Kom godt i gang
Få model tog layout ville være komplet uden veje. Brolagte veje er et almindeligt syn fra byer til landskabet og er en let måde at tilføre liv til dine scener. Tilføjelse af asfalterede veje, partier og jernbaneovergange til dit modeltoglayout er let ved hjælp af værktøjer, du måske allerede har rundt omkring i huset.
Hvad du skal bruge
- Permanent tusch
- Skumbånd
- Gipsvægsforbindelse (tør blanding; 30 til 45 minutters indstillet tid)
- Vand
- Blandingsbakke/skål
- Spartel (vælg en passende størrelse til dit projekt)
- Svamp
- Papirhåndklæder
- Malinger
Planlægning af ruten
Start med at anlægge dine veje på perronen. En almindelig fejl, når modellering af veje gør dem for smalle. Rejsebaner er i gennemsnit 10 til 12 fod i bredden. Tilføj skuldre, og du skubber 30 fod på en typisk to-lane. Tilføjelse af parkering på en bygade kan gøre den 40 fod bred eller mere.
Landdistrikterne har en tendens til at være smallere og muliggøre en lidt mere selektiv komprimering. Som hovedregel skal veje være cirka halvdelen igen så brede som de biler, der kører på dem. Disse veje kan lægges over enhver naturskøn base, fra bare krydsfiner til hårdt gips eller skum. Det hjælper med at rense vejens vej, så støv og snavs ikke blander sig i gipset.
Vejens sti kan anlægges med en permanent markør. Tynde strimler af skumtape placeret langs linjerne gør effektive dæmninger for gipset til at komme. Woodland Scenics laver et specielt tape til dette, eller lignende materialer kan findes i kontorartikler. Veje er profileret, så vand kan løbe til kanterne, så en stejl skulder er ikke nødvendig.
Har andre detaljer som jernbaneoverskæringer, fortove, mandehuller, kloakrist osv. klar til brug og deres placeringer markeret inden blanding af gipset.
Blanding af gips
Gipsvægsforbindelse er et billigt og effektivt materiale til fremstilling af veje og mange andre naturskønne formationer. Gipsvægsmasse fås i hjemmecentre eller isenkræmmere. Selvom du kan købe en fugemasse i færdigblandet form, er konsistensen ikke helt korrekt på veje, og i den nødvendige tykkelse er forblandingen meget mere tilbøjelig til krympning og revner.
Tør blanding fås i forskellige indstillingstider fra 15 til 90 minutter. For små projekter er et 15-minutters sæt sandsynligvis tilstrækkeligt. For større job eller simpelthen for at føle sig mindre forhastet, fungerer 30- til 45-minutters sorter bedst.
Bland gipset i en ren plastbeholder. Det er forholdsvis let at estimere den nødvendige mængde, da mængden af vand tilsat for at få den korrekte konsistens ikke vil øge blandingens samlede volumen i høj grad.
Tilsæt vand til den tørre blanding gradvist og rør, indtil du når den rette konsistens. Du vil have, at gipset flyder glat, men ikke ukontrollabelt. En konsistens som tyk budding er bedst. Sørg for, at hele blandingen er jævn i konsistens uden tørt pulver eller vandpytter. Hvis du ved et uheld tilføjer for meget vand, drys simpelthen lidt mere blanding i.
Spredning af gipset
Det er nemmest at starte i midten af vejen og arbejde mod kanterne og opretholde en jævn tilspidsning, mens du går. Brug en spartel så stor som den vej, du laver, hvis det er muligt. Profilering med et enkelt pass vil resultere i mindre oprydning og en jævnere vejbelægning. Til store overflader skal du bruge den største kniv, du kan finde og holde, så jævn som muligt. Det vil være let at foretage justeringer undervejs.
Du har masser af tid til at bearbejde vejene i den ønskede form og kontur. Endelige touch-ups kan foretages, efter at gipset har sat sig, men jo tættere du kan komme på færdige resultater, jo lettere bliver det.
Eventuelle yderligere detaljer, der skal tilføjes, kan gøres, mens gipset stadig er vådt. Bare tryk dem ind i blandingen og glat leddene. Gips, der spildes på den nye overflade, kan let tørres af med et vådt papirhåndklæde.
I slutningen af det første lag kan vejbanen stadig være lidt ujævn og vil sandsynligvis have en ru struktur. Vi udjævner og jævner bumpene senere. Lad det første lag tørre helt, før der foretages ændringer.
Tilføjelse af jernbaneovergange
De fleste layouter med veje vil omfatte mindst en jernbaneoverskæring. At asfaltere vejene er kun et trin i modellering a krydsende scene.
Disse krydsninger er lette at genskabe. Spred gipsblandingen jævnt over sporene. Juster den selv med toppen af skinnen ved hjælp af en spartel. Skumbånd eller andre barrierer fungerer rigtig godt her for at opretholde en jævn kant for enden af vejen.
Når du er færdig med vejen, men før den tørrer, skal du skære flangerne ud. Brug en ren spartel. Placer den på kanten og line den op med indersiden af skinnen. Hold kniven mod skinnen, bare træk den gennem gipset i et rent slag. Tør kniven af og gentag den anden skinne.
Du vil muligvis bemærke noget rislende i gipset fra dette. Læg i så fald kniven fladt hen over skinnehovederne igen og glat gipset, og skær derefter flangeways igen. Hver gentagelse fjerner lidt mere materiale og bør resultere i et glattere snit. Den endelige udjævning vil blive udført i det næste trin.
Nogle krydsninger har træ- eller gummiindsatser for at beskytte flangeways. Disse kan tilføjes, mens gipset er vådt. Brug basswood eller styren dele til at replikere prototypen efter eget valg.
Udglatning af overfladen
Hvis din vej har masser af lave pletter, især let at gøre, når du dækker store overflader, kan der tilføjes et tyndt andet lag, når det første lag er hærdet. Gentag blandingstrinnene som før og fordel det i et tyndt lag for at udfylde eventuelle lave pletter.
Når du er tilfreds med resultaterne, og alt gips er tørret, kan vejbanen glattes. En lille spand vand og en almindelig husholdningssvamp er alt hvad du behøver. Svampen skal være fugtig, ikke våd. Gnid den fugtige svamp hen over vejoverfladen, og øg trykket gradvist, indtil du begynder at se resultaterne. Rengør svampen regelmæssigt, mens du arbejder.
Hvis du modellerer en betonvejsoverflade, kan ekspansionsfuger og revner let tilføjes på dette tidspunkt. Brug en straightedge og en gammel hobby- eller værktøjskniv til at skrive ekspansionsfuger. Revner kan tilføjes med de samme værktøjer, der arbejder i fri hånd.
For de fleste beton- eller asfaltveje er maling alt, hvad der er nødvendigt for at afslutte overfladen. Hvis du vil prøve at tilføje mere tekstur til overfladen, fint grus eller ballast kan drysses over vejene, mens de stadig er fugtige.
Maling af fortovet
Veje, som de fleste andre ting, findes i en lang række farver. Medmindre vejen er frisk asfalteret, er der stor sandsynlighed for, at der er store variationer i farve, selv inden for få meter fra hinanden på samme gade. Selv tidspunktet på dagen og vejret kan ændre den tilsyneladende farve på fortovet.
For asfalt vil alt fra sort til en mellemgrå fungere som en base coat. For beton er en lysegrå til beige en god start. Gå ud og studer den rigtige ting til ideer og tag billeder.
Akrylmaling fungerer bedst. At male veje og andre naturskønne elementer er lettere i lette vaske, og udtynding af akryl er let og kræver ingen opløsningsmidler. Ved at male i tynde vaske kan du gradvist opbygge farven til den ønskede nuance og mørke.
Skumbørster fungerer meget godt til tynde malingsvaske. De er billige, engangs og fås i mange størrelser. Det er altid lettere at tilføje farve end at tage det væk. Når du har opnået et godt underlag over hele vejoverfladen, kan der tilføjes yderligere lag med forvitring.
Linjer, forvitring og sidste detaljer
Gule og hvide linjer får en vej til at skille sig ud. Gør lidt research og studer historiske billeder. Vejmarkeringer, både i gaden og skiltning, har ændret sig meget gennem årene. Midterlinjer, stoplinjer, krydsfelt osv. varierer meget efter æra og sted. Linjer kan tilføjes med mærkater, tøroverførsler eller maling.
Selvom du har en virkelig stabil hånd, er det svært at male linjer i fri hånd og vil sandsynligvis ikke give gode resultater. Maskeringslinjer kan være en opgave, men at tage sig tid til at gøre det rigtigt vil betale sig senere. Når de er maskeret, kan linjer males med en pensel eller airbrush. For at gøre processen endnu lettere er her to tips:
- Hvis du bruger en mørk farve, kan linjer males før grundlaget. Mal en bredere gul eller hvid streg, og påfør derefter en enkelt strimmel maskeringstape for at lave stregen i stedet for at anvende et par parallelle strimler.
- Inden linjefarven males, skal du male et ekstra lag med basisfarven over maskerne. Dette vil hjælpe med at forsegle kanten og forhindre blødning mellem båndet og den porøse vej.
Forvitring
Ligesom med dine tog og bygninger, forvitring går langt mod tilføjelse af realisme. Mørke striber er almindelige i vejenes køreflader. Disse kan tilføjes med mørkere akryl påført med pensel eller med en airbrush. An airbrush er ideel til opgaver som dette, da du kan kontrollere mængden af maling, foretage gradvise ændringer og bløde kanter og lave lange kontinuerlige strøg uden genindlæsning. Hvis du ikke er særlig godt tilpas med en airbrush, er veje et godt øvelsesprojekt. Start tyndt og opbyg gradvist farven.
For flere detaljer kan der tilføjes patches og reparationer. Brug en lille pensel til at male beton- eller asfaltplaster rundt om vejoverfladen. Nogle pletter følger revner og ligner en bane af sorte slanger, der ligger på vejen. Gryder og andre ru pletter modtager ofte større beton- eller asfaltplaster. Som med den generelle vejbelægning, jo mørkere og renere plasteret, jo nyere ser det ud. Du kan variere farverne for at vise reparationer over tid.
Kantsten detaljer
Afslut vejen med yderligere detaljer. Grusskulder, gadeskilte, gelænder, billboards, lys og selvfølgelig køretøjer hjælper alle med at fuldføre scenen og indstille æra og lokalitet. Vi ser disse detaljer hver dag, så det er let at overse dem. Det er forbløffende, hvad et par tegn kan gøre for at fuldføre en scene. Der er masser af kommercielle produkter til rådighed for alle disse detaljer.
