סקירה כללית של בקרת הפקודה הדיגיטלית (DCC)

מה שזה עושה

ה- DCC מכניס מידע בקרה דיגיטלי לכוח החשמלי של הרכבת. ניתן לכנות אותו כאות DCC, למרות שמדובר במידע על כוח וגם על בקרה. האות DCC מונח על פסי הרכבת הדגם.

ואז DCC מפענחים ניידים בקטרים ​​על המסילות משתמשים באות DCC כדי להפעיל ולשלוט על מהירות, כיוון ואורות הקטר שלהם. כמו כן, ניתן לחבר "מפענחים נייחים" להפעלת תפוקת המסלול ואביזרים אחרים.

איך זה עובד

המשתמש מפעיל מצערת או תא המצויד בלוח מקשים מספרי ולחצני שליטה אחרים. מידע מהמצערת נשלח לתחנת פיקוד DCC אשר ממירה אותו למידע בקרת DCC. מידע בקרת DCC זה מוזר לאחר מכן למגבר אשר משתמש בו ליצירת אות DCC ולהזנתו אליו המסלולים.

למה זה מודולרי

המצערת, תחנת הפיקוד וההגברה עשויים להיות רכיבים אלקטרוניים בודדים או מצורפים ביחידות מרובות פונקציות. העיצוב המודולרי של DCC הופך אותו לגמיש במיוחד. פריסות גדולות עם הרבה קטרים ​​ידרשו יותר כוח ממה שמאיץ אחד יכול לספק, וכל מהנדס ירצה את המצערת שלו. DCC עומד בדרישות אלה. העיצוב המודולרי שלה מאפשר לרכבי דגמים להתאים את מערכת ה- DCC שלהם לצרכים הספציפיים שלהם.

מערכות המתנע הבסיסיות של DCC הן יחידות הכל-באחד. אם אתה קונה All-in-One, וודא שהוא ניתן להרחבה או שניתן לשלב אותו עם הרכיבים המודולריים האחרים של היצרן.

מי עושה את זה

ישנם מספר יצרנים של DCC כולל Digitrax, Inc., Lenz Elektronik, GmbH, תאגיד NCE, ו- Model Rectifier Corp. (MRC). חלק מיצרני הקול הם Digitrax SoundFX ו- ESU Loksound.

תְאִימוּת

תקני DCC מציינים רמות מתח, משך דופק ופורמטים של מידע דיגיטלי. המשמעות היא שמפענח מכל יצרן יגיב לפקודות ולאותות תכנות ממערכות DCC שנעשו על ידי כל יצרן אחר.

החיבור של רכיבי מערכת בקרת DCC נותר בידי היצרנים הבודדים. למרבה הצער, המשמעות היא שמצערות, תחנות פיקוד ומאיצים מיצרנים שונים בדרך כלל אינם תואמים.

נשמע

חלק מהיצרנים מציעים מפענחי קול. בנוסף ליישום כל פונקציות הבקרה הסטנדרטיות של קטרי DCC, מפענחים אלה מחוברים לרמקול שמע קטן דרכו הם מנגנים צלילי קטר. קטרי דיזל לשחק מזמזם של מנוע דיזל שמשנה את המגרש ביחס למהירות המנוע. קטרי קיטור פולטים את קולות הצ'ופ האופייניים במהירות המתאימה. הבלמים חורקים ושסתומים שורקים. מפענחי קול מתקדמים כוללים שולחנות צליל הניתנים לתכנות. שימוש במחשב המצויד בתוכנת תכנות מפענחי קול קניינית וממשק עם בקר DCC, משתמשים במפענחי צלילים מתקדמים עשויים להתאים אישית את הצלילים שמנגנים הקטר שלהם.

ביצוע בקרה

כל קטר על פריסת המסלול מצויד במפענח DCC נייד ייחודי. באמצעות מצערת, המפעיל יכול לבחור כל קטר במסלול לפי כתובתו ולשנות את מהירותו, כיוונו, תאורה ותכונות אחרות. DCC מאפשרת למצערות מרובות לשלוט בקטרים ​​שונים בו זמנית. קטרים ​​שלא נבחרו ממשיכים לפעול בהגדרות האחרונות שלהם. המותג והדגם של תחנת פיקוד מסוימת קובעים כמה קטרים ​​עשויים להיות מופעלים בו זמנית בפריסה שלך.

למפענח DCC יש מעגל חשמל הממיר את אות הכוח DCC למתח DC למנוע ולנורות. למפענח יש גם היגיון דיגיטלי העושה שימוש במידע אות הכוח לשליטה על הקטר.

תכנות מפענחים

תכנות המפענחים התפתח מעט מאז הכנסת DCC. במקור ניתן לתכנת קטרים ​​רק על מסלול תכנות. לבקרי DCC יש מסופים מיוחדים לחיבור מסלול תכנות. הקטר אינו יכול לרוץ על מסלול התכנות; ניתן לתכנת אותו רק שם.

מפענחים מוגדרים על ידי הגדרת משתני תצורה או קורות חיים. כיום כמה מפענחים מאפשרים לתכנת ערכי קורות חיים בזמן שהרכבת נוסעת על המסלול הראשי. היוצא מן הכלל הוא שלא ניתן לשנות את ערכי קורות החיים המציינים את כתובת הייחוד של הקטר בזמן הריצה. ניתן לשנות כתובות רק במסלול התכנות.

כתובת מפענח

רוב המפענחים נשלחים כאשר כתובות הקטר שלהם מוגדרות ל -3. כל קטר בפריסה חייב להיות בעל כתובת ייחודית, ולכן קטרים ​​חדשים מאובזרים ב- DCC וכאלו שהותקנו להם בפענוח זה עתה צריכים לתכנתם מחדש. דוגמניות רבות מתכנתות כתובת של קטר למספר הכביש של הקטר או למספר המצויר על הקטר עצמו.

ניתן לתכנת כתובות רק כאשר הקטר נמצא על מסלול תכנות. הסיבה לכך היא שאות התכנות ישנה את הכתובות של כל הקטרים ​​במסלול שלך אם לא היית מבודד את הקטר שאתה רוצה לתכנת על מסלול התכנות.

ערכי משתנה של תצורת מפענחי קריאה (CV)

ניתן היה לכתוב רק למפענחים מוקדמים. כאשר תוכנת קורות חיים עם ערך חדש, המפענח יכול היה להגיב רק על ידי הברקה של האורות והפעלת המנוע של הקטר כדי לציין שהוא קיבל את העדכון. רוב המפענחים עדיין מהבהבים אורות ומנועי דופק, אך מפענחים חדשים יותר יכולים להעביר ערכי CV בחזרה ל- DCC תחנת הפיקוד דרך המסילות, אם כי לא כל תחנות הפיקוד והמצערות יכולות לקבל ולהציג אוֹתָם.