Kuna DCC juhtimissüsteemid on nii levinud, ei räägita sageli raudteemudeli ühendamisest mitme rongi jaoks tavapäraste alalisvoolu toiteallikatega. Alalisvoolu ploki juhtimine on jätkuvalt elujõuline paigutuse toiteallikas ja saate selle alati DCC -ks teisendada. Olenemata sellest, kas kasutate alalisvoolu või DCC -d, on endiselt rakendusi, kus eraldi rajaplokid võivad olla eelised.
Plokid
Plokid viitavad raudtee osadeks jagamise protsessile, mis võimaldab teil naaberplokis juhtida ühte rongi teisest sõltumatult. Samuti jagavad tõelised raudteed oma põhiliinid sageli signaalidega tähistatud plokkideks, et hoida liiklust ohutus kauguses ja õigel teel. DCC -süsteemides kasutatakse plokke sageli signaalisüsteemide käitamiseks ja ka probleemide isoleerimiseks.
Mitu rongi saan sõita?
Alalisvoolu juhtseadiste abil piirdute ikkagi rongidega, mis põhinevad teie pakutavate jõuallikate või kabiinide arvul. Kui kasutate pöördlüliteid, saate hiljem palju rohkem kabiini lisada.
Vajalike plokkide arv sõltub teie rajaplaanist. Üldjuhul peaksid põhiliinide plokid olema sama pikad kui pikimad rongid, mida sõidate, või veidi pikemad. Isoleerige möödasõiduteed ja kohad, kus tõenäoliselt hoiate ronge, näiteks jaamad, peatuspaigad ja mootoriruumid.
Vältige plokkide lisamisel üle parda minemist. Mida rohkem lisate, seda rohkem peate haldama.
Common Rail vs. Kahe rööpaga juhtmestik
Plokkide ühendamisel saate lõigata mõlema rööpa vahesid või traatida üht rööpa pidevalt ja lõigata ainult ühe rööpa. Seda nimetatakse ühisraudtee juhtmestikuks, mis sobib hästi enamiku plokkidega signaalide ühendamiseks. Koos tagasilöögid, peate mõlemad rööpad lõikama. Võite kasutada erinevat tüüpi mudeli rongilülitid selle projekti jaoks.
Lõikamise lüngad
Mudelrongid saavad oma jõu rööbastelt, nii et rongide isoleerimiseks alalisvoolu juhtimisega peate rööpad isoleerima. Selle saavutamiseks vajate rööbastel väikest pausi. Saate lõigata ühe rööpa - nn ühisraudtee juhtmestiku - või mõlemad. Leidke lüngad hoolikalt.
Lihtne viis lünkade lõikamiseks kõikjal, mida soovite paigutuses kasutada, on kasutada mootoritööriistas lõigatud ketast. Nii saate kogu raja paigutada ja hiljem plokke lisada. Selle tööriista kasutamisel kandke silmade kaitset. Teise võimalusena kasutage soojustatud tislerid radade eraldamiseks. Need plastikust rööpaühendused aitavad hoida rööpaid joonel ilma voolu kandmata. Plastvoolik pole voolu blokeerimiseks vajalik - piisab ainult tühimikust.
Juhtmete ühendamine
Kui plokid on lõigatud, on aeg juhtmed ühendada. Kahe rööpaga plokkide korral viige DPDT lülituslüliti või pöördlüliti kaudu vähemalt üks paar juhtmeid igast rööpblokist keskpoolusteni, kui kasutate rohkem kui kahte kabiini.
Kõiki DPDT -lülitite ülemist ja alumist poolust ühendavad siinijuhtmed jaotavad kahest kabiinist voolu. Toite juhtimiseks kabiinist A keerake lülituslüliti üles. Kabiini B puhul keerake lüliti alla. Kui kasutate DPDT-kesklülitit, saab ploki ka täielikult välja lülitada, nii et kummalgi kabiinil pole kontrolli.
Jälgige juhtmeid
Teil on vaja vähemalt ühte paari juhtmeid (üks iga rööpa kohta) ploki kohta. Lühemate plokkide puhul võib seda teha üks paar. Pikemate plokkide korral tagavad parema voolu mitu ühise siiniga ühendatud toitjat. Kui soovite raja ja lülituslüliti vahel pikalt sõita, võiksite seda kombinatsiooni kasutada ka väiksemate gabariitide etteandjate ja raskemate bussitraatide puhul. Väiksema gabariidiga juhtme kinnitamine rööbaste enda külge on palju lihtsam, kuid kerge traat ei pruugi olla võimeline andma piisavat pinget pikema kui kahe jala pikkuse jooksu jooksul.
Juhtmete lülitid
Lülitus- või pöördlülitid võivad asuda keskpaneelil või piki paigutust. Viimane võimaldab teil koos rongiga kõndida, kui jalutate gaasihoovastiku ümber. See valik lühendab ka juhtmestikku rööbastelt kabiinibussidele. Väiksemate paigutuste korral on tsentraliseeritud paneel sageli lihtsam valik. Paneele saab kasutada ka suuremates paigutustes, kus spetsiaalne operaator või dispetšer võrdsustab erinevate inseneride võimsuse.
Mõlemal juhul on lülitite tagaküljel juhtmestik sama. Valige lülitid, mis on määratud kasutatavate rongide pingele ja voolutugevusele. Mõnel lülitil on kruviklemmid, teistel on sakid traatühenduste jootmiseks või presspistikute kasutamiseks. Igaüks töötab.
Kinnitage kaks plokitraati rajalt lüliti tagaküljel asuvate keskpostide külge. Hoidke juhtmed kõikides plokkides ühtlasena. Ärge risti juhtmeid. Juhtmestiku värvikood aitab.
Viige paar juhtmest esimesest toiteallikast - kabiinist A - lüliti alumise pooluste paarini. Käivitage teine paar teisest toiteallikast - kabiinist B - ülemise pooluste paarini. Lüliti füüsiline asend on vastupidine "pingestatud" juhtmeühendusele, nii et lüliti üles tõstmine ühendab rööbastee juhtmed alumise bussiga, kabiiniga A.
Nagu ka plokkjuhtmete puhul, kasutage nende kabiinibusside jaoks piisavalt rasket traadimõõdikut. Nr 14 või nr 12 peaksid töötama enamiku rakenduste puhul. Hea idee on ka erinevate busside värvikood. Pange tähele kogu juhtmestiku värvikoode. Märgistage lülituslülititele ploki nimi/number ja kabiini ülesanded. Tehke seda operaatorite paneelil ja hoolduse jaoks lüliti tagaküljel.
Lisavõimalused
Siin on mõned lingid mõnele täiendavale juhtmestiku rakendusele, millega võite kokku puutuda:
- Pöördsilmused: need rööbasteed, mis pööravad vedurit või rongi, näiteks silmus, wye või pöördlaud, vajavad lühise vältimiseks spetsiaalset juhtmestikku. Seda on lihtne teha nii alalisvoolu kui ka DCC jaoks.
- Signaalid: See põhiline suunamissignaal lisab alalisvoolu plokksüsteemile pisut töömaitset.
- Blokeerimise tuvastamine: Keerukamate signalisatsioonisüsteemide jaoks või rongide jälgimiseks varjatud aladel saate oma ploki juhtmestikule lisada plokituvastuse.
