Når det kommer til at bygge model togskinner, intet påvirker en sporplan mere end minimumskurven for dine kurver. Men hvor skarp er for skarp?
Selv på samme skala er der flere svar på dette enkle spørgsmål. Længden af dine biler, mellemrummet mellem parallelle spor, servitutten og din personlige stil, mens du lægger sporene, spiller alle ind i dette svar.
Længde på dit tog
Længden af dit udstyr, endnu mere end modellens skala, er den vigtigste faktor ved indstilling af en minimumsradius.
Listen nedenfor indeholder konventionelt accepterede minimumsværdier for hver af de store modelleringsskalaer. Bemærk, at der ikke ser ud til at være den store forskel mellem dem. Store modeller har indbyggede kompromiser for at tillade drift på nogle meget stramme kurver. Afvejningen er, at de ikke altid ser meget godt ud.
| Modelleringsskala | Minimum radius |
|---|---|
| Z -skala | 7,6 tommer eller 195 millimeter |
| N Skala | 9 3/4 tommer |
| HO -skala | 15 til 22 tommer |
| HOn3 skala | 15 tommer (smalspor) |
| S -skala | 20 til 30 tommer |
| O skala (Legetøj eller O-27) | 13,5 tommer |
| O skala (skala) | 72 tommer |
| On3 skala | 36 tommer |
| G Skala | 24 til 44 tommer |
Generelt store modeller som personbiler i skala, autorack, intermodalt udstyr og store damplokomotiver vil kræve en større radius end kort rullende materiel som switchmotorer og "shorty" godsvogne. Du kan reducere minimumsradius ved at øge afstanden mellem biler, men dette kan kompromittere togets udseende.
Særlig note om O -skala: O-tog kommer i to former, der er traditionelle tre-skinnet legetøjstog, der ofte indeholder store kompromiser i kropslængde, artikulation og koblinger, der giver dem mulighed for at gøre utrolig skarpe drejninger. Flere modeller i større skala replikerer prototypen bedre, herunder en mere krævende svingradius. Og der er små "skala" prototyper og store "legetøj" modeller, hvilket betyder, at der stadig ikke er nogen endelig minimumsradius.
Parallelle spor
Hvis du har parallelle spor i en kurve, er afstanden mellem spor vigtig. Jo skarpere radierne er, jo større skal afstanden mellem skinnerne være. Afhængigt af modellen kan tog overhænge banen både på indersiden og ydersiden af en kurve. Rumsporene er for tætte, og de kan stryge siderne.
Servitutter
Servitutter er en gradvis overgang i radius. Anvendt ved indgang eller udgang af kurver kan en servitut få en selv en lille radius til at fungere mere effektivt. Servitutter kan let tilføjes ved hjælp af enten fleksibelt eller sektionsspor.
"S" kurver
"S" eller omvendte kurver ser fantastiske ud, når de udføres korrekt. Når radierne er stramme, kan dette give problemer. Tilføjelse servitutter og et kort stykke tangent (lige) spor mellem kurverne kan reducere driftsproblemer.
Personlig præference
Bare fordi et modeltog kan forhandle en minimumsradius betyder ikke, at det skal. De fleste layoutkurver er allerede strammere end prototypen kunne klare. Større kurver forhindrer urealistiske udhæng, tillader tætkobling af flere lokomotiver og personbiler og er normalt mindre tilbøjelige til afsporing.
Ud over servitutter hjælper superhøjde eller bankede kurver også med at få en kurve til at se mere realistisk ud. Der er intet som at se et langt modeltog læne sig ind i en bred fejende superhøj kurve.
I sidste ende er minimumsradius for din jernbane op til dig og din personlige æstetiske præference.
