Rattad on lihtsalt rattad, eks? Tegelikult on päris- ja mudelrongid. Õigete veeremi alla panemine võib rongide liikumist oluliselt muuta.
Suurus loeb
Rattaid on palju erinevaid suurusi. Kauba- ja sõiduautode puhul on kõige tavalisemad 28-, 33- ja 36-tollised rataste suurused. 28-tollised rattad on mõnikord vanematel seadmetel, kuid tänapäeval on neid kõige sagedamini näha mitmetasandilistel automaatlukkudel, mille eesmärk on auto kõrguse vähendamine nii palju kui võimalik. 33-tollised rattad on enamiku 20. sajandi jooksul olnud kõige tavalisemad mõõtmed. 36-tollised rattad on näha kaasaegsetel autodel, eriti punkritel, kaetud punkritel, paakautodel ja söega gondlitel. Vedurite rattad võivad olla veelgi suuremad.
Õige suuruse valimine on oluline, kuna ratta suuruse muutmine muudab auto kõrgust. Kui auto kerele on paigaldatud haakeseadised, muutub ka nende kõrgus.
Lisaks suurusele on rataste prototüüpides veel palju konstruktsioonilisi erinevusi. Enamikku neist on mudeli kujul raske eristada. Üks kõige sagedamini modelleeritud variatsioone on ribi muster ratta tagaküljel. Neid leidus sageli ratastel 20. sajandi esimesel poolel. Ribid toimisid ventilaatorina, et aidata pidureid ja ajakirju jahutada. Rull-laagrite kasutuselevõtuga sajandi teisel poolel muutusid soonikkoes rattad üha harvemaks.
Miks peaksite rattaid vahetama?
Võib arvata, et teie rongirullid leiavad, miks peate rattaid vahetama?
Võib -olla sa ei tee seda. Paljudel tänapäeva mudelitel on juba väga vabalt veerevad metallist rattapaarid. Vanemad mudelid, eriti need, millel on plastikrattad, võivad aga uue rattakomplekti kasuks tulla.
Plastratastel on mitte ainult suurem rööpa hõõrdumine, vaid nad koguvad mustust palju kergemini kui metall. Ratastele kogunenud mustus levib tagasi rööbastele ja võib põhjustada elektrilisi probleeme. Rataste endi liigne mustus võib isegi rööbastelt välja viia.
Metallrattad veerevad vabamalt ja neid on palju lihtsam kasutada hoida puhtana. Raskemad rattad kipuvad ka raja puudustega paremini toime tulema. Täiendav eelis on see, et rongi ristmike ületamisel saate natuke rohkem seda "klõpsatavat" heli. Kuna need veerevad vabamalt, saavad teie vedurid vedada pikemaid ronge.
Ajakirjad mõjutavad lisaks ratastele endile ka seda, kui hästi veok veereb. Ajakiri on koht, kus telje ots sõidab veoki külgraamis. Mudeliajakirjad on palju põhilisemad kui prototüüp. Enamik mudelveokeid on täna plastist, mõned aga metallist. Plast plastist, metall plastikust või metall metallist, parim telg on see, mis sobib külgraamiga korralikult. Valige telg, mis on piisavalt lahti, et vabalt keerutada, kuid mitte nii lahti, et see taskus loksuma hakkab.
Lisage veidi õli
Isegi kui päevikusse sobib hästi, aitab väike kerge õli hoida teie rattaid pöörlemas. Nagu prototüübi puhul, on ajakiri suure hõõrdumise koht. Kontrollimata jätmisel võib mudel "kuum kast" tegelikult külgraamid või telgede otsad kuluda. See on kõige tavalisem, kui metallist telgi kasutatakse metallist külgraamidega. Rataste sisestamisel valage külgraamidesse väike tilk kerget õli.
Rataste vahetamine
Tegelikult vahetatakse enamikul rattad välja veerem on väga lihtne protsess. Plastist veoautode puhul laotage külgraamid õrnalt väljapoole, kuni saate rattad ja silla välja hüpata. Seda on lihtsam teha, kui veok on autost eemaldatud. Mõned metallveokid võivad vajada täiendavat lahtivõtmist. Vedrustatud veoautod (külgraamide ja tugipostide vahel on tegelikud vedrud) vajavad erilist hoolt, et vältida vedrude lahtitulekut.
Paljud tootjad valmistavad veduritele ka rattapaari. Tavaliselt kinnitatakse veduri rattad teljele ja neid saab mõõduka rõhuga eemaldada/paigaldada. Valige seda tüüpi mudelile valmistatud asendusratas.
Mõõtur
Iga rattapaari üks olulisemaid elemente on selle gabariit. Liiga lähestikku või liiga kaugel asuvad rattad ei läbi lüliteid, ristmikke ega isegi tavalist rööbasteed. Mõõturit saab kontrollida, kasutades standardset gabariiti, näiteks riikliku mudelraudteeliidu (NMRA). NMRA gabariit saab kontrollida ka paljusid muid kriitilisi vahemaid.
Kui teie rattad on gabariidist väljas, eemaldage telg tõstukilt. Hoides kummaski käes ratast, keerake ja tõmmake/pigistage rattaid õrnalt, et neid vastavalt vajadusele sisse või välja liigutada. Tavaliselt saab seda teha mõõduka rõhuga. Kontrollige gabariiti uuesti ja kui reguleerimine on lõplik, paigaldage rattapaar uuesti.
Õigete rataste valimine
Võib -olla on rataste vahetamisel kõige raskem õigete valik. Asendusrattaid valmistab igal skaalal palju erinevaid tootjaid. Enamik asendusrataste tootjaid pakub juhiseid teile sobiva komplekti valimiseks. Sa ei pea kasutama sama tootja rattad igal autol, kuid järjepidevus võib muuta toimingud tavapärasemaks ja mõnikord võib hulgiostmine säästa raha.
