بمقياس 1:48 O.

التاريخ المبكر

بينما يكتب بعض المؤرخين أن هناك عارضين في المملكة المتحدة يعملون بمقياس 3/16 قبل في الثلاثينيات من القرن الماضي ، يبدو أن ظهور مقياس 3/16 في أمريكا قد حدث بشكل مستقل عن جهود. يبدو من المحتمل أن النماذج المبكرة في المملكة المتحدة كانت نماذج غير مزودة بمحركات للعرض الثابت.

خلال منتصف الثلاثينيات من القرن الماضي ، قدمت Cleveland Models قطارات سكك حديدية بمقياس 1:64 في الولايات المتحدة. لبعض الوقت ، تمت الإشارة إلى المقياس 3/16 على أنه مقياس "CD" لـ "Cleveland Designed". أنتجت CM نماذج عرض ثابتة ، ولكن سرعان ما اتبعت مجموعات الهيكل التي تعمل بالطاقة. أشهر قاطرات CM كانت قاطرات PRR 0-6-0 و Chicago Great Western 4-6-0 Ten Wheel. لا يزال يُزعم وجود قاطرة CM واحدة قيد التشغيل.

إيه سي جيلبرت وأمريكان فلاير

في عام 1938 ، استحوذت شركة A. حتى ذلك الوقت ، قامت شركة American Flyer بتصنيع قطارات سكة حديد نموذجية على نطاق O. بعد أن تم الاستحواذ عليها من قبل شركة A.C. Gilbert Company في عام 1939 ، تم استخدام الاسم التجاري "American Flyer" في قطارات A. حصل جيلبرت على الأرجح على إذن للتصنيع بالمقياس من كليفلاند ديزاينز ؛ على أي حال ، لا يوجد سجل لإنتاج جيلبرت لأي قطارات على نطاق O من ذلك الوقت فصاعدًا. ومن المثير للاهتمام ، أن قطارات HO تم بيعها تحت اسم Gilbert HO ، وليس American Flyer. واصل إيه سي جيلبرت تصنيع القطارات الأمريكية فلاير إس حتى عام 1966.

دقة النموذج

على الرغم من أن إيه سي جيلبرت بدأ في إنتاج قطارات مقياس 3/16 في عام 1939 ، إلا أنها لم تكن نماذج مقياس S. استخدمت هذه القطارات المبكرة مسار قياس O مقياس 1.25 بوصة. سرعان ما اتبعت شركة ماركس المصنعة للقطارات النموذجية بقطاراتها ذات المقياس 3/16 لمسارات قياس O. أدى ذلك إلى إدخال قطارات O27 ، على الرغم من أن شركة American Flyer لم تقدم أبدًا منتجات O27. لكن هذه القطارات أسست جيلبرت كرائد في نموذج سكك الحديد النموذجي الصحيح. على عكس قطارات الألعاب الخيالية الأخرى في ذلك اليوم ، كانت قاطرات جيلبرت ذات المقياس 3/16 نماذج مصغرة من فئة PRR K5 الفعلية 4-6-2 و NYC J3 "هدسون". في عام 1946 ، تمشيا مع هذا الدفع نحو الواقعية ، تم تغيير شاحنات وآليات American Flyer إلى مقياس 0.884 بوصة ، وكان مقياس / مقياس S الحقيقي ولد.

السنوات العجاف

منذ زوال A. ربما تم الحفاظ على الاهتمام بمقياس S في البداية من خلال رسالة إخبارية صغيرة تسمى "S Gauge Herald". في وقت لاحق تم تشكيل الرابطة الوطنية لمقاييس S (NASG). هذه المنظمات ، ومجلة صغيرة أخرى تسمى "S Gaugian" ، وفرت الوسائل لمقاييس S للتبادل المعلومات ومواكبة عروض الشركات المصنعة الصغيرة الحجم مثل Kinsman و Miller Laboratories و إبتهاج. كانت معظم المنتجات مجموعات. هذا مشابه لحالة مقياس TT في أمريكا اليوم.

عصر النهضة

بدأت نهضة مقياس S حوالي عام 1980 عندما ظهرت American Models على الساحة مع ديزل EMD FP-7 جاهز للتشغيل على نطاق S. وسرعان ما تبعوا ذلك بمجموعة من سيارات الركاب المبسطة ، وسيارات الشحن اللاحقة. مهد هذا الطريق لعودة S إلى نموذج السكك الحديدية السائد. نظرًا لأن صانعي مقياس TT في أمريكا لم يتعلموا أبدًا ، فلا يمكن أن ينجح أي مقياس بدون منتجات جاهزة للتشغيل. منذ هذه العروض الأولية من قبل American Models ، كانت هناك زيادة بطيئة ولكن ثابتة في توافر منتجات S Scale الجاهزة للتشغيل.

أمريكان فلاير اليوم

في عام 1967 ، تم الحصول على الاسم التجاري American Flyer من قبل مالكي Lionel، LLC. بينما تم إهمال اسم العلامة التجارية American Flyer خلال السنوات العجاف ، دفعت النهضة في مقياس S ليونيل إلى تقديم قطارات American Flyer S مرة أخرى. في عام 2008 ، احتل خط American Flyer حوالي اثنتي عشرة صفحة في كتالوج Lionel. تم تجهيز بعض عروض American Flyer الحديثة الآن بضوابط ليونيل الرقمية TMCC وأنظمة الصوت RailSounds ، ولكنها تقدم أيضًا استجمامًا لبعض منتجات American Flyer الكلاسيكية أيضًا.

مصنعون آخرون لمقياس S حديث

اليوم ، يتم تصنيع القطارات والملحقات على نطاق S من قبل العديد من الشركات. ومن أبرز هؤلاء العارضين الأمريكيين ، الذين بدأوا النهضة ، وشركة S-Helper Service Inc. كلتا الشركتين تعلن عن قطاراتها على أنها "أميركان فلاير متوافق". يقدم S-Helper مجموعات بداية جذابة مع تضمين مسار متكامل على الطريق، إس تراكس. يبدو أن منتجات كل من هاتين الشركتين قادرة على المنافسة مع منتجات مقياس O و HO الأفضل بالتفصيل والجودة والسعر.

مقياس S في النحاس

بالنسبة لهواة الجمع المميزين ، فإن River Raisin Models و Pennsy 'S' Models و Overland Models وغيرهم يصنعون قطارات S Scale مفصلة بدقة من النحاس الأصفر. بالطبع ، تأتي هذه الأسعار بأسعار تتوقع أن تدفعها مقابل النحاس الأصفر.