Ketika datang ke gedung rel kereta model, tidak ada yang memengaruhi rencana lintasan lebih dari radius minimum kurva Anda. Tapi, seberapa tajam terlalu tajam?
Bahkan pada skala yang sama, ada beberapa jawaban untuk pertanyaan sederhana ini. Panjang mobil Anda, jarak antara trek paralel, penggunaan kemudahan, dan gaya pribadi Anda saat Anda meletakkan trek semua faktor dalam jawaban ini.
Panjang Kereta Anda
Panjang peralatan Anda, bahkan lebih dari skala model, adalah faktor terpenting dalam menetapkan radius minimum.
Daftar di bawah ini mencakup minimum yang diterima secara konvensional untuk masing-masing skala pemodelan utama. Perhatikan bahwa tampaknya tidak ada banyak perbedaan di antara mereka. Model skala besar memiliki kompromi bawaan untuk memungkinkan pengoperasian pada beberapa kurva yang sangat sempit. Trade-off adalah bahwa mereka tidak selalu terlihat sangat bagus.
| Skala Pemodelan | Radius Minimum |
|---|---|
| Skala Z | 7,6 inci atau 195 milimeter |
| Skala N | 9 3/4 inci |
| Skala HO | 15 hingga 22 inci |
| Skala HOn3 | 15 inci (pengukur sempit) |
| Skala S | 20 hingga 30 inci |
| Skala O (Mainan atau O-27) | 13,5 inci |
| Skala O (Skala) | 72 inci |
| Skala On3 | 36 inci |
| Skala G | 24 hingga 44 inci |
Secara umum, model besar seperti mobil penumpang skala panjang, autoracks, peralatan antar moda, dan besar lokomotif uap akan membutuhkan radius yang lebih besar daripada rolling stock pendek seperti mesin sakelar dan "orang kerdil" mobil barang. Anda dapat mengurangi radius minimum dengan meningkatkan jarak antar mobil, tetapi ini dapat membahayakan penampilan kereta.
Catatan khusus tentang skala O: Kereta skala O datang dalam dua bentuk, ada kereta mainan tiga rel tradisional yang sering ditampilkan kompromi besar dalam panjang tubuh, artikulasi, dan skrup yang memungkinkannya menjadi sangat tajam ternyata. Lebih banyak model skala lebih baik mereplikasi prototipe, termasuk radius belokan yang lebih menuntut. Dan, ada prototipe "skala" kecil dan model "mainan" besar yang berarti masih belum ada radius minimum yang pasti.
Trek Paralel
Jika Anda memiliki trek paralel dalam kurva, jarak antar trek penting. Semakin tajam jari-jarinya, semakin besar jarak antara rel yang dibutuhkan. Tergantung pada modelnya, kereta api dapat menggantung di atas rel baik di dalam maupun di luar tikungan. Trek luar angkasa terlalu dekat dan bisa digeser ke samping.
kemudahan
Easements adalah transisi bertahap dalam radius. Digunakan di pintu masuk atau keluar tikungan, kelonggaran bahkan dapat membuat radius minimum yang ketat beroperasi lebih efektif. Easements dapat dengan mudah ditambahkan menggunakan track fleksibel atau sectional.
Kurva "S"
"S" atau kurva terbalik terlihat luar biasa bila dilakukan dengan benar. Ketika jari-jarinya kencang, ini bisa menimbulkan masalah. Menambahkan kemudahan dan bagian pendek dari lintasan tangen (lurus) antara kurva dapat mengurangi masalah pengoperasian.
Pilihan Pribadi
Hanya karena kereta model bisa menegosiasikan radius minimum tidak berarti harus. Sebagian besar kurva tata letak sudah lebih ketat daripada yang bisa dikelola oleh prototipe. Kurva yang lebih besar mencegah overhang yang tidak realistis, memungkinkan penggabungan beberapa unit lokomotif dan mobil penumpang dengan jarak dekat, dan biasanya kurang rentan terhadap penggelinciran.
Selain kemudahan, super-elevasi, atau kurva membelok juga membantu membuat kurva terlihat lebih realistis. Tidak ada yang menandingi kereta model panjang bersandar ke kurva super-elevasi yang luas.
Pada akhirnya, radius minimum untuk kereta api Anda terserah Anda dan preferensi estetika pribadi Anda.
