Hjul er bare hjul, ikke? Faktisk er der mange forskellige typer hjul på rigtige og modeltog. At sætte de rigtige under dit rullende materiel kan gøre en stor forskel i din togs måde.

Størrelse betyder noget

Hjul findes i mange forskellige størrelser. For gods- og personbiler er hjulstørrelser på 28 tommer, 33 tommer og 36 tommer mest almindelige. 28-tommer hjulene findes undertiden på ældre udstyr, men ses oftest i moderne tid på autorack med flere niveauer, hvor målet er at reducere bilens højde så meget som muligt. 33-tommer hjulene har været den mest almindelige størrelse i det meste af det 20. århundrede. De 36-tommer hjul ses på moderne biler, især tragte, overdækkede beholdere, tankvogne og kulgondoler. Lokomotivhjul kan fås i endnu flere størrelser.

Det er vigtigt at vælge den rigtige størrelse, da ændring af hjulets størrelse vil ændre bilens højde. Hvis koblinger er monteret på karosseriet, ændres deres højde også.

Ud over størrelsen er der talrige andre konstruktionsdetaljforskelle i prototype hjul. De fleste af disse er svære at skelne i modelform. En af de mest almindeligt modellerede variationer er et mønster af ribben på bagsiden af ​​hjulet. Disse blev ofte fundet på hjul gennem første halvdel af det 20. århundrede. Ribbenene fungerede som en blæser til at hjælpe med at afkøle bremser og journaler. Med indførelsen af ​​rullelejer i sidste halvdel af århundredet blev ribbeklædte hjul stadig mindre almindelige.

Hvorfor skal du udskifte hjul?

Du tror måske, at dine togruller finder så hvorfor skal du udskifte hjulene?

Måske gør du det ikke. Mange af nutidens modeller kommer allerede med meget frit rullende metalhjulsæt. Imidlertid kan ældre modeller, især dem med plasthjul, have fordel af et nyt sæt hjul.

Plasthjul har ikke kun større friktion på skinnen, men de opsamler også meget lettere snavs end metal. Snavsdannelse på hjul spredes tilbage til skinnerne og kan forårsage problemer med elektrisk afhentning. Overdreven snavs på selve hjulene kan endda forårsage afsporing.

Metalhjul ruller mere frit og er meget lettere at hold rent. Tungere hjul har også en tendens til at håndtere ufuldkommenheder i sporet bedre. En ekstra fordel, du får lidt mere af den "klik-klak" lyd, når toget krydser skinneforbindelser. Fordi de ruller mere frit, vil dine lokomotiver kunne trække længere tog.

Udover selve hjulene har tidsskrifterne også stor betydning for, hvor godt en lastbil vil rulle. Journalen er, hvor enden af ​​akslen kører i lastbilens sidestel. Modeltidsskrifter er meget mere grundlæggende end prototypen. De fleste modelbiler er i dag plastik, mens nogle er af metal. Plast på plast, metal på plast eller metal på metal, den bedste aksel er den, der passer korrekt til dens sideramme. Vælg en aksel, der er løs nok til at dreje frit, men ikke så løs, at den vil vakle i lommen.

Tilsæt lidt olie

Selv med en god pasform i journalen hjælper lidt let olie med at holde hjulene i gang. Som på prototypen er tidsskriftet et sted med stor friktion. Venstre ukontrolleret kan en model "hot box" faktisk slide siderammerne eller enderne af akslerne. Dette er mest almindeligt, når metalaksler bruges med metalsiderammer. Kom en lille dråbe let olie i siderammerne, når du sætter hjulene i.

Skift af hjul

Faktisk udskiftning af hjul på de fleste rullende materiel er en meget let proces. For plastvogne spredes siderammerne forsigtigt udad, indtil du kan springe hjul og aksel ud. Det kan være lettere at gøre dette med lastbilen fjernet fra bilen. Nogle metalvogne kan kræve yderligere demontering. Fjedrede lastbiler (med egentlige fjedre mellem sidestel og bolster) kræver særlig omhu for at forhindre fjedre i at løsne sig.

Mange producenter laver også udskiftningshjulsæt til lokomotiver. Normalt presses lokomotivhjulene på akslen og kan fjernes/installeres med moderat tryk. Vælg et udskiftningshjul, der er lavet til den type model.

Målestok

Et af de vigtigste elementer i ethvert hjulsæt er dets måler. Hjul, der er placeret for tæt eller for langt fra hinanden, passerer ikke gennem kontakter, krydsninger eller endda normalt spor. Måleren kan kontrolleres ved hjælp af en standardmåler som dem, der er lavet af National Model Railroad Association (NMRA). En NMRA -måler kan også kontrollere mange andre kritiske clearances.

Hvis dine hjul er ude af måleren, skal du fjerne akslen fra lastbilen. Hold et hjul i hver hånd, drej forsigtigt og træk/klem hjulene for at flytte dem ind eller ud efter behov. Dette kan normalt opnås med moderat tryk. Kontroller måleren igen, og når justeringerne er endelige, geninstaller hjulsættet.

Valg af de rigtige hjul

Den sværeste del ved udskiftning af hjul er måske at vælge de rigtige. Der er mange forskellige producenter, der laver udskiftningshjul på alle skalaer. De fleste udskiftningshjulsproducenter tilbyder vejledninger til valg af det rigtige sæt til dig. Du behøver ikke at bruge samme producentens hjul på hver bil, men konsistens kan gøre driften mere standard, og nogle gange kan køb i bulk spare penge.