Ülevaade raudtee -heeliksi mudeli ehitamisest

Helix on reaalse maailma lahendus

Isegi nii hull ehitus kui heeliks ei ole ilma vasteeta reaalses raudteemaailmas. Mägipiirkondades saavutatakse kõrguse muutused pikkade vaheldumistega, mis võimaldavad järkjärgulist rööbastee pikkade vahemaade jaoks muljetavaldavat tõusu. Teie mudeli rongi spiraal võib olla vaja ehitada mõnevõrra liialdatud skaalal, kuid see kujutab täpselt tegelikke insenerilahendusi.

Planeerimine

Planeerimine on tõeliselt eduka spiraali võti. Kolmes mõõtmes planeerimine võib olla keeruline, kui tasakaalustate raadiuse, astme ja ruumi. Spiraali planeerimiseks kulub märkimisväärne hulk geomeetriat, mida tuleb arvesse võtta mitmel viisil:

• Üldine hinne. Hinne võib olla määratletud kui üldine tõusjagatud jooksuraja jagatud horisontaaljooksu pikkusega, väljendades toodet protsendina. Näiteks roniks 3 -protsendiline hinne kolm tolli iga 100 tolli horisontaalse pikkuse kohta (või umbes üks tolli iga 3 1/2 jala kohta). Reaalses maailmas opereerib kõige järsemat rööbasteed Madisoni raudtee lähedal Madisoni lähedal Indiana osariigis. See rada tõuseb 7122 jala kaugusele 413 jalga, mis on 5,89-protsendiline hinne. Mudeli rongide puhul tõstetakse hinne sageli mugavuse huvides, kuid see peab siiski olema veenev reaalsete olude kordamine.
• Maksimaalne hinne. Teie heeliksiraja tõusu maksimaalne hinne peaks sarnanema reaalsete tingimustega. Reaalses maailmas peetakse raskete kaubarongide puhul järsuks 1 1/2 kuni 2 protsenti. Vedurite poolt veetavate lühirongide, näiteks reisijate nägemisrongide puhul tunduks 5–7-protsendiline maksimaalne hinne realistlik ja seda võiks isegi dramaatilise väljanägemise jaoks suurendada.
• Kõveraadius. Erinevalt klassist, mis peaks olema sama mis tahes mudeliskaala puhul, on kõveriku raadius võib olla tihedam väiksemate mudelinäidikutega. Võtke vaeva, et tasakaalustada hind ja kõverusraadius, et saavutada realistlik välimus ükskõik millise rongi gabariidiga.
• Üleminekud. Olge ettevaatlik, et lisada spiraali planeerimisel järkjärgulisi üleminekuid. Liiga äkilised üleminekud võivad lahti ühendada või rööbastelt maha minna. Üleminek heeliksilt raja tasastele osadele tuleb hoolikalt planeerida ja teostada.

Üksikasjalikud ja ettevaatlikud visandid paberil, sealhulgas mõõtmed, aitavad teil spiraali osi tõhusalt paigutada ja lõigata.

Ehitus

Kuigi heeliks tundub keeruline, on sisuliselt heeliksiraja paigutus tegelikult lihtsalt kõver vineer kaldtee, mis algab järkjärgulise tõusuga ja hakkab seejärel ühe või mitme pühkimisega kattuma kõverad. Paljudes konstruktsioonides on spiraalramp ise valmistatud kumeratest vineerist, mida hoiavad korrapäraste ajavahemike järel paiknevad puidust muuliplokid. Algsel kaldteed kaldteed hoidvate puidust muulide muutuvad kõrgused määravad spiraali astme; muulid loovad ka tunneli, kus rööbastee ronib üle enda ronides.

On ka spiraalkonstruktsioone, kus rööbastee kaldteed on kinnitatud piki nende välisservi pikkade sammaste või postide külge, mis kulgevad heeliksi tõusust alt üles. Selle meetodi puhul on heeliksi kaldtee lõigud sisuliselt "riputatud" postide külge, umbes nii, nagu tarberiiulid riputatakse vertikaalsete riiulistandardite järgi.

Ehituse suurim väljakutse on spiraalrambi kõverate osade väljapanemine ja nende täpne lõikamine, mida tavaliselt tehakse tikksaega. Kui olete hoolikalt planeerinud ja teinud täpsed joonised, on see töö lihtsam. Spiraali kokkupanek on üldiselt üsna lihtne, kuna osad on lihtsalt kokku keeratud. Olge hoolas, veendudes, et kaldtee tagumiku osad on sujuvalt koos. Vuugid tuleks teha otse puidust muulide kohale, et neid saaks kindlalt kinnitada.

Samm-sammult, samm-sammult võib heeliks tõusta suurtesse kõrgustesse. Looge esimesel astmel tugev alus ja ühtlane hinne ning ülejäänud heeliks langeb üsna kergesti paika, kasutades kattuvate lõikude jaoks ühtlase kõrgusega tugitulesid. Vahe kaldteelõikude vahel peab olema piisavalt suur, et võimaldada tunneli kaudu sõitvate rongivagunite hõlpsat läbipääsu.

Kui spiraali ülaosa liigub viimasest kõverast mööda ja tagasi sirgele rajale, reguleerige muuli blokeerimist, et luua järkjärguline sujuv üleminek tasapinnale.

Hoolikalt planeerituna on heeliksi ehitamisega seotud puusepatööd üsna lihtne, kuigi see võtab aega ja kannatlikkust.

Paigaldusrada

Ümber ja ümber nad lähevad. Sujuv rada on hädavajalik nauditavateks toiminguteks kõikjal, eriti spiraalis. Asetage rada ehitamise ajal spiraalrampide sektsioonidele, kinnitades need ettevaatlikult enne segmendi katmist tunneli kaldtee järgmise osaga. Madalad vahemaad astmete vahel võivad juurdepääsu ja hooldust keeruliseks muuta, seega on oluline rajad esmakordselt korda saada.

Paljud modelleerijad valivad spiraali rööbastee liigeste tugevdamise jootmise teel spiraali üles liikudes. Raja jootmine mõlemad tugevdavad liigeseid ja parandavad elektrilist ühenduvust. Kui heeliks on valmis, on rööbaste parandamine või reguleerimine väga keeruline, nii et jootmise aja kulutamine on hästi investeeritud aeg.

Juhtmestik

Pange torni toide. Spiraali juhtmestik ei erine millegi muu rajapaigutuse juhtmestikust, vaid seetõttu, et raja paljud osad on tunnelites mõnevõrra ligipääsmatu, võiksite ühendada rohkem söötjaid kui paljastusega rada. Mõned kogenud modelleerijad soovitavad, et spiraali iga astme jaoks peaks olema vähemalt üks söötjaühendus. Kui teete söötjaühendused ainult spiraali üla- ja alaossa, nagu lühikeste tunnelite puhul sageli soovitatakse, võib see lõpuks põhjustada ühenduvusprobleeme.