Contoh Jenis Model Rel Kereta Api

Kode Lacak

Model kode rel kereta api ditentukan oleh NMRA. Nomor kode sebenarnya adalah tinggi rel dalam seperseribu inci, jadi lintasan Kode 55 tingginya 0,055 inci. Pabrikan mungkin menawarkan lebih dari satu pilihan kode dalam skala tertentu, meskipun yang satu selalu lebih dekat dengan prototipikal. Berikut adalah daftar timbangan dan kode trek yang akan Anda temukan untuknya:

• Skala O: 125, 100
• Skala HO: 100, 83, 70, 55
• Skala N: 80, 55, 40
• Skala Z: 55, 40

Anda dapat menggunakan kode trek yang berbeda pada tata letak yang sama. Rel kereta api nyata sering menggunakan ukuran rel yang berbeda di jalur utama dan kemasyhuran. Saat menghubungkan rel dengan kode yang berbeda, Anda memerlukan batang sambungan khusus yang disebut sambungan transisi. Sebaiknya rencanakan jalur kereta api Anda sebelum melakukan pembelian, karena Anda harus tahu di mana Anda akan membutuhkan sambungan transisi.

logam rel

Logam yang berbeda digunakan dalam pembuatan model jalur kereta api. Trek paling populer saat ini disebut "perak nikel" karena merupakan paduan dari kedua logam tersebut. Perak nikel populer karena tidak teroksidasi secepat logam lain yang digunakan untuk rel, artinya tidak perlu sering dibersihkan.

Model rel kereta api juga tersedia dengan rel dari baja, kuningan, atau aluminium. Baja dan kuningan kurang diminati karena akan berkarat atau menimbulkan korosi, terutama di lingkungan yang lembab.

Roadbed Terintegrasi vs. Jalur Standar

Trek standar hanyalah rel logam yang disatukan dalam pengukurnya oleh ikatan kereta api skala plastik. Satu merek trek standar harus kompatibel dengan yang lain, tetapi mencampur kode dan logam yang berbeda dalam tata letak Anda mungkin tidak disarankan.

Model rel kereta api dengan roadbed terintegrasi memiliki rel yang diikat ke strip plastik cetakan yang dicat agar terlihat seperti tempat tidur pemberat dengan pengikat tertanam di dalamnya. Trek roadbed terintegrasi tetap terkunci bersama lebih baik daripada trek standar, menjadikannya ideal untuk set kereta anak-anak. Inilah sebabnya mengapa sebagian besar set kereta api yang dijual saat ini hadir dengan jalur roadbed terintegrasi. Trek roadbed terintegrasi juga lebih baik untuk tata letak sementara yang ditempatkan di lantai untuk meninggikan trek di atas serat karpet.

Tidak seperti track standar, tidak semua merek track roadbed terintegrasi kompatibel. Meskipun banyak yang berbagi koneksi dan ukuran rel yang sama, tab pengunci di roadbed unik untuk masing-masing pabrikan. Anda biasanya dapat bergabung dengan roadbed terintegrasi dan trek standar tanpa banyak kesulitan. Track dengan roadbed terintegrasi biasanya dijual dengan nama merek, karena semua track di lini produk ini akan memiliki rel kode yang sama.

Jalur Fleksibel

Selain bagian trek lurus dan melengkung standar, trek fleksibel menawarkan opsi yang ditingkatkan saat membuat tata letak. Dijual dalam strip yang lebih panjang, trek fleksibel dapat dilengkungkan agar sesuai dengan radius atau bentuk trek yang diinginkan.

Meletakkan trek fleksibel sedikit lebih menantang daripada trek standar, tetapi dapat membangun lebih banyak tata letak dan memungkinkan pengoperasian yang lebih andal. Flex track tidak memiliki roadbed terintegrasi tetapi dapat diletakkan di sub-roadbed sendiri, seperti gabus.

Sakelar

Sakelar, alias turnout atau titik, juga tersedia dalam berbagai ukuran dan bentuk, baik dalam bentuk standar maupun roadbed terintegrasi. Ada banyak hal yang harus dipelajari tentang trek khusus ini, jadi yang terbaik adalah memolesnya dasar-dasar partisipasi sebelum memulai.