Den største udfordring i at bygge nogen model toggård er designet. Det er let at falde i fælden med at antage, at flere spor er bedre. Klassifikationsværfter er til sortering, ikke opbevaring af biler. Selvom kapacitet er vigtig, vil du have, at din gård skal være funktionel. De fleste klassificeringsværfter er flere yards i en.

  • Ankomst-/afgangshave (r): Disse spor bruges af ankommende og afgående tog, så indgående tog kan holdes uden for hovedlinjen, indtil klassificering finder sted. Lokomotiver og cabooser fjernes/tilføjes her. Hvis tog kun kører af sted eller henter blokke af biler, kan noget af det arbejde udføres her. I større værfter er ankomst- og afgangsspor adskilte, men de kan kombineres for at spare plads.
  • Klassificering Yard: Dette er hjertet af gården, hvor tog sorteres efter destination i nye blokke. Disse blokke kan derefter kombineres i afgangshaven for at danne nye tog. Klassifikationsværftet kan være fladskiftet eller kan bruge en pukkel til at fremskynde skiftet. Det kan have skiftestiger i den ene eller begge ender.
  • Yard Lead: For at klassificere biler har besætninger brug for et klart spor, hvorfra de kan arbejde. Værftet bly støder op til klassificeringsgårdens stige. Dette holder al denne handling væk fra hovedlinjen. Ideelt set vil dette spor være mindst lige så langt som det længste spor i din gård.
  • Gennem gården: Nogle tog kræver muligvis ingen skift overhovedet. En bypass til hovedlinjen for tog, der ikke stopper, eller et opbevaringsspor eller værft til tog, der kun skifter mandskab eller lokomotiver, holder denne trafik ude af netværket.
  • Hjælpetjenester: De fleste værfter har også flere andre dedikerede områder, der ikke er relateret til klassificering af gods. Disse omfatter lokomotiv-, bil- og baneservice- og reparationsfaciliteter, kontorer, ishuse til genopfyldning af køleskabsvogne, kvægværfter til hvile husdyr, ekspresfaciliteter til LCL (Less-than-Car-Load) forsendelser, opbevaringsbaner til sæsonbetonede biler eller overskydende biler eller lokale værfter til marshalering af biler til lokale industrier.

Du har muligvis ikke brug for alle disse elementer, men de tre første er afgørende for problemfri drift. Spor kan arrangeres på mange måder, så de passer til den plads, du har til rådighed. Inden du begynder at lægge en plan, er der nogle vigtige spørgsmål, du skal stille.

Hvor mange klassificeringsspor er nødvendige

De fleste operatører antager, at du har brug for et spor i din gård til hver destination, men det er ikke nødvendigvis sandt. Kun destinationer, der vil modtage store mængder biler, har brug for deres eget spor. Måske kan nogle klassifikationer flyttes til en anden gård. Mindre destinationer kunne dele et spor og blot skiftes to gange. Spor behøver heller ikke være dedikeret til en bestemt destination hele tiden.

Hvor lang skal klassifikationssporene være

Dette afhænger af, hvor mange biler du planlægger at skifte til hvert spor. Hvis du planlægger at køre femogtyve biltog, og du har et helt tog værd af biler på et spor, skal det spor være mindst femogtyve biler langt. Selvfølgelig kan du også bruge to tretten bilkapacitetsbaner, hvis du har et bredere, men kortere fodaftryk.

Hvor mange ankomst-/afgangsspor er nødvendige

De fleste værfter skal bruge mindst to spor til ankomst og afgang. Dette tillader flere funktioner at ske uden at holde hovedlinjen eller klassificeringsoperationer nede. Større værfter kan kræve mere. Ankomst / Afgang spor skal være lige så lang som det længste tog, du planlægger at klassificere. Du kan kombinere ankomst og afgang i ét område eller give separate værfter til hver. På en pukkelplads støder ankomsthaven typisk op til klassificeringsværftet og kan fordoble som værftet.

Single-Ended eller Double-Ended

De fleste prototypegårde har skiftestiger i begge ender. Med andre ord kan spor nås fra begge sider. Dette er det mest effektive skiftearrangement, når der er to eller flere besætninger til rådighed. På mange modelbaner, især hvis kun en person arbejder på gården, kan der spares meget plads, penge og tid ved kun at tillade én vej ind eller ud.

Hvor lang skal blyet være

Jo længere føringen er, jo flere biler kan du skifte i et enkelt snit. Hvis du bruger en klassifikationsgård med en ende, skal føringen være mindst lige så lang som det længste klassifikationsspor. Dette giver dig mulighed for at trække et helt spor på én gang.

Flad kontakt eller pukkel

Pukkelværfter har ry for at være enorme og komplekse. Nogle er, men jernbaner bruger ofte tyngdekraften til deres fordel i mindre skala også. Med eller uden retardere og motoriserede fremmødte vil en pukkelplads være et mere kompliceret byggeprojekt. Indsatsen betaler sig i en effektiv gård, der kan være meget sjov at betjene. Flat switch har også sin egen charme og sjov.

Drev eller manuelle udskiftninger

Du kan spare meget på omkostningerne ved at betjene alle dine valgdeltagelser manuelt. Skift motorer giver dig mulighed for at linke et spor med et tryk på en knap, dog. Hvis du bruger manuelle valg, bliver stigenes design vigtigere. Sørg for, at du stadig kan nå alle valgmulighederne uden at nå over tog på nabospor. Lad størrelsen og kompleksiteten af ​​dine operationer og personlige præferencer være din ultimative guide.

Hvor skal afkoblingsmagneter placeres

Hvis du bruger afkoblede magneter, de kan placeres på hvert klassifikationsspor til fladskifte, eller en enkelt magnet kan bruges øverst på en pukkelplads. Efterlad altid masser af frihøjde for enden af ​​dine spor, når du frakobler biler.

Husk, at selvom de alle udfører den samme grundlæggende funktion, er ingen to model- eller prototypeværfter nogensinde ens. Der er ingen rigtig eller forkert måde at bygge en gård på. Du skal bygge den rigtige gård for dig. Tricket er at finde ud af, hvordan du arrangerer alt, hvad du ønsker, i det tilgængelige fodaftryk. Når du først ved, hvor længe og hvor mange numre du har brug for, er det ofte lettest at lege med et udvalg af turnouts for at designe en stige, der får mest ud af din plads.

Yderligere elementer som servicefaciliteter, kabelspor osv. skal også arbejdes ind i planen. Nogle af disse kan forbruge betydelige egne pladser, men de fleste kan manipuleres til ulige fodspor meget lettere end godsværfterne. Det er vigtigt at bevare et perspektiv. En gård, der kun rummer tredive biler, har sandsynligvis ikke brug for et femten-stalds rundhus.