Početak rada
Nekoliko makete vlakova bila bi potpuna bez cesta. Asfaltirane ceste uobičajen su prizor iz gradova na selo i jednostavan su način za dodavanje života vašim prizorima. Dodavanje asfaltiranih cesta, parcela i željezničkih prijelaza u vaš raspored vlakova jednostavno je pomoću alata koje možda već imate oko kuće.
Što će vam trebati
- Neizbrisivi flomaster
- Pjenasta traka
- Spoj za spajanje suhozida (suha mješavina; 30 do 45 minuta postavljeno vrijeme)
- Voda
- Posuda za miješanje/zdjela
- Nož za kit (odaberite veličinu koja odgovara vašem projektu)
- Spužva
- Papirnati ručnici
- Boje
Planiranje rute
Započnite postavljanjem cesta na platformi. Jedna česta pogreška pri modeliranju cesta čini ih preuskim. Putne trake prosječno su široke 10 do 12 stopa. Dodajte ramena i gurate 30 stopa na tipičnoj dvotračnoj traci. Dodavanjem parkinga u gradsku ulicu može se postići širina 40 stopa ili više.
Ruralne ceste obično su uže i dopuštaju malo selektivnije sabijanje. U pravilu, ceste bi trebale biti ponovno upola manje široke od automobila koji se njima kreću. Te se ceste mogu postaviti preko bilo koje slikovite podloge, od gole šperploče do žbuke ili pjene. Pomaže pri čišćenju puta ceste tako da se prašina i prljavština ne miješaju u žbuku.
Put ceste može se odrediti trajnom oznakom. Tanke trake pjenaste trake postavljene duž linija čine učinkovite brane za nadogradnju žbuke. Woodland Scenics za to izrađuje posebnu traku ili se slični materijali mogu pronaći u trgovinama uredskog materijala. Ceste su profilirane tako da omogućuju protok vode do rubova, pa strmo rame nije potrebno.
Imajte druge detalje poput željezničkih prijelaza, nogostupa, šahtova, kanalizacijskih rešetki itd. spremna za rad i njihova mjesta označena prije miješanja žbuke.
Miješanje gipsa
Spoj suhozida spojen je jeftin i učinkovit materijal za izradu cesta i mnogih drugih scenskih formacija. Smjesa od suhozida dostupna je u kućnim centrima ili trgovinama željeza. Iako spoj za fuge možete kupiti u gotovom obliku, konzistencija nije sasvim odgovarajuća za ceste, a u potrebnoj debljini predmiješanost je mnogo sklonija skupljanju i pucanju.
Suha mješavina dostupna je u različitim vremenima vezivanja od 15 do 90 minuta. Za male projekte vjerojatno je prikladan 15-minutni set. Za veće poslove ili jednostavno da biste se osjećali manje žurno, sorte od 30 do 45 minuta najbolje rade.
Pomiješajte gips u čistoj plastičnoj posudi. Procjena potrebne količine prilično je jednostavna jer volumen dodane vode za postizanje odgovarajuće konzistencije neće uvelike povećati ukupni volumen mješavine.
Postepeno dodajte vodu u suhu smjesu i miješajte dok ne postignete odgovarajuću konzistenciju. Želite da žbuka teče glatko, ali ne i nekontrolirano. Najbolja je konzistencija poput gustog pudinga. Pobrinite se da cijela mješavina bude ujednačena bez suhog praha ili lokvi. Ako slučajno dodate previše vode, jednostavno ulijte još malo miksa.
Širenje gipsa
Najlakše je započeti u središtu ceste i raditi prema rubovima, održavajući ravnomjerno sužavanje u hodu. Ako je moguće, upotrijebite nož za kitove veličine ceste koju pravite. Profiliranje s jednim prolazom rezultirat će manjim čišćenjem i ujednačenom površinom ceste. Za velike površine upotrijebite najveći nož koji možete pronaći i držati ga što je moguće ravnomjernijim. Tijekom vašeg rada bit će lako izvršiti prilagodbe.
Imat ćete dovoljno vremena za obradu cesta u željenom obliku i konturi. Posljednji popravci mogu se izvesti nakon što je žbuka stvrdnuta, ali što ćete biti bliže gotovim rezultatima, to će biti lakše.
Sve dodatne detalje koje treba dodati možete učiniti dok je žbuka još mokra. Jednostavno ih utisnite u smjesu i zagladite fuge. Žbuka koja se izlije na novu površinu može se lako obrisati mokrim papirnatim ubrusom.
Na kraju prvog sloja, površina ceste može još biti malo neravna i vjerojatno će imati grubu teksturu. Kasnije ćemo izravnati i izravnati neravnine. Pustite da se prvi sloj potpuno osuši prije bilo kakvih izmjena.
Dodavanje željezničkih prijelaza
Većina izgleda koji sadrže ceste uključivat će barem jedan željeznički prijelaz. Asfaltiranje cesta samo je jedan korak u modeliranju a mjesto ukrštanja.
Ove prijelaze lako je ponovno stvoriti. Smjesu suhozida ravnomjerno rasporedite po stazama. Poravnajte ga čak i vrhovima tračnice pomoću noža za kit. Pjenasta traka ili druge barijere ovdje jako dobro pomažu u održavanju ravnog ruba na kraju ceste.
Nakon što ste završili cestu, ali prije nego što se osuši, izrežite prirubnice. Koristite čisti nož za kit. Postavite ga na rub i poravnajte s unutarnjom stranom tračnice. Držeći nož uz šinu, jednostavno ga jednim čistim potezom provucite kroz gips. Obrišite nož i ponovite na drugoj šini.
Možda ćete primijetiti neke mrlje u žbuci od ovoga. U tom slučaju ponovno položite nož preko glava tračnica i izgladite žbuku, a zatim ponovno izrežite prirubnice. Svako ponavljanje uklonit će malo više materijala i trebalo bi rezultirati glatkijim rezanjem. Konačno zaglađivanje bit će postignuto u sljedećem koraku.
Neki prijelazi imaju drvene ili gumene umetke za zaštitu prirubnica. To se može dodati dok je žbuka mokra. Koristite dijelove basswood -a ili stirena da biste replicirali prototip po vašem izboru.
Zaglađivanje površine
Ako vaša cesta ima puno niskih točaka, što je osobito lako učiniti pri prekrivanju velikih površina, može se dodati tanki drugi sloj nakon što se prvi sloj stvrdne. Ponovite korake miješanja kao i prije i rasporedite u tankom sloju da popunite sve niske točke.
Nakon što ste zadovoljni rezultatima i kad se sav žbuka osuši, površina ceste može se izravnati. Mala kanta vode i standardna spužva za domaćinstvo sve je što vam treba. Spužva treba biti vlažna, a ne mokra. Vlažnom spužvom trljajte po površini ceste, postupno povećavajući pritisak sve dok ne vidite rezultate. Redovito čistite spužvu dok radite.
Ako modelirate betonsku površinu ceste, u ovoj se fazi mogu lako dodati dilatacijski spojevi i pukotine. Upotrijebite ravnalo i stari hobi ili pomoćni nož za ispisivanje dilatacijskih spojeva. Pukotine se mogu dodati istim alatima koji rade slobodnom rukom.
Za većinu betonskih ili asfaltnih cesta boja je sve što je potrebno za završnu obradu površine. Ako želite pokušati dodati još teksture na površinu, sitnozrnati ili balast mogu se posipati po cestama dok su još vlažne.
Slikanje pločnika
Ceste, kao i većina drugih stvari, dolaze u raznim bojama. Osim ako je cesta svježe asfaltirana, velike su šanse da postoje velike razlike u boji čak i na samo nekoliko metara jedna od druge u istoj ulici. Čak i doba dana i vrijeme mogu promijeniti prividnu boju kolnika.
Za asfalt, sve od crne do srednje sive boje poslužit će kao temeljni premaz. Za beton je svijetlo siva do bež dobar početak. Izađite i proučite pravu stvar za ideje i fotografirajte.
Akrilne boje najbolje djeluju. Slikanje cesta i drugih scenskih elemenata lakše je pri lakom pranju, a razrjeđivanje akrila je jednostavno i ne zahtijeva otapala. Slikanjem u tankim pranjima možete postupno povećati boju do željene nijanse i tame.
Četke od pjene vrlo dobro rade za tanko pranje boje. Jeftini su, za jednokratnu upotrebu i dostupni su u mnogim veličinama. Uvijek je lakše dodati boju nego je oduzeti. Nakon što postignete dobar temeljni premaz po cijeloj površini ceste, mogu se dodati dodatni slojevi vremenskih utjecaja.
Linije, vremenske prilike i konačni detalji
Žute i bijele crte ističu cestu. Malo istražite i proučite povijesne fotografije. Oznake na cesti, i na ulici i na oznakama, tijekom godina su se jako promijenile. Središnje linije, zaustavne linije, pješački prijelazi itd. uvelike variraju ovisno o razdoblju i području. Linije se mogu dodavati pomoću naljepnice, suhi transferi ili boje.
Čak i ako imate stvarno mirnu ruku, bojanje linija slobodnom rukom teško je i vjerojatno neće dati dobre rezultate. Maskiranje linija može biti muka, ali odvajanje vremena da to učinite ispravno će se kasnije isplatiti. Nakon što se maskiraju, linije se mogu bojati kistom ili zračnim kistom. Kako biste proces učinili još lakšim, evo dva savjeta:
- Ako koristite tamnu boju, linije se mogu obojiti prije temeljnog premaza. Obojite širu žutu ili bijelu liniju, a zatim nanesite jednu traku maskirne trake da napravite liniju umjesto da nanesete par paralelnih traka.
- Prije slikanja boje linije, prekrijte maske dodatnim premazom osnovne boje. To će pomoći pri brtvljenju ruba i spriječiti krvarenje između trake i porozne ceste.
Otporan na vremenske uvjete
Baš kao i sa vašim vlakovima i zgradama, vremenskim utjecajima uvelike ide ka dodavanju realizma. Tamne pruge česte su na voznim površinama cesta. Mogu se dodati tamnijim akrilima nanesenim kistom ili zračnom četkom. An zračni kist idealan je za ovakve poslove budući da možete kontrolirati količinu boje, postupno mijenjati i meke rubove te praviti duge neprekidne poteze bez ponovnog punjenja. Ako vam zračni kist nije baš ugodan, ceste su odličan projekt za vježbanje. Počnite tanko i postupno povećavajte boju.
Za više detalja mogu se dodati zakrpe i popravci. Malim kistom obojite betonske ili asfaltne zakrpe po površini ceste. Neki zakrpe slijede pukotine i izgledaju poput mreže crnih zmija koje leže na cesti. Rupe i druge neravnine često dobivaju veće betonske ili asfaltne zakrpe. Kao i kod opće površine ceste, što je mrlja tamnija i čišća, to izgleda novije. Možete mijenjati boje kako biste s vremenom pokazali popravke.
Detalji o rubnjaku
Završite cestu s dodatnim detaljima. Šljunčana ramena, ulični znakovi, ograde, reklamni panoi, svjetla i naravno vozila pomažu u dovršavanju scene i postavljanju doba i lokacije. Ove detalje viđamo svaki dan, pa ih je lako zanemariti. Nevjerojatno je što nekoliko znakova može učiniti da završi scenu. Za sve te pojedinosti dostupno je mnogo komercijalnih proizvoda.
