Saat merencanakan dan membangun model tata letak kereta api, jarak bebas vertikal minimum untuk kereta api memiliki banyak implikasi. Paling tidak, Anda harus memastikan bahwa semua portal terowongan, jembatan sinyal, struktur, dan lainnya penghalang overhead cukup tinggi untuk mengakomodasi ketinggian kereta yang digunakan dalam model pengukur tempat Anda bekerja dengan. Dan jika rencana Anda memerlukan pengaturan over-under track, seperti angka-8, spiral, atau tata letak multi-level, maka jarak vertikal minimum juga akan memengaruhi nilai Anda saat kereta naik di antara level. Anda harus mempertimbangkan pendakian vertikal bersama dengan nilai maksimum saat merencanakan tata letak Anda.
Jelas, kereta model dengan skala yang berbeda akan memiliki jarak bebas vertikal minimum yang berbeda. Izin ini memiliki pengukuran tradisional yang ditetapkan oleh masyarakat pemodelan, tetapi sejarah kehidupan nyata juga berperan dalam variasi rasio prototipe/model standar.
Pengaruh Kehidupan Nyata
Selain jarak vertikal tradisional yang ditetapkan menurut skala model, prototipe model kehidupan nyata juga memiliki dampak besar. Kereta api telah tumbuh dalam ukuran sejak awal mereka. Pembangun kereta api awal tidak dapat membayangkan bahwa kereta api suatu hari nanti akan berdiri setinggi mobil susun ganda modern saat ini, dan mereka tentu saja tidak membangun kereta api untuk mengakomodasi ukuran seperti itu. Sejak tahun 1980-an, perkeretaapian telah menginvestasikan jutaan dolar dalam perbaikan izin untuk mengakomodasi gerbong kereta yang semakin besar.
Tradisi baru ini memainkan peran besar jika Anda memilih untuk membuat model perkeretaapian modern, karena Anda harus menyadari tren ke arah yang lebih besar, lebih tinggi, dan lebih panjang, dan membangun tata letak Anda sesuai dengan itu. Namun, jika Anda memodelkan era sebelumnya atau kereta yang lebih kecil, seperti pengukur sempit atau perkeretaapian industri, kereta api Anda tidak hanya membutuhkan jarak vertikal yang lebih rendah, tetapi juga sebenarnya terlihat lebih baik dan lebih realistis dengan jarak yang lebih sempit.
Namun, muatan yang terlalu besar selalu menjadi bagian dari operasi kereta api kehidupan nyata, dan membuat tata letak untuk mengakomodasi mobil dan muatan unik ini dapat membuat proyek pemodelan yang sangat menyenangkan. Jika Anda berpikir Anda akan memasukkan mobil jenis ini pada tata letak Anda, rencanakan dengan tepat.
Apa pun skala atau era pemodelan Anda, praktik yang aman adalah membuat rangkaian uji peralatan tertinggi dan terpanjang Anda untuk menguji tata letak saat Anda membangun. Ini akan memungkinkan Anda memeriksa kedua jarak bebas vertikal, dan juga memeriksa trek paralel dan pemandangan untuk jarak bebas lateral di tikungan.
Rekomendasi Asosiasi Kereta Api Model Nasional
NS Asosiasi Kereta Api Model Nasional memiliki standar dan praktik yang direkomendasikan untuk hampir semua aspek hobi, termasuk jarak bebas vertikal. Tabel di bawah ini didasarkan pada rekomendasi mereka. Untuk informasi lebih rinci, lihat Standar S-7 mereka.
| Skala 1/1 (Prototipe) | 17 hingga 23 kaki (5,181 hingga 7,01m) |
| Timbangan Besar* | 6 3/8 hingga 9 17/32 inci (162 hingga 242mm) |
| Skala O | 4 1/4 hingga 5 3/4 inci (108 hingga 146mm) |
| Skala S | 3 3/16 hingga 4 5/16 inci (81 hingga 110mm) |
| Skala HO | 2 11/32 hingga 3 5/32 inci (59 hingga 80 mm) |
| Skala TT | 1 11/16 hingga 2 5/16 inci (43 hingga 58mm) |
| Skala N | 1 9/32 hingga 1 23/32 inci (32 hingga 44mm) |
| Skala Z | 1 3/16 hingga 1 1/4 inci (30 hingga 32mm) |
*Kereta skala besar mencakup berbagai skala yang semuanya beroperasi pada pengukur lintasan yang sama, yang biasa disebut pengukur G. Skala model bervariasi menurut produsen, maka variasi yang lebih besar dalam persyaratan minimum ini.
Ingat, ini hanya rekomendasi untuk minimum. Anda dapat memilih jarak vertikal yang lebih besar di beberapa area untuk efek pemandangan atau untuk menyediakan akses ke kereta (jari kami tidak turun). Juga, angka-angka ini tidak memperhitungkan ketinggian tambahan yang diperlukan untuk alas jalan dan bangku yang digunakan untuk menopang trek Anda.
Pilihan lain bagi mereka yang menginginkan pemandangan yang paling akurat adalah dengan merujuk ke bagan lintasan teknik untuk model kereta api yang Anda modelkan. Ini relatif mudah didapat secara online dan melalui museum kereta api dan masyarakat sejarah. Anda bahkan dapat menemukan gambar untuk jembatan dan terowongan utama—calon model Anda yang paling mungkin. Namun, perlu diingat bahwa meskipun model kereta api itu sendiri biasanya mendekati skala yang tepat, skala rel, tikungan, dan bahkan ketinggian pengendaraan model sering terganggu, dan ini dapat memengaruhi jarak bebas di sekitar kereta api.
