मॉडल रेल रोड लेआउट की योजना और निर्माण करते समय, ट्रेनों के लिए न्यूनतम लंबवत मंजूरी के कई प्रभाव पड़ते हैं। कम से कम, आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि आपके सभी सुरंग पोर्टल, सिग्नल ब्रिज, संरचनाएं, और अन्य आपके द्वारा काम किए जाने वाले मॉडल गेज में उपयोग की जाने वाली ट्रेनों की ऊंचाई को समायोजित करने के लिए ओवरहेड अवरोध काफी अधिक हैं साथ। और यदि आपकी योजनाएँ एक ओवर-अंडर ट्रैक व्यवस्था की मांग करती हैं, जैसे कि फिगर-8, कुंडलित वक्रता, या बहु-स्तरीय लेआउट, तो न्यूनतम लंबवत निकासी भी आपके ग्रेड को प्रभावित करेगी क्योंकि ट्रेनें स्तरों के बीच चढ़ती हैं। आपको ऊर्ध्वाधर चढ़ाई के साथ-साथ दोनों पर विचार करना होगा अधिकतम ग्रेड अपने लेआउट की योजना बनाते समय।
जाहिर है, अलग-अलग पैमानों की मॉडल ट्रेनों में अलग-अलग न्यूनतम वर्टिकल क्लीयरेंस होंगे। इन मंजूरी में मॉडलिंग सोसायटी द्वारा उन्हें सौंपे गए पारंपरिक माप हैं, लेकिन वास्तविक जीवन का इतिहास भी मानक प्रोटोटाइप / मॉडल अनुपात में बदलाव में भूमिका निभाता है।
वास्तविक जीवन प्रभाव
मॉडल के पैमाने के अनुसार सौंपे गए पारंपरिक वर्टिकल क्लीयरेंस के अलावा, मॉडल के वास्तविक जीवन के प्रोटोटाइप का भी बड़ा प्रभाव पड़ता है। अपनी स्थापना के बाद से ट्रेनों का आकार बढ़ रहा है। शुरुआती रेलरोड बिल्डरों ने कल्पना नहीं की होगी कि ट्रेनें एक दिन वर्तमान आधुनिक डबल-स्टैक कारों जितनी लंबी होंगी, और उन्होंने निश्चित रूप से ऐसे आकारों को समायोजित करने के लिए रेलवे का निर्माण नहीं किया था। 1980 के दशक से, रेलमार्गों ने तेजी से बड़ी रेल कारों को समायोजित करने के लिए निकासी सुधार में लाखों डॉलर का निवेश किया है।
यदि आप आधुनिक रेलवे का मॉडल चुनते हैं तो यह नई परंपरा एक बड़ी भूमिका निभाती है, क्योंकि आपको बड़े, लम्बे और लंबे समय की प्रवृत्ति के प्रति जागरूक होना चाहिए, और तदनुसार अपने लेआउट का निर्माण करना चाहिए। यदि, हालांकि, आप पहले के युग या छोटी ट्रेनों का मॉडल बनाते हैं, जैसे छोटी लाइन या औद्योगिक रेलमार्ग, न केवल आपकी ट्रेनों को कम ऊर्ध्वाधर मंजूरी की आवश्यकता होगी, बल्कि वे वास्तव में बेहतर और अधिक यथार्थवादी दिख सकती हैं, जिसमें तंग अंतर हो।
फिर भी, ओवरसाइज़ लोड हमेशा वास्तविक जीवन के रेलमार्ग संचालन का एक हिस्सा रहा है, और इन अनूठी कारों और भारों को समायोजित करने के लिए लेआउट बनाना बहुत ही सुखद मॉडलिंग परियोजनाओं के लिए बना सकता है। यदि आपको लगता है कि आप अपने लेआउट में इस प्रकार की कारों को शामिल करेंगे, तो तदनुसार योजना बनाएं।
कोई फर्क नहीं पड़ता कि आपका पैमाना या मॉडलिंग का युग क्या है, लेआउट का परीक्षण करने के लिए अपने सबसे लंबे और सबसे लंबे उपकरण की एक परीक्षण ट्रेन का निर्माण करना एक सुरक्षित अभ्यास है। यह आपको दोनों लंबवत निकासी की जांच करने की अनुमति देगा, और वक्रों में पार्श्व निकासी के लिए समानांतर ट्रैक और दृश्यों की भी जांच करेगा।
राष्ट्रीय मॉडल रेलरोड एसोसिएशन की सिफारिशें
NS नेशनल मॉडल रेलरोड एसोसिएशन ऊर्ध्वाधर मंजूरी सहित शौक के लगभग हर पहलू के लिए मानक और अनुशंसित अभ्यास हैं। नीचे दी गई तालिका उनकी सिफारिशों पर आधारित है। अधिक विस्तृत जानकारी के लिए, उनका मानक S-7 देखें।
| 1/1 स्केल (प्रोटोटाइप) | 17 से 23 फीट (5.181 से 7.01 मीटर) |
| बड़े पैमाने* | 6 3/8 से 9 17/32 इंच (162 से 242 मिमी) |
| हे स्केल | 4 1/4 से 5 3/4 इंच (108 से 146 मिमी) |
| एस स्केल | 3 3/16 से 4 5/16 इंच (81 से 110 मिमी) |
| एचओ स्केल | 2 11/32 से 3 5/32 इंच (59 से 80 मिमी) |
| टीटी स्केल | 1 11/16 से 2 5/16 इंच (43 से 58 मिमी) |
| एन स्केल | 1 9/32 से 1 23/32 इंच (32 से 44 मिमी) |
| जेड स्केल | 1 3/16 से 1 1/4 इंच (30 से 32 मिमी) |
*बड़े पैमाने की ट्रेनों में कई प्रकार के स्केल शामिल होते हैं जो सभी ट्रैक के एक ही गेज पर संचालित होते हैं, जिसे आमतौर पर जी गेज कहा जाता है। मॉडलों का पैमाना निर्माता द्वारा भिन्न, इसलिए इन न्यूनतम आवश्यकताओं में अधिक भिन्नता।
याद रखें, ये केवल न्यूनतम के लिए सिफारिशें हैं। आप दर्शनीय प्रभाव के लिए या ट्रेनों तक पहुंच प्रदान करने के लिए कुछ क्षेत्रों में अधिक ऊर्ध्वाधर मंजूरी चुन सकते हैं (हमारी उंगलियां नीचे नहीं होती हैं)। साथ ही, ये आंकड़े आपके ट्रैक को सहारा देने के लिए उपयोग किए जाने वाले रोडबेड और बेंचवर्क के लिए आवश्यक किसी अतिरिक्त ऊंचाई को ध्यान में नहीं रखते हैं।
उन लोगों के लिए एक अन्य विकल्प जो संभव सबसे सटीक दृश्य चाहते हैं, आपके द्वारा मॉडल किए गए रेलरोड के लिए इंजीनियरिंग ट्रैक चार्ट का संदर्भ लेना है। ये ऑनलाइन और रेलमार्ग संग्रहालयों और ऐतिहासिक समाजों के माध्यम से आना अपेक्षाकृत आसान है। आपको प्रमुख पुलों और सुरंगों के लिए चित्र भी मिल सकते हैं - आपके सबसे संभावित मॉडलिंग उम्मीदवार। हालाँकि, ध्यान रखें कि मॉडल ट्रेनें स्वयं आमतौर पर सटीक पैमाने के करीब होती हैं, लेकिन रेल का पैमाना, वक्र, और यहां तक कि मॉडल की सवारी की ऊंचाई से अक्सर समझौता किया जाता है, और यह आसपास की मंजूरी को प्रभावित कर सकता है रेलगाड़ियाँ।
