पहिए सिर्फ पहिए हैं, है ना? दरअसल, असली और. पर कई अलग-अलग तरह के पहिए होते हैं मॉडल ट्रेनें. अपने रोलिंग स्टॉक के नीचे सही रखने से आपकी ट्रेनों के चलने के तरीके में बड़ा बदलाव आ सकता है।

आकर महत्त्व रखता है

पहिए कई अलग-अलग आकारों में आते हैं। माल ढुलाई और यात्री कारों के लिए, 28-इंच, 33-इंच, और 36-इंच व्यास पहिया आकार सबसे आम हैं। 28-इंच के पहिये कभी-कभी पुराने उपकरणों पर पाए जाते हैं, लेकिन आधुनिक समय में बहु-स्तरीय ऑटोरैक पर अक्सर देखे जाते हैं जहाँ कार की ऊँचाई को जितना संभव हो उतना कम करना लक्ष्य है। २०वीं सदी के अधिकांश समय में ३३ इंच के पहिये सबसे आम आकार रहे हैं। 36 इंच के पहिये आधुनिक कारों, विशेष रूप से हॉपर, ढके हुए हॉपर, टैंक कारों और कोयला गोंडोल पर देखे जाते हैं। लोकोमोटिव व्हील और भी अधिक आकार में आ सकते हैं।

सही आकार चुनना महत्वपूर्ण है क्योंकि पहिया के आकार को बदलने से कार की ऊंचाई बदल जाएगी। यदि कार बॉडी पर कप्लर्स लगे हैं, तो उनकी ऊंचाई भी बदल दी जाएगी।

आकार के अलावा, प्रोटोटाइप पहियों में कई अन्य निर्माण विवरण अंतर हैं। इनमें से अधिकांश को मॉडल रूप में भेद करना कठिन है। सबसे अधिक मॉडल की गई विविधताओं में से एक पहिया के पीछे पसलियों का एक पैटर्न है। ये २०वीं सदी के पूर्वार्द्ध में अक्सर पहियों पर पाए जाते थे। पसलियों ने ब्रेक और पत्रिकाओं को ठंडा करने में मदद करने के लिए पंखे की तरह काम किया। सदी के उत्तरार्ध में रोलर बेयरिंग को अपनाने के साथ, रिब्ड-बैक व्हील तेजी से कम आम हो गए।

आपको पहियों को क्यों बदलना चाहिए?

आप सोच सकते हैं कि आपकी ट्रेन के रोल मिल जाते हैं तो आपको पहियों को बदलने की क्या ज़रूरत है?

शायद तुम नहीं। आज के कई मॉडल पहले से ही बहुत फ्री-रोलिंग मेटल व्हील्स के साथ आते हैं। हालांकि, पुराने मॉडल, विशेष रूप से प्लास्टिक के पहियों वाले, नए पहियों के सेट से लाभान्वित हो सकते हैं।

प्लास्टिक के पहियों में न केवल रेल पर अधिक घर्षण होता है, बल्कि वे धातु की तुलना में अधिक आसानी से गंदगी जमा करते हैं। पहियों पर गंदगी जमा होने से रेल की पटरी पर वापस फैल जाती है और बिजली के पिक-अप की समस्या हो सकती है। पहियों पर अत्यधिक गंदगी खुद भी पटरी से उतरने का कारण बन सकती है।

धातु के पहिये अधिक स्वतंत्र रूप से लुढ़कते हैं और बहुत आसान होते हैं स्वच्छ रखें. भारी पहिए ट्रैक की खामियों को भी बेहतर तरीके से हैंडल करते हैं। एक अतिरिक्त लाभ, जैसे ही ट्रेन रेल जोड़ों को पार करती है, आपको उस "क्लिक्टी-क्लैक" ध्वनि का थोड़ा और अधिक लाभ मिलेगा। क्योंकि वे अधिक स्वतंत्र रूप से लुढ़कते हैं, आपके लोकोमोटिव लंबी ट्रेनों को खींचने में सक्षम होंगे।

स्वयं पहियों के अलावा, एक ट्रक कितनी अच्छी तरह लुढ़केगा, इस पर पत्रिकाओं का भी बड़ा प्रभाव पड़ता है। जर्नल वह जगह है जहां एक्सल का अंत ट्रक के साइड फ्रेम में होता है। मॉडल जर्नल प्रोटोटाइप की तुलना में बहुत अधिक बुनियादी हैं। अधिकांश मॉडल ट्रक आज प्लास्टिक के हैं जबकि कुछ धातु के हैं। प्लास्टिक पर प्लास्टिक, प्लास्टिक पर धातु, या धातु पर धातु, सबसे अच्छा धुरा वह है जो इसके साइड फ्रेम को ठीक से फिट करता है। एक ऐसा धुरा चुनें जो स्वतंत्र रूप से घूमने के लिए पर्याप्त ढीला हो, लेकिन इतना ढीला न हो कि वह जेब में घूम जाए।

कुछ तेल जोड़ें

यहां तक ​​​​कि पत्रिका में अच्छी तरह से फिट होने के बावजूद, थोड़ा हल्का तेल आपके पहियों को चालू रखने में मदद करेगा। प्रोटोटाइप के रूप में, पत्रिका बहुत घर्षण की साइट है। अनियंत्रित छोड़ दिया, एक मॉडल "हॉट बॉक्स" वास्तव में साइड फ्रेम या एक्सल के सिरों को खराब कर सकता है। यह सबसे आम है जब धातु के साइड फ्रेम के साथ धातु के धुरों का उपयोग किया जाता है। पहियों को डालते समय साइड फ्रेम में हल्के तेल की एक छोटी बूंद डालें।

पहियों को बदलना

वास्तव में अधिकांश पर पहियों को बदलना रेल के डिब्बे और इंजन बहुत आसान प्रक्रिया है। प्लास्टिक ट्रकों के लिए, बस साइड फ्रेम को धीरे से बाहर की ओर फैलाएं जब तक कि आप पहियों और एक्सल को बाहर नहीं निकाल सकते। कार से निकाले गए ट्रक से ऐसा करना आसान हो सकता है। कुछ धातु ट्रकों को अतिरिक्त जुदा करने की आवश्यकता हो सकती है। स्प्रंग ट्रक (साइड फ्रेम और बोल्स्टर के बीच वास्तविक स्प्रिंग्स के साथ) स्प्रिंग्स को ढीले होने से रोकने के लिए विशेष देखभाल की आवश्यकता होती है।

कई निर्माता लोकोमोटिव के लिए रिप्लेसमेंट व्हीलसेट भी बनाते हैं। आमतौर पर, लोकोमोटिव के पहिये एक्सल पर प्रेस-फिट होते हैं और मध्यम दबाव के साथ इन्हें हटाया/स्थापित किया जा सकता है। एक प्रतिस्थापन पहिया चुनें जो उस प्रकार के मॉडल के लिए बनाया गया हो।

नाप

किसी भी पहिये के सबसे महत्वपूर्ण तत्वों में से एक उसका गेज है। बहुत पास या बहुत दूर स्थित पहिए स्विच, क्रॉसिंग या सामान्य ट्रैक से नहीं गुजरेंगे। राष्ट्रीय मॉडल रेलरोड एसोसिएशन (एनएमआरए) द्वारा बनाए गए मानक गेज का उपयोग करके गेज की जांच की जा सकती है। NMRA गेज कई अन्य महत्वपूर्ण मंजूरी की भी जांच कर सकता है।

यदि आपके पहिये गेज से बाहर हैं, तो ट्रक से धुरा हटा दें। प्रत्येक हाथ में एक पहिया पकड़े हुए, पहियों को धीरे-धीरे मोड़ें और खींचें/निचोड़ें ताकि उन्हें आवश्यकतानुसार अंदर या बाहर ले जाया जा सके। यह सामान्य रूप से मध्यम दबाव के साथ पूरा किया जा सकता है। गेज को फिर से जांचें, और जब समायोजन अंतिम हो, तो व्हीलसेट को फिर से स्थापित करें।

सही पहियों का चयन

शायद पहियों को बदलने का सबसे कठिन हिस्सा सही लोगों को चुनना है। कई अलग-अलग निर्माता हर पैमाने पर रिप्लेसमेंट व्हील्स बना रहे हैं। अधिकांश रिप्लेसमेंट व्हील निर्माता आपके लिए सही सेट चुनने के लिए गाइड प्रदान करते हैं। आपको का उपयोग करने की आवश्यकता नहीं है एक ही निर्माता के पहिये हर कार पर, लेकिन निरंतरता संचालन को अधिक मानक बना सकती है और कभी-कभी थोक में खरीदने से पैसे की बचत हो सकती है।