एक मॉडल रेलरोड हेलिक्स के निर्माण का अवलोकन

एक हेलिक्स एक वास्तविक-विश्व समाधान है

यहां तक ​​​​कि हेलिक्स के रूप में पागल निर्माण भी रेलरोडिंग की वास्तविक दुनिया में समकक्ष के बिना नहीं है। पर्वतीय क्षेत्रों में, लंबी दूरी के स्विचबैक में बिछाई गई पटरियों द्वारा ऊंचाई परिवर्तन पूरा किया जाता है, जिससे क्रमिक ट्रैक ग्रेड लंबी दूरी पर प्रभावशाली चढ़ाई को पूरा कर सकता है। आपके मॉडल ट्रेन हेलिक्स को कुछ हद तक अतिरंजित पैमाने पर बनाने की आवश्यकता हो सकती है, लेकिन यह वास्तविक जीवन के इंजीनियरिंग समाधानों का सटीक चित्रण है।

योजना

योजना वास्तव में एक सफल हेलिक्स की कुंजी है। तीन आयामों में योजना बनाना एक चुनौती हो सकती है क्योंकि आप त्रिज्या, ग्रेड और स्थान को संतुलित करते हैं। एक हेलिक्स की योजना बनाने में काफी मात्रा में ज्यामिति लगती है, जिसमें कई विचार आवश्यक हैं:

• समग्र ग्रेड। ग्रेड को के रूप में परिभाषित किया जा सकता है समग्र वृद्धिप्रतिशत के रूप में व्यक्त उत्पाद के साथ, आपके ट्रैक रन को क्षैतिज रन की लंबाई से विभाजित किया जाता है। उदाहरण के लिए, एक 3 प्रतिशत ग्रेड क्षैतिज लंबाई के प्रत्येक 100 इंच (या प्रत्येक 3 1/2 फीट के लिए लगभग एक इंच) के लिए तीन इंच चढ़ जाएगा। वास्तविक दुनिया में, ट्रैक ग्रेड का सबसे तेज खिंचाव शॉर्ट लाइन मैडिसन रेलरोड, मैडिसन, इंडियाना के पास संचालित होता है। यह ट्रैक 7,012 फीट की दूरी से 413 फीट ऊंचा है, जो 5.89 प्रतिशत ग्रेड का प्रतिनिधित्व करता है। मॉडल ट्रेनों के लिए, सुविधा के लिए अक्सर ग्रेड बढ़ा दिया जाता है, लेकिन इसे अभी भी वास्तविक जीवन की स्थितियों की एक ठोस प्रतिकृति होने की आवश्यकता है।
• अधिकतम ग्रेड। आपके हेलिक्स ट्रैक में वृद्धि का अधिकतम ग्रेड वास्तविक जीवन की स्थितियों जैसा होना चाहिए। वास्तविक दुनिया में, भारी मालगाड़ियों के लिए 1 1/2 से 2 प्रतिशत ग्रेड को खड़ी माना जाता है। लोकोमोटिव द्वारा खींची जाने वाली छोटी ट्रेनों के लिए, जैसे कि यात्री दृष्टि-देखने वाली ट्रेन, 5 से 7 प्रतिशत अधिकतम ग्रेड यथार्थवादी दिखाई देगा, और इसे विशेष रूप से नाटकीय रूप के लिए बढ़ाया भी जा सकता है।
• वक्र त्रिज्या। ग्रेड के विपरीत, जो किसी भी मॉडल स्केल के लिए समान होना चाहिए, वक्र त्रिज्या छोटे मॉडल गेज के साथ कड़ा हो सकता है। आपके पास जो भी ट्रेन गेज है, उसके साथ यथार्थवादी उपस्थिति के लिए ग्रेड और वक्र त्रिज्या को संतुलित करने के लिए कष्ट उठाएं।
• संक्रमण। हेलिक्स की योजना बनाते समय क्रमिक संक्रमणों को शामिल करने में सावधानी बरतें। बहुत अधिक अचानक होने वाले संक्रमण युग्मन या पटरी से उतरने का कारण बन सकते हैं। ट्रैक के हेलिक्स से लेवल सेक्शन में संक्रमण की योजना बनाई जानी चाहिए और इसे सावधानीपूर्वक निष्पादित किया जाना चाहिए।

कागज पर विस्तृत, सावधानीपूर्वक स्केच, आयामों सहित, आपको हेलिक्स भागों को कुशलतापूर्वक लेआउट और काटने में मदद करेंगे।

इमारत

जबकि एक हेलिक्स जटिल दिखता है, संक्षेप में, एक हेलिक्स ट्रैक लेआउट वास्तव में सिर्फ एक घुमावदार प्लाईवुड है रैंप जो धीरे-धीरे बढ़ने के साथ शुरू होता है और फिर एक या अधिक व्यापक में खुद को ओवरलैप करना शुरू कर देता है वक्र कई डिज़ाइनों में, हेलिक्स रैंप स्वयं प्लाईवुड के घुमावदार वर्गों से बना होता है, जो नियमित अंतराल पर लकड़ी के घाट ब्लॉकों द्वारा आयोजित किया जाता है। प्रारंभिक खिंचाव के लिए रैंप को पकड़े हुए लकड़ी के पियर्स की बदलती ऊंचाई हेलिक्स के ग्रेड को निर्धारित करती है; पियर्स एक सुरंग भी बनाते हैं जहां पर चढ़ते ही ट्रैक अपने ऊपर चक्कर लगाता है।

हेलिक्स डिज़ाइन भी हैं जिनमें ट्रैक रैंप सेक्शन उनके बाहरी किनारों के साथ लंबे स्तंभों या पोस्ट से जुड़े होते हैं जो नीचे से ऊपर की ओर हेलिक्स राइज़ तक चलते हैं। इस पद्धति के साथ, हेलिक्स रैंप के वर्गों को अनिवार्य रूप से पदों पर "लटका" दिया जाता है, जिस तरह से उपयोगिता ठंडे बस्ते को ऊर्ध्वाधर ठंडे बस्ते में डालने के मानकों से लटका दिया जाता है।

निर्माण में सबसे बड़ी चुनौती हेलिक्स रैंप के घुमावदार वर्गों को बिछाना और उन्हें सटीक रूप से काटना है, जो आमतौर पर एक आरा के साथ किया जाता है। यदि आपने सावधानीपूर्वक योजना बनाई है और सटीक चित्र बनाए हैं, तो यह काम आसान हो जाएगा। हेलिक्स की असेंबली आम तौर पर काफी आसान होती है, क्योंकि भागों को बस एक साथ खराब कर दिया जाता है। सुनिश्चित करें कि रैंप बट के वर्गों को एक साथ सुचारू रूप से सुनिश्चित करने के बारे में मेहनती रहें। जोड़ों को सीधे लकड़ी के खंभों पर बनाया जाना चाहिए ताकि उन्हें सुरक्षित रूप से लंगर डाला जा सके।

चरण-दर-चरण, बारी-बारी से, एक हेलिक्स महान ऊंचाइयों तक बढ़ सकता है। पहले स्तर पर एक मजबूत आधार और एक समान ग्रेड स्थापित करें, और शेष हेलिक्स अतिव्यापी वर्गों के लिए समान ऊंचाई के समर्थन पियर्स का उपयोग करके काफी आसानी से गिर जाता है। रैंप सेक्शन के बीच का अंतर इतना बड़ा होना चाहिए कि सुरंग से गुजरने वाली किसी भी ट्रेन की कारों को आसानी से पार किया जा सके।

जैसे ही हेलिक्स का शीर्ष अंतिम वक्र से आगे बढ़ता है और सीधे ट्रैक में वापस आ जाता है, एक स्तर ग्रेड में क्रमिक, सुचारू संक्रमण बनाने के लिए घाट को अवरुद्ध करने के लिए समायोजित करें।

सावधानीपूर्वक योजना बनाई गई, बढ़ईगीरी में हेलिक्स का निर्माण काफी आसान है, हालांकि इसमें समय और धैर्य लगता है।

ट्रैक बिछाना

वे इधर-उधर जाते हैं। हर जगह सुखद संचालन के लिए चिकना ट्रैक आवश्यक है, खासकर एक हेलिक्स में। ट्रैक बिछाएं सुरंग रैंप के अगले खंड के साथ खंड को कवर करने से पहले, जैसे ही आप निर्माण करते हैं, हेलिक्स रैंप अनुभागों पर ध्यान से इसे सुरक्षित करें। स्तरों के बीच कम निकासी पहुंच और रखरखाव को मुश्किल बना सकती है, इसलिए पहली बार पटरियों को ठीक करना महत्वपूर्ण है।

कई मॉडलर सोल्डरिंग द्वारा ट्रैक जोड़ों को हेलिक्स में सुदृढ़ करना चुनते हैं क्योंकि वे हेलिक्स की प्रगति करते हैं। ट्रैक सोल्डरिंग दोनों जोड़ों को मजबूत करते हैं और विद्युत कनेक्टिविटी में सुधार करते हैं। एक बार हेलिक्स पूरा हो जाने के बाद, पटरियों की मरम्मत या समायोजन करना बहुत मुश्किल होगा, इसलिए सोल्डरिंग में लगने वाला समय अच्छी तरह से निवेशित होता है।

तारों

टावर में बिजली लगाओ। अपने हेलिक्स को तार देना किसी भी अन्य ट्रैक लेआउट को वायरिंग करने से अलग नहीं है, लेकिन क्योंकि ट्रैक के कई हिस्से होंगे सुरंगों के अंदर कुछ हद तक दुर्गम है, आप एक उजागर से अधिक फीडर कनेक्ट करना चाह सकते हैं संकरा रास्ता। कुछ अनुभवी मॉडलर सुझाव देते हैं कि हेलिक्स के प्रत्येक स्तर के लिए कम से कम एक फीडर कनेक्शन होना चाहिए। यदि आप फीडर कनेक्शन केवल हेलिक्स के ऊपर और नीचे बनाते हैं, जैसा कि अक्सर छोटी सुरंगों के साथ अनुशंसित किया जाता है, तो अंततः कनेक्टिविटी समस्याओं का कारण बन सकता है।