Raudteemudelite planeerimisel ja ehitamisel on rongide minimaalsel vertikaalsel vahekaugusel palju mõju. Vähemalt peate veenduma, et kõik tunneliportaalid, signaalsillad, konstruktsioonid ja muu õhuliinid on piisavalt kõrged, et mahutada teie kasutatava mudeli gabariidis kasutatavate rongide kõrgust koos. Ja kui teie plaanid nõuavad rööbastee ületamist, näiteks joonis 8, heeliksvõi mitmetasandiline paigutus, mõjutab minimaalne vertikaalne kliirens ka teie hindeid, kui rongid ronivad tasemete vahel. Peate arvestama nii vertikaalse tõusuga kui ka maksimaalne hinne paigutuse planeerimisel.

Ilmselt on erineva mastaabiga mudelrongidel minimaalne vertikaalne vahe. Nendel kliirensitel on modelleerimisühingu määratud traditsioonilised mõõtmised, kuid tegeliku elu ajalugu mängib rolli ka prototüübi/mudeli standardsuhete variatsioonides.

Mõjud päriselus

Lisaks traditsioonilistele vertikaalsetele kaugustele, mis on määratud vastavalt mudeli skaalale, on mudeli tegelikul prototüübil ka suur mõju. Rongide suurus on alates nende loomisest kasvanud. Varased raudtee-ehitajad poleks osanud arvata, et rongid ühel päeval nii kõrged on kui praegused kaasaegsed kahekohvilised autod, ja kindlasti ei ehitanud nad raudteed sellistele suurustele. Alates 1980ndatest aastatest on raudteed investeerinud miljoneid dollareid kliirensi parandamisse, et mahutada üha suuremaid raudteevaguneid.

See uus traditsioon mängib suurt rolli, kui otsustate moodsa raudtee modelleerida, kuna peate olema teadlik suuremate, kõrgemate ja pikemate suundumuste suundumusest ning vastavalt oma skeemidele. Kui aga modelleerite varasemat ajastut või väiksemaid ronge, näiteks kitsarööpmeline või tööstusraudteedel, ei vaja teie rongid mitte ainult väiksemat vertikaalset vahekaugust, vaid võivad ka tihedama vahega tunduda paremad ja realistlikumad.

Sellegipoolest on ülegabariidilised koormused alati olnud osa raudteede tegelikust elust ning nende ainulaadsete autode ja koormuste mahutamiseks paigutuste loomine võib teha väga nauditavaid modelleerimisprojekte. Kui arvate, et kaasate oma paigutusse ka seda tüüpi autosid, planeerige vastavalt.

Ükskõik, milline on teie mõõtkava või modelleerimisajastu, on ohutu tava ehitada oma kõrgeima ja pikima varustuse testrong, et katsetada paigutust ehitamise ajal. See võimaldab teil kontrollida nii vertikaalseid vahekaugusi kui ka paralleelseid rööbasteid ja maastikku, et näha kõverate külgvahet.

Riikliku raudteeliidu soovitused

The Riiklik mudelraudteeliit omab standardeid ja soovitatavaid tavasid peaaegu iga harrastusaspekti, sealhulgas vertikaalsete vahemaade jaoks. Allolev tabel põhineb nende soovitustel. Üksikasjalikumat teavet leiate nende standardist S-7.

1/1 skaala (prototüüp)  17–23 jalga (5,181–7,01 m)
Suured kaalud* 6 3/8 kuni 9 17/32 tolli (162 kuni 242 mm)
O Skaala 4 1/4 kuni 5 3/4 tolli (108 kuni 146 mm)
S Skaala 3 3/16 kuni 4 5/16 tolli (81 kuni 110 mm)
HO skaala 2 59/80 mm (11/32 kuni 3 5/32 tolli)
TT skaala 1 11/16 kuni 2 5/16 tolli (43 kuni 58 mm)
N Skaala 1 9/32 kuni 1 23/32 tolli (32 kuni 44 mm)
Z Skaala 1 3/16 kuni 1 1/4 tolli (30 kuni 32 mm)

*Suuremõõtmelised rongid sisaldavad mitmesuguseid kaalusid, mis kõik töötavad samal rööpmelaiusel, mida tavaliselt nimetatakse G -gabariidiks. Mudelite skaala varieeruda sõltuvalt tootjast, seega suuremad erinevused nendes miinimumnõuetes.

Pidage meeles, et need on ainult soovitused minimaalsete miinimumide jaoks. Maastikulise efekti saavutamiseks või rongidele juurdepääsu võimaldamiseks võite mõnes piirkonnas valida suurema vertikaalse kauguse (meie sõrmed ei skaleeru alla). Samuti ei arvesta need arvud teie rööbaste toetamiseks kasutatava teepeenra ja pingitöö jaoks vajalikku lisakõrgust.

Teine võimalus neile, kes soovivad võimalikult täpset stseeni, on viidata teie modelleeritud raudtee inseneriteede graafikutele. Neid on suhteliselt lihtne leida veebis ning raudteemuuseumide ja ajalooliste seltside kaudu. Võite isegi leida jooniseid suurte sildade ja tunnelite jaoks - teie kõige tõenäolisemad modelleerimiskandidaadid. Pidage siiski meeles, et kuigi mudelrongid ise on tavaliselt täpse mõõtkava lähedal, siis rööbaste skaala, kurvid ja isegi mudelite sõidukõrgus on sageli ohus ning see võib mõjutada vahemaad rongid.