Tantangan terbesar dalam membangun apapun model taman adalah desain. Sangat mudah untuk jatuh ke dalam perangkap dengan asumsi lebih banyak trek lebih baik. Yard klasifikasi adalah untuk menyortir bukan menyimpan mobil. Meskipun kapasitas penting, Anda ingin halaman Anda berfungsi. Kebanyakan yard klasifikasi adalah beberapa yard dalam satu.

  • Halaman Kedatangan/Keberangkatan: Trek ini digunakan oleh kereta yang datang dan berangkat, memungkinkan kereta yang masuk tertahan di luar jalur utama hingga klasifikasi dilakukan. Lokomotif dan gerbong tukang rem dihapus/ditambahkan di sini. Jika kereta api hanya berangkat atau mengambil blok mobil, beberapa pekerjaan itu mungkin dilakukan di sini. Di halaman yang lebih besar, jalur kedatangan dan keberangkatan terpisah, tetapi dapat digabungkan untuk menghemat ruang.
  • Halaman Klasifikasi: Ini adalah jantung halaman, di mana kereta diurutkan berdasarkan tujuan menjadi blok baru. Blok-blok ini kemudian dapat digabungkan di halaman keberangkatan untuk membentuk kereta baru. Halaman klasifikasi dapat dialihkan secara datar atau dapat menggunakan punuk untuk beralih cepat. Ini mungkin memiliki tangga sakelar di salah satu atau kedua ujungnya.
  • Pimpinan halaman: Untuk mengklasifikasikan mobil, kru membutuhkan jalur yang jelas untuk bekerja. Pekarangan pekarangan berbatasan dengan tangga pekarangan klasifikasi. Ini membuat semua tindakan ini keluar dari jalur utama. Idealnya, trek ini setidaknya sepanjang trek terpanjang di halaman Anda.
  • Melalui Halaman: Beberapa kereta mungkin tidak memerlukan apapun beralih sama sekali. Jalan pintas jalur utama untuk kereta api yang tidak berhenti atau dinding penyimpanan atau halaman untuk kereta api yang hanya berganti awak atau lokomotif membuat lalu lintas ini keluar dari kemacetan.
  • Layanan Tambahan: Sebagian besar pekarangan juga memiliki beberapa area khusus lainnya yang tidak terkait dengan pengklasifikasian barang. Ini termasuk lokomotif, fasilitas layanan dan perbaikan mobil dan trek, kantor, rumah es untuk mengisi kembali mobil kulkas, tempat ternak untuk beristirahat ternak, fasilitas ekspres untuk pengiriman LCL (Less-than-Car-Load), jalur penyimpanan untuk mobil musiman atau kelebihan, atau halaman lokal untuk mengatur mobil untuk mobil lokal industri.

Anda mungkin tidak memerlukan semua elemen ini, tetapi tiga yang pertama sangat penting untuk kelancaran operasi. Trek dapat diatur dengan berbagai cara agar sesuai dengan ruang yang tersedia. Sebelum Anda mulai menyusun rencana, ada beberapa pertanyaan penting yang perlu Anda tanyakan.

Berapa Banyak Trek Klasifikasi yang Diperlukan

Sebagian besar operator menganggap Anda memerlukan satu trek di halaman Anda untuk setiap tujuan, tetapi ini belum tentu benar. Hanya destinasi yang akan menerima mobil dalam jumlah besar yang membutuhkan jalurnya sendiri. Mungkin beberapa klasifikasi dapat dipindahkan ke halaman lain. Tujuan yang lebih kecil dapat berbagi trek dan cukup dialihkan dua kali. Trek juga tidak perlu didedikasikan untuk tujuan tertentu sepanjang waktu.

Berapa Lama Seharusnya Trek Klasifikasi?

Ini tergantung pada berapa banyak mobil yang Anda rencanakan untuk beralih ke setiap trek. Jika Anda berencana menjalankan dua puluh lima gerbong kereta, dan Anda menampung satu gerbong senilai satu gerbong, maka lintasan itu harus memiliki panjang setidaknya dua puluh lima gerbong. Tentu saja, Anda juga dapat menggunakan dua jalur kapasitas tiga belas mobil jika Anda memiliki tapak yang lebih lebar tetapi lebih pendek.

Berapa Banyak Jalur Kedatangan / Keberangkatan yang Diperlukan

Kebanyakan yard akan membutuhkan setidaknya dua jalur untuk kedatangan dan keberangkatan. Ini memungkinkan beberapa fungsi terjadi tanpa menahan operasi jalur utama atau klasifikasi. Halaman yang lebih besar mungkin membutuhkan lebih banyak. Jalur kedatangan / keberangkatan harus sepanjang kereta terpanjang yang Anda rencanakan untuk diklasifikasikan. Anda dapat menggabungkan kedatangan dan keberangkatan di satu area, atau menyediakan halaman terpisah untuk masing-masing area. Di halaman punuk, halaman kedatangan biasanya berdampingan dengan halaman klasifikasi dan dapat berfungsi ganda sebagai halaman utama.

Berujung Tunggal atau Berujung Ganda

Sebagian besar pekarangan prototipe memiliki tangga pengalih di kedua ujungnya. Dengan kata lain, trek dapat dicapai dari kedua sisi. Ini adalah pengaturan switching yang paling efisien ketika dua atau lebih kru tersedia. Pada banyak model rel kereta api, terutama jika hanya satu orang yang akan mengerjakan halaman, banyak ruang, uang, dan waktu dapat dihemat dengan hanya mengizinkan satu jalan masuk atau keluar.

Berapa Lama Seharusnya Memimpin?

Semakin lama memimpin, semakin banyak mobil yang dapat Anda pindahkan dalam sekali potong. Jika Anda menggunakan halaman klasifikasi ujung tunggal, ujungnya harus setidaknya sepanjang trek klasifikasi terpanjang. Ini memungkinkan Anda untuk menarik seluruh trek sekaligus.

Sakelar Datar atau Punuk

Lapangan punuk memiliki reputasi sebagai tempat yang luas dan kompleks. Beberapa, tetapi kereta api sering menggunakan gravitasi untuk keuntungan mereka dalam skala yang lebih kecil juga. Dengan atau tanpa retarder dan turnout bermotor, halaman punuk akan menjadi proyek konstruksi yang lebih rumit. Upaya terbayar di halaman yang efisien yang bisa sangat menyenangkan untuk dioperasikan. Pergantian datar memiliki daya tarik dan kesenangannya sendiri.

Turnout Bertenaga atau Manual

Anda dapat menghemat banyak biaya dengan mengoperasikan semua partisipasi Anda secara manual. Beralih motor memungkinkan Anda untuk melapisi trek dengan menekan sebuah tombol. Jika Anda menggunakan jumlah pemilih manual, desain tangga menjadi lebih penting. Pastikan Anda masih bisa menjangkau semua turnouts tanpa melewati kereta di rel tetangga. Biarkan ukuran dan kompleksitas operasi dan preferensi pribadi Anda menjadi panduan utama Anda.

Di Mana Harus Membongkar Magnet Ditempatkan?

Jika Anda menggunakan melepas magnet, mereka dapat ditempatkan pada setiap trek klasifikasi untuk perpindahan datar, atau magnet tunggal dapat digunakan di bagian atas halaman punuk. Selalu sisakan banyak jarak bebas di ujung trek Anda saat melepas kopling mobil.

Ingatlah bahwa meskipun mereka semua melakukan fungsi dasar yang sama, tidak ada dua yard model atau prototipe yang pernah sama. Tidak ada cara yang benar atau salah untuk membangun pekarangan. Anda harus membangun halaman yang tepat untuk Anda. Caranya adalah dengan mencari tahu bagaimana mengatur semua yang Anda inginkan di footprint yang tersedia. Setelah Anda mengetahui berapa panjang dan berapa banyak trek yang Anda butuhkan, seringkali paling mudah untuk bermain-main dengan bermacam-macam jumlah pemilih untuk merancang tangga yang memanfaatkan ruang Anda sebaik mungkin.

Elemen tambahan seperti fasilitas servis, trek gerbong tukang rem, dll. juga perlu dimasukkan ke dalam rencana. Beberapa di antaranya dapat menghabiskan ruang mereka sendiri yang signifikan, tetapi sebagian besar dapat dimanipulasi menjadi jejak kaki yang aneh jauh lebih mudah daripada tempat pengiriman barang. Menjaga beberapa perspektif itu penting. Sebuah halaman yang hanya menampung tiga puluh mobil mungkin tidak membutuhkan lokomotif lima belas kios.