डीसीसी नियंत्रण प्रणाली इतनी प्रचलित होने के साथ, पारंपरिक डीसी बिजली की आपूर्ति के साथ कई ट्रेन संचालन के लिए एक मॉडल रेलमार्ग को तार करने की कला के बारे में बहुत बार बात नहीं की जाती है। डीसी ब्लॉक नियंत्रण एक लेआउट को सशक्त बनाने का एक व्यवहार्य साधन है, और आप इसे भविष्य में डीसीसी में परिवर्तित कर सकते हैं। चाहे आप डीसी या डीसीसी का उपयोग कर रहे हों, अभी भी ऐसे अनुप्रयोग हैं जहां अलग ट्रैक ब्लॉक होने से लाभ हो सकता है।
ब्लाकों
ब्लॉक रेलमार्ग को खंडों में विभाजित करने की प्रक्रिया को संदर्भित करता है, जिससे आप पड़ोसी ब्लॉक में एक ट्रेन को दूसरे से स्वतंत्र रूप से नियंत्रित कर सकते हैं। यातायात को सुरक्षित दूरी पर और सही रास्ते पर रखने के लिए वास्तविक रेलमार्ग भी अक्सर अपनी मुख्य लाइनों को सिग्नल द्वारा निर्दिष्ट ब्लॉकों में विभाजित करते हैं। डीसीसी सिस्टम पर, सिग्नल सिस्टम को संचालित करने और समस्याओं को अलग करने के लिए अक्सर ब्लॉक का उपयोग किया जाता है।
मैं कितनी ट्रेनें चला सकता हूँ?
डीसी नियंत्रणों के साथ, आप अभी भी आपके द्वारा प्रदान किए जाने वाले पावर पैक-या कैब्स की संख्या के आधार पर चलने वाली ट्रेनों तक ही सीमित रहेंगे। यदि आप रोटरी स्विच का उपयोग करते हैं, तो आप बाद में कई और कैब जोड़ सकते हैं।
आपके लिए आवश्यक ब्लॉकों की संख्या आपकी ट्रैक योजना पर निर्भर करती है। आम तौर पर, मेनलाइन ब्लॉक आपके द्वारा चलाई जाने वाली सबसे लंबी ट्रेनों के बराबर या थोड़ी लंबी होनी चाहिए। पासिंग साइडिंग और उन जगहों को अलग करें जहां आप स्टेशनों, स्टेजिंग यार्ड और इंजन सुविधाओं जैसी ट्रेनों को स्टोर करने की संभावना रखते हैं।
ब्लॉक जोड़ते समय ओवरबोर्ड जाने से बचें। जितना अधिक आप जोड़ते हैं, उतना ही आपको प्रबंधन करना होता है।
आम रेल बनाम। टू-रेल वायरिंग
वायरिंग ब्लॉक करते समय, आप या तो दोनों रेलों में अंतराल को काट सकते हैं या एक रेल को लगातार तार कर सकते हैं और केवल एक रेल को काट सकते हैं। इसे आम रेल वायरिंग कहा जाता है, जो अधिकांश ब्लॉकों के साथ तारों के संकेतों के लिए अच्छी तरह से काम करती है। साथ में रिवर्स लूप्स, आपको दोनों रेलों को काटना होगा। आप विभिन्न प्रकार के का उपयोग कर सकते हैं मॉडल ट्रेन स्विच इस परियोजना के लिए।
अंतराल काटना
मॉडल ट्रेनों को अपनी शक्ति रेल से प्राप्त होती है, इसलिए डीसी नियंत्रण वाली ट्रेनों को अलग करने के लिए, आपको पटरियों को अलग करने की आवश्यकता होती है। इसे पूरा करने के लिए आपको रेल में एक छोटे से ब्रेक की जरूरत है। आप एक रेल को काट सकते हैं - जिसे आम रेल वायरिंग कहा जाता है - या दोनों। अंतराल को ध्यान से खोजें।
लेआउट पर आप कहीं भी अंतराल को कम करने का एक आसान तरीका मोटर उपकरण में कट-ऑफ डिस्क का उपयोग करना है। इस तरह आप अपना पूरा ट्रैक बिछा सकते हैं और बाद में ब्लॉक जोड़ सकते हैं। इस उपकरण का उपयोग करते समय आंखों की सुरक्षा पहनें। वैकल्पिक रूप से, उपयोग करें इन्सुलेट जॉइनर्स पटरियों को अलग करने के लिए। ये प्लास्टिक रेल जॉइनर्स बिना करंट के रेल को लाइन में रखने में मदद करेंगे। करंट को ब्लॉक करने के लिए प्लास्टिक जॉइनर की जरूरत नहीं है - केवल एक गैप पर्याप्त है।
तारों को जोड़ना
ब्लॉक कट के साथ, तारों को जोड़ने का समय आ गया है। दो-रेल ब्लॉकों के लिए, यदि आप दो से अधिक कैब का उपयोग कर रहे हैं, तो DPDT टॉगल स्विच या रोटरी स्विच पर प्रत्येक ट्रैक ब्लॉक से केंद्र पोल तक कम से कम एक जोड़ी तार चलाएं।
डीपीडीटी स्विच के सभी ऊपरी और निचले ध्रुवों को जोड़ने वाली बस तार दो कैब से बिजली वितरित करेगी। कैब ए द्वारा बिजली को नियंत्रित करने के लिए, टॉगल स्विच को चालू करें। कैब बी के लिए, स्विच डाउन करें। यदि आप डीपीडीटी-सेंटर ऑफ स्विच का उपयोग करते हैं, तो ब्लॉक को पूरी तरह से बंद भी किया जा सकता है ताकि किसी भी कैब का नियंत्रण न हो।
ट्रैक तार
आपको प्रति ब्लॉक कम से कम एक जोड़ी तारों (प्रत्येक रेल के लिए एक) की आवश्यकता होगी। छोटे ब्लॉकों के लिए, एक जोड़ी कर सकती है। लंबे ब्लॉक के लिए, एक सामान्य बस से जुड़े कई फीडर बेहतर करंट प्रदान करेंगे। आप छोटे गेज फीडर और भारी बस तारों के इस संयोजन का उपयोग छोटे ब्लॉकों पर भी करना चाह सकते हैं, भले ही आपके पास ट्रैक और टॉगल स्विच के बीच लंबी दौड़ हो। छोटे गेज के तार को स्वयं रेल से जोड़ना बहुत आसान है, लेकिन प्रकाश तार एक या दो फुट से अधिक समय तक पर्याप्त वोल्टेज देने में सक्षम नहीं हो सकता है।
तारों के स्विच
टॉगल या रोटरी स्विच केंद्रीय पैनल पर या लेआउट के प्रावरणी के साथ स्थित हो सकते हैं। उत्तरार्द्ध आपको अपनी ट्रेन के साथ चलने की अनुमति देगा यदि आपके पास थ्रॉटल नियंत्रण के आसपास चलना है। यह विकल्प ट्रैक से कैब बसों तक के वायरिंग रन को भी छोटा कर देगा। छोटे लेआउट पर, एक केंद्रीकृत पैनल अक्सर एक आसान विकल्प होता है। पैनलों का उपयोग बड़े लेआउट पर भी किया जा सकता है जहां एक समर्पित ऑपरेटर या डिस्पैचर विभिन्न इंजीनियरों के लिए शक्ति को संरेखित करता है।
किसी भी तरह से, स्विच के पीछे की वायरिंग समान होती है। आपके द्वारा उपयोग की जा रही ट्रेनों के वोल्टेज और एम्परेज के लिए रेट किए गए स्विच चुनें। कुछ स्विच स्क्रू टर्मिनलों का उपयोग करते हैं, अन्य में सोल्डरिंग वायर कनेक्शन या क्रिम्प कनेक्टर का उपयोग करने के लिए टैब होते हैं। कोई भी काम करेगा।
ट्रैक से दो ब्लॉक तारों को स्विच के पीछे केंद्र के खंभे से जोड़ दें। सभी ब्लॉकों में तारों को एक समान रखें। तारों को पार न करें। वायरिंग की कलर कोडिंग से मदद मिलेगी।
पहली बिजली आपूर्ति - कैब ए - से स्विच पर ध्रुवों की निचली जोड़ी तक तारों की एक जोड़ी चलाएं। दूसरी बिजली आपूर्ति से दूसरी जोड़ी चलाएं - कैब बी - ध्रुवों की ऊपरी जोड़ी तक। टॉगल स्विच की भौतिक स्थिति "लाइव" वायर कनेक्शन के विपरीत होगी, इसलिए स्विच को ऊपर उठाने से ट्रैक वायर को निचली बस, कैब ए से जोड़ दिया जाएगा।
ब्लॉक तारों की तरह, इन कैब बसों के लिए पर्याप्त भारी तार गेज का उपयोग करें। संख्या 14 या संख्या 12 को अधिकांश अनुप्रयोगों के लिए काम करना चाहिए। अलग-अलग बसों की कलर कोडिंग भी एक अच्छा आइडिया है। अपने सभी वायरिंग के लिए रंग कोड नोट करें। टॉगल स्विच को ब्लॉक नाम/नंबर और कैब असाइनमेंट के साथ लेबल करें। इसे ऑपरेटरों के लिए पैनल पर और रखरखाव के लिए स्विच पर पीठ पर करें।
अतिरिक्त विशेषताएँ
आपके सामने आने वाले कुछ अतिरिक्त ट्रैक-वायरिंग अनुप्रयोगों के लिए यहां कुछ लिंक दिए गए हैं:
- रिवर्स लूप्स: ये ट्रैक सेक्शन जो लोकोमोटिव या ट्रेन को घुमाते हैं, जैसे कि लूप, वाई या टर्नटेबल, शॉर्ट से बचने के लिए विशेष वायरिंग की आवश्यकता होती है। डीसी और डीसीसी दोनों के लिए यह करना आसान है।
- सिग्नल: यह मूल दिशात्मक संकेत एक बुनियादी डीसी ब्लॉक सिस्टम में थोड़ा परिचालन स्वाद जोड़ता है।
- ब्लॉक डिटेक्शन: अधिक विस्तृत सिग्नलिंग सिस्टम के लिए, या छिपे हुए क्षेत्रों में ट्रेनों को ट्रैक करने के लिए, आप अपने ब्लॉक वायरिंग में ब्लॉक डिटेक्शन जोड़ सकते हैं।
