כיצד לבחור את ערכת הרכבות הדוגמנית הנכונה

כל רכבות הדגם מיוצרות לאחד מכמה הסקאלים הנפוצים שתוכננו ביחס לרכבות אמיתיות. לדוגמה, מודלים בקנה מידה של HO הם בגודל 1/87 של הדבר האמיתי, בעוד שהדגמים בקנה מידה G הרבה יותר גדולים הם 1/25 בגודל של רכבת בפועל ודגמי מד N זעירים הם רק 160/th בגודל של בפועל רכבת. אם אתה קונה סט רכבת מדגם במד מסוים, כל מה שיש בערכה - רכבות, מסילות ואביזרים - כולם מיוצרים באותו קנה מידה.

באופן כללי, תקני תחביב פירושו שרכבות באותו קנה מידה יעבדו יחד ללא בעיות. אז אם אתה קונה ערכת סולמות HO מאתאת'רן, תוכל לרכוש מכונית משא נוספת מאטלס ולהוסיף אותה לרכבת שלך ללא בעיות.

לקבוע איזה קנה מידה הוא הטוב ביותר עבורך הוא, בין השאר, עניין של טעם. יש אנשים שנמשכים לקשקשים קטנים יותר כמו "N" על הפוטנציאל שלה בפריסות קטנות יותר. אחרים אוהבים את הטיפול הקל יותר שמגיע עם גדול יותר סולם "O" רכבות, או הפוטנציאל החיצוני של "ג '" כמובן שמערך מד G יהיה מכריע בדירה קטנה, ואילו מד N או Z יהיה בלתי נראה בגינה גדולה. בנוסף, ילדים קטנים לא סביר שיצליחו עם דגמים זעירים הדורשים הרבה עדינות מוטורית עדינה.

אם אתה קונה סט במתנה למישהו אחר, כדאי לדעת באיזה סולם הם משתמשים. אם אתה רק מתחיל, תרצה לקרוא עוד קצת על

את כל המאזניים לפני שאתה יוצא לחנות.

מה בשם?

רכבות דגם עוצבו כמעט לכל מסילת רכבת שאפשר להעלות על הדעת. ממנועי קיטור של סנטה פה וכלה בדלאוור והדיסון האדסון - בטוח יהיה משהו שימשוך את עיניך. ברור שאין רכבת אחת "הטובה ביותר" לדגמן, ורק בגלל שהסט הראשון שלך מעוצב עבור יוניון פסיפיק לא אומר שאתה תקוע עם מסילת הברזל הזו לכל החיים.

דוגמניות רבות בוחרות רכבות שהם זוכרים מהנעורים, או רכבות שהם רואים בקרבת מקום. אחרים פשוט הולכים עם מה שדגדג להם. אין שום דבר רע ברכישה על מראה ולעשות קצת יותר מחקר על האב טיפוס מאוחר יותר.

תוכלו למצוא גם ערכות רכבות המעוטרות באספנות פופולריות אחרות, כולל נושאים פטריוטיים וחגים. לסטים אלה יש לעתים קרובות פנייה רבה לאספנים ולדוגמנים שהאינטרס האמיתי שלהם טמון במשהו מעבר לרכבת עצמה. אם אתם מחפשים רכבת במתנה למי שאוהב רכבות, כנראה שעדיף לכם להימנע מ"ווינטרלנד אקספרס ".

חבילות חשמל

עד לאחרונה, ערכות רכבות הגיעו בדרך כלל עם ערכת חשמל בסיסית. שנאים אלה בדרך כלל מספקים מספיק כוח לרכבת אחת וכמה אביזרים. אתה יכול לשלוט על הכיוון ומהירות הרכבת שלך, אך לרוב בקרת המהירות אינה מדויקת במיוחד.

אולם כיום ישנן אפשרויות נוספות. חלק מהסטים הגבוהים יותר של באכמן, את'רן ואטלס כוללים ספק כוח גדול ואמין יותר. ליונל כוללת כעת רק ספק כוח בסיסי אך בקרת רדיו עם פקדי קול מרובים אפילו בערכות הבסיסיות ביותר שלהם.

ספקי הכוח הטובים יותר יספקו פעולה אמינה לאורך שנים ויכולים לתמוך בפריסות גדולות יותר. אבל עם שליטה רגילה, הם עדיין יפעילו רק רכבת אחת בכל פעם.

לאחרונה, באכמן הציג ערכות HO עם DCC (Digital Command Control) המציעה שליטה עצמאית במספר קטרים ​​עם מינימום חיווט בפריסה. זהו אחד הקטעים הצומחים ביותר של התחביב ופתח את הדלת לצלילים טובים יותר, בקרת מהירות, ומעל לכל, פעולות.

למרות שמערכות ה- DCC הכלולות במערכות המתנע אינן המתקדמות ביותר, שדרוגים אפשריים ולא תצטרך לצייד מחדש את מפענח בקטר. זמינות DCC היא בהחלט דבר שצריך לקחת בחשבון אם אתה רואה שהסט שלך מוביל לפריסה גדולה יותר ועניין גדל בתחביב.

MTH מציעה משהו דומה למערכת DCS שלהם ב- O Gauge. הוא מספק בקרת פקודות כמו DCC, אך DCS יעבוד רק עם קטרי MTH.

איזה סוג מסלול הוא הטוב ביותר?

מסלולים קונבנציונאליים נבנו זה מכבר בתקנים שפותחו על ידי איגוד רכבות הדגמים הלאומי מה שהבטיח שהם יעבדו אחד עם השני. אולם כיום רוב הרכבות N, HO ו- O סטים לִכלוֹל "מסלול משולב עם כבישים. "זהו מסלול בעל בסיס פלסטיק מעוצב המורם המייצג את הקשרים והנטל. כל יצרן פיתח קו משלו וקורא לזה סוג המסלול בשם המסחרי שלהם.

מסלול חדש יותר זה מתאים היטב למתחילים, במיוחד דוגמניות צעירות יותר ופריסות זמניות, אפילו על שטיחים מקיר לקיר. בנוסף לספק בסיס ריאליסטי יותר, מיטת הכביש מרימה את המסילה מעל הריצוף ומספקת מנגנון נעילה נוסף להחזקת החלקים יחד.

החיסרון היחיד של מערכות מסילה אלה על פני מסלולים מסורתיים הוא שהם לא תואמים אוניברסלית. בגלל פטנטים עם הסגנון החדש, כל יצרן נאלץ ליצור מערכת מסלולים משלהם, והם אינם תואמים זה לזה.

זה משהו שצריך לקחת בחשבון אם אתה מתכנן להרחיב את המסלול שלך מאוחר יותר. לחלק מהיצרנים יש קווי מסילה נרחבים מאוד המאפשרים בניית פריסה גדולה, אחרים מציעים רק כמה חלקים בסיסיים. מסלול Atlas HO מעוצב למעשה עם בסיס נשלף, כך שתוכל להמיר אותו בקלות להתאמה למסילות רגילות. אתה יכול גם להשתמש בערוגת שעם לפקק לעשות מעברים למותגים אחרים.

כמה להוציא על סט רכבת

קבוצות רכבות זמינות במחירים הנעים בין 25 $ ל -500 $. אתה לא צריך להוציא את המקסימום כדי לקבל סט טוב, אבל באופן כללי אתה מקבל את מה שאתה משלם עבורו. מאזנים שונים, אב טיפוס וגודל הסט בהחלט קשור לתמחור. הייתם מצפים לשלם קצת יותר עבור סט שיש בו מסלול "איור 8", קטר קיטור ו -6 מכוניות מאשר עבור מעגל, דיזל ו -3 מכוניות. אבל האיכות היא גם שיקול חשוב.

אם אתה לא מכיר דגם רכבת המותגים והמוניטין שלהם, איך תדעו אם אתם מקבלים עסקה מצוינת? התחל עם הקטר. המעטפת החיצונית של כל דגם מהווה חלק ניכר מהעלות שלה, ולכן היא לעתים קרובות גם מדד הוגן לאיכות מבפנים. האם הוא צבוע היטב? האם האותיות חדות וחדות? האם הדגם כולל פרטים נוספים? אולי קשה לראות חלק מהדברים האלה בכל האריזה, אבל אפילו מתחיל יכול לזהות משהו שנבנה היטב.

דברים אחרים שיש לחפש כוללים גלגלי מתכת ומצמדי מפרק במכוניות, מסלול ניקל כסוף, המשקל הכולל של הסט ותכונות מסילה וחבילת חשמל כמפורט לעיל. גורם אחרון הוא המקום בו הסט נמכר. הסטים הטובים יותר נמכרים בדרך כלל רק בחנויות תחביבים ובמפיצי רכבות דגמים באינטרנט. היזהר ממערכות הנחה בקמעונאים נמוכים. כמו כן, על ידי רכישה מחנות תחביב, תהיה לך אפשרות לדבר ישירות עם מומחה על המוצרים בהישג יד.