כשזה מגיע לבנייה דגם פסי רכבת, שום דבר לא משפיע על תוכנית מסלול יותר מהרדיוס המינימלי של הקימורים שלך. אבל, כמה חד הוא חד מדי?

אפילו באותו קנה מידה, ישנן מספר תשובות לשאלה פשוטה זו. אורך המכוניות שלך, המרווח בין מסילות מקבילות, השימוש במתלים, והסגנון האישי שלך בזמן שאתה מניח את המסילות גורמים לתשובה זו.

אורך הרכבת שלך

אורך הציוד שלך, אפילו יותר מסקנת הדגם, הוא הגורם החשוב ביותר בקביעת רדיוס מינימלי.

הרשימה שלהלן כוללת מינימום מקובל עבור כל אחד מסקני הדוגמנות הגדולים. שים לב כי לא נראה שיש הבדל רב ביניהם. לדגמים בקנה מידה גדול יש פשרות מובנות המאפשרות הפעלה בכמה עקומות צמודות מאוד. הפשרה היא שהם לא תמיד נראים טוב במיוחד.

סולם דוגמנות מינימום רדיוס
סולם Z 7.6 אינץ 'או 195 מילימטר
N קנה מידה 9 3/4 אינץ '
סולם HO 15 עד 22 אינץ '
סולם HOn3 15 אינץ '(מד צר)
סולם S 20 עד 30 אינץ '
O קנה מידה (צעצוע או O-27) 13.5 אינץ '
סולם O (קנה מידה) 72 אינץ '
סולם On3 36 אינץ '
סולם G 24 עד 44 אינץ '

באופן כללי, דגמים גדולים כמו מכוניות נוסעים באורך קנה מידה, אוטרוקס, ציוד בין-מודאלי וגדול קטרי קיטור ידרשו רדיוס גדול יותר מאשר ציוד מתגלגל קצר כמו מנועי מתג ו "שורטי" 

מכוניות משא. ניתן להקטין את הרדיוס המינימלי על ידי הגדלת המרחק בין מכוניות, אך הדבר עלול לפגוע במראה הרכבת.

הערה מיוחדת לגבי סולם O: רכבות בקנה מידה O מגיעות בשתי צורות, ישנן רכבות צעצוע מסורתיות בעלות שלוש מסילות המציעות לעתים קרובות פשרות גדולות באורך הגוף, בביטוי ובמצמדים המאפשרים להם להפוך לחדות להפליא מפנה. דגמים בקנה מידה גדול יותר משכפלים את אב הטיפוס, כולל רדיוס סיבוב תובעני יותר. וישנם אבות טיפוס "בקנה מידה" קטן ודגמי "צעצוע" גדולים, כלומר אין עדיין רדיוס מינימום סופי.

מסלולים מקבילים

אם יש לך מסלולים מקבילים בעקומה, המרווח בין הרצועות חשוב. ככל שהרדיוסים חדים יותר, המרחק בין המסילות יהיה גדול יותר. בהתאם לדגם, רכבות עלולות לחרוג מהמסילה הן בפנים והן מבחוץ לעקומה. מסלולי שטח קרובים מדי והם יכולים לנגב הצידה.

קלים

הקלות הן מעבר הדרגתי ברדיוס. שימוש בכניסה או ביציאה של עקומות, הקלה יכולה לגרום אפילו לרדיוס מינימלי הדוק לפעול ביעילות רבה יותר. ניתן להוסיף קלים בקלות באמצעות מסלול גמיש או חתך.

עקומות "S"

"S" או עקומות הפוך נראות מדהים כאשר הן נעשות בצורה נכונה. כאשר הרדיוסים הדוקים, זה יכול להוות בעיות. מוֹסִיף הקלות וקטע קצר של מסלול משיק (ישר) בין הקימורים יכול להפחית בעיות הפעלה.

העדפה אישית

רק בגלל רכבת דוגמנית פחית משא ומתן על רדיוס מינימלי לא אומר שצריך. רוב עקומות הפריסה כבר הדוקות יותר מכפי שאב הטיפוס יכול היה לנהל. עקומות גדולות יותר מונעות עלייה לא מציאותית, מאפשרות צמרים מרובי יחידות ומכוניות נוסעים, ובדרך כלל נוטות פחות לפרוק.

בנוסף להקלות, עקומות גבוהות או עקומות מגוננות עוזרות גם לגרום לעקומה להראות מציאותית יותר. אין כמו לצפות ברכבת דוגמנית ארוכה הנשענת אל עקומה רחבה וסוחפת.

בסופו של דבר, הרדיוס המינימלי למסילת הברזל שלך תלוי בך ובהעדפה האסתטית האישית שלך.