כאשר מסילת ברזל צריכה להפוך רכבת או קטר, יש לה שלוש אפשרויות: פטיפון, לולאה הפוכה (נקראת לפעמים מסילת בלונים) וויה. שני הראשונים ידועים ולרוב משתמשים בהם דוגמניות. הווייה אולי פחות מובן אבל יש לו פוטנציאל גדול רכבות דגם.
בדומה למסלולים המפנים האחרים, גם wye מקבל את שמו מצורתו - שלושה "Y" מחוברים זה לזה. לעתים קרובות ה אחוזי שיעורים בשימוש לפחות באחד הענפים של wye יהיו גם בצורת "Y". אבל זו לא דרישה לאב -הטיפוס או למסילות הרכבת.
וויס נמצאות בדרך כלל סביב מסופים וגם בקצה קווי סניף. הם משמשים גם בדרך כלל בצמתים כדי לאפשר לרכבות לעבור מסלולים חלופיים. WYE הרבה יותר זול לבנות ולתחזק מאשר פטיפון, אך הוא דורש פחות מקום מלולאה הפוכה. בהתאם לגודלו ולמיקומו של הכביש, ניתן להשתמש בו להפניית רכבת שלמה או רק קטר בודד.
אם המסלולים ארוכים מספיק, ה- wye יכול להכפיל גם כמסלול מתרוצץ. אם תזהה את הרכבת על רגל אחת של הוויה בין המתגים, כשהקטר ינהל משא ומתן על שתי הרגליים האחרות, הוא יסתיים בקצה השני של הרכבת, ויפנה שוב קדימה. הטריק הקטן הזה יכול להיות מהלך מצוין בסוף השורה.
תכנון ובניית וויי
אויי יכול ללבוש מספר צורות. כל שלושת "הרגליים" (קטעי המסלול בין המתגים) יכולים להתעקל, או שאולי רק שתיים יתכופפו. "הזנבות" (המסלולים המשתרעים מעבר למתגים) צריכים להיות ארוכים כמו הדבר הארוך ביותר שיופעל על הכנף. הם עשויים להיות מספיק ארוכים מספיק עבור קטר, או אם הנבואה נמצאת בצומת, כל שלושת הקווים עשויים להמשיך לאורך קילומטרים.
וריאציה של הוויי הפשוט היא "מספריים וויי". במספריים, שתיים מהרגליים חוצות אחת את השנייה לפני שהן מתחברות. זה יכול לשמש כדי להקטין את טביעת הרגל של wye במקום בו המקום מוגבל.
הגודל, הרדיוס והצורה של ה- wye עשויים להשתנות, אך דבר אחד בטוח תצטרך הוא שלושה מתגים. אחד או יותר מאלה יכולים להיות מסוג "wye" - או בכלל לא. מתג wye יכול להפחית במידה ניכרת את שטח הנדרש עבור wye וגם ביישומים אחרים סביב הפריסה שלך.
אם רכבות נעות רק בכיוון אחד סביב Wye, אתה יכול להתקין מתגי קפיצים בכל מפגש לאוטומציה של הפעולה. מתגים אלה יעברו אוטומטית למסלול הבא של הרכבת ברגע שהגלגל האחרון יעבור. עבור פריסות מצויידות ב- DCC, תוכל גם להתקין מפענח מתגים עם תכונת זריקה אוטומטית לאותן תוצאות עם שיעורים מופעלים.
התרשים לעיל מציג את הפריסה הכללית של וויי "טיפוסי". ניתן להאריך את מסלולי הזנב ככל שתרצה לכל כיוון.
בנוסף ל סידור מסלול, שימו לב לשני הסימנים האדומים ליד המתג העליון. אלה מסמנים את מיקומם של המפרקים המבודדים שיידרשו לפעולת DC או DCC דו-מסורתית כדי למנוע קצר.
חיווט וויי
אתגר אחד עבור רוב הדוגמניות עם וויס וקטעי היפוך אחרים הוא מניעת שורט חשמלי כאשר מסילות של קוטביות מנוגדות נפגשות.
ישנן מספר דרכים להתמודד עם מכנסיים קצרים אלה, החל ממתגים פשוטים ועד יחידות הפוך אוטומטיות. האחרון זמין לשימוש אצל רוב מערכות DCC. לפרטים נוספים על פתרון הבעיה תצטרך לחקור קטעי חיווט הפוכים. תהליך החיווט זהה לכל סוגי מסילות הרוורס, ההבדל היחיד הוא היכן אתה ממקם את הפערים המבודדים.
מיקום חלופי לבידוד הווייה יהיה הצבת המפרקים המבודדים בשני קצותיה של אותה רגל של הוויי. במילים אחרות, הקוטביות של המסילות תהיה זהה בכל שלושת מסילות הזנב. שיטה זו שימושית ביותר במקומות בהם הוויי הוא חלק מצומת והיפוך קוטביות במסילת רכבת אינה אופציה מעשית. רכבות בעלות שלוש מסילות AC (נפוצות ב הו מד) אל תתמודד עם הבעיה הזו.
בדומה לאב טיפוס, סביר להניח שתמצא דרכים רבות לשלב wye בתוכניות הפריסה שלך. כמו בחיים האמיתיים, הם הרבה יותר זולים מאשר הוספת פטיפון ותופסים הרבה פחות מקום מלולאה הפוכה. רק תסתכל על המעגל ההפוך, ותסובב את הרכבות שלך תוך זמן קצר.
