מתחילים
מְעַטִים פריסות דגם רכבות יהיה שלם ללא כבישים. כבישים סלולים הם מראה נפוץ מערים לאזור הכפרי ומהווים דרך קלה להוסיף חיים לסצינות שלך. הוספת כבישים סלולים, מגרשים ומעברי רכבת לפריסת רכבות הדגם שלך קלה באמצעות כלים שכבר יש לך ברחבי הבית.
מה אתה צריך
- טוש לא מחיק
- סרט קצף
- מתחם מפרק קיר גבס (תערובת יבשה; זמן קבוע של 30 עד 45 דקות)
- מים
- מגש/קערה לערבוב
- סכין מרק (בחר גודל המתאים לפרויקט שלך)
- סְפוֹג
- מגבות נייר
- צבעים
תכנון המסלול
התחל בפריסת הכבישים שלך על הרציף. טעות נפוצה אחת כאשר דוגמניות הכבישים הופכות אותן צרות מדי. נתיבי נסיעה ממוצעים ברוחב של 10 עד 12 רגל. הוסף כתפיים ואתה דוחף 30 רגל על דו-מסלול טיפוסי. הוספת חניה ברחוב עיר יכול להפוך אותו לרוחב 40 מטר או יותר.
כבישים כפריים נוטים להיות צרים יותר ומאפשרים דחיסה סלקטיבית יותר. ככלל, הכבישים צריכים להיות ברוחב שוב בערך במחצית מהמכוניות הנוסעות עליהם. ניתן להניח כבישים אלה על כל בסיס נופי, החל מהדיקט החשוף ועד לטיח קשיח או לקצף. זה עוזר לנקות את שביל הכביש כך שאבק ולכלוך לא יתערבבו בטיח.
את שביל הכביש ניתן לפרוש באמצעות סימון קבוע. רצועות דקיקות של סרט קצף המונחות לאורך הקווים יוצרות סכרים יעילים לטיח שיבוא. Woodland Scenics מכין סרט מיוחד לכך, או שניתן למצוא חומרים דומים בחנויות לציוד משרדי. הכבישים פרופילים כדי לאפשר למים לזרום לקצוות, כך שאין צורך בכתף תלולה.
יש פרטים נוספים כמו מעברי רכבת, מדרכות, ביוביות, סורגי ביוב וכו '. מוכן ללכת ומיקומם מסומן לפני ערבוב הגבס.
ערבוב הגבס
מתחם מפרק קיר גבס הוא חומר זול ויעיל לייצור כבישים ותצורות נוף רבות אחרות. מתחם קיר גבס ניתן להשיג במרכזי בית או בחנויות חומרה. אמנם ניתן לרכוש תרכובת משותפת בצורה מוכנה, אך העקביות לא ממש מתאימה לכבישים ובעובי הדרוש התערובת המוקדמת נוטה הרבה יותר להתכווצות וסדקים.
תערובת יבשה זמינה במגוון זמני הגדרה בין 15 ל -90 דקות. לפרויקטים קטנים, סט של 15 דקות כנראה מספיק. למשרות גדולות יותר או פשוט להרגיש פחות נחפז, זנים של 30-45 דקות עובדים הכי טוב.
מערבבים את הטיח בכלי פלסטיק נקי. הערכת הכמות הדרושה היא קלה למדי מכיוון שנפח המים שנוסף כדי לקבל את העקביות הנכונה לא יגדיל מאוד את נפח התערובת.
מוסיפים מים לתערובת היבשה בהדרגה ומערבבים עד לקבלת הסמיכות הנכונה. אתה רוצה שהטיח יזרום בצורה חלקה, אך לא בלי שליטה. עדיף עקביות כמו פודינג סמיך. וודא שהתערובת כולה אחידה ללא שום אבקה יבשה או שלוליות. אם בטעות מוסיפים יותר מדי מים, פשוט מפזרים עוד מעט תערובת.
מריחת הגבס
הכי קל להתחיל במרכז הכביש ולעבוד לכיוון הקצוות, תוך שמירה על התחדדות אחידה תוך כדי תנועה. השתמש במידת מרק גדולה כמו הכביש שאתה עושה אם אפשר. פרופיל עם מעבר אחד יביא פחות ניקיון ומשטח כביש אחיד. עבור משטחים גדולים, השתמש בסכין הגדולה ביותר שאתה יכול למצוא ולשמור נראה אחיד ככל האפשר. יהיה קל לבצע התאמות תוך כדי תנועה.
יהיה לך מספיק זמן לעבד את הכבישים לצורת המתאר הרצויה. ניתן לבצע חידושים אחרונים לאחר שהטיח התקבע, אך ככל שתתקרבו לתוצאות המוגמרות כך יהיה קל יותר.
כל פרט נוסף שיש להוסיף ניתן לבצע כשהטיח עדיין רטוב. פשוט לחץ אותם לתוך התערובת והחלק את המפרקים. ניתן לנגב בקלות טיח שנשפך על המשטח החדש בעזרת מגבת נייר רטובה.
בסוף המעיל הראשון, משטח הכביש עדיין עשוי להיות מעט לא אחיד וכנראה שיהיה לו מרקם מחוספס. אנו אפילו נחליק את הבלטות מאוחר יותר. תן לשכבה הראשונה להתייבש לחלוטין לפני ביצוע שינויים.
הוספת מעברי רכבת
רוב המתווים הכוללים כבישים יכללו לפחות מעבר רכבת אחד. סלילת הכבישים היא רק שלב אחד בדוגמנות א סצינת מעבר.
מעברים אלה קלים לשחזור. מורחים את תערובת קיר הגבס באופן שווה על פני המסלולים. יישר אותו אפילו עם צמרות המסילה בעזרת סכין מרק. סרט קצף או מחסומים אחרים עובדים כאן ממש טוב בשמירה על קצה אחיד בסוף הדרך.
לאחר שסיימת את הכביש, אך לפני שהוא מתייבש, חצוב את האוגנים. השתמש בסכין מרק נקייה. מניחים אותו על קצה ומיישרים אותו עם החלק הפנימי של המעקה. מחזיקים את הסכין על המעקה, פשוט גוררים אותה דרך הטיח במכה אחת נקייה. נגב את הסכין וחזור על המעקה השני.
אתה עשוי להבחין בקצת אדוות בגבס מכך. אם כן, הנח שוב את הסכין על פני מסילות המסילה והחלק את הטיח ולאחר מכן חתך מחדש את צינורות האוגן. כל חזרה תסיר עוד קצת חומר ואמורה לגרום לחיתוך חלק יותר. החלקה סופית תתבצע בשלב הבא.
חלק מהמעברים כוללים תוספות עץ או גומי להגנה על דרכי האוגן. אלה ניתן להוסיף כשהטיח רטוב. השתמש בחלקי עץ בס או סטירן כדי לשכפל את אב הטיפוס שבחרת.
החלקת פני השטח
אם לכביש שלך יש הרבה נקודות נמוכות, קלות במיוחד לביצוע כאשר מכסים משטחים גדולים, ניתן להוסיף שכבה שנייה דקה לאחר שהשכבה הראשונה התקשתה. חזור על שלבי הערבוב כמקודם ומרוח בשכבה דקה למילוי כתמים נמוכים.
ברגע שאתה מרוצה מהתוצאות וכל הטיח התייבש, ניתן להחליק את משטח הכביש. דלי מים קטן וספוג ביתי סטנדרטי זה כל מה שאתה צריך. הספוג צריך להיות לח, לא רטוב. שפשפו את הספוג הלח על פני הכביש, הגבירו בהדרגה את הלחץ עד שתתחילו לראות את התוצאות. נקו את הספוג באופן קבוע בזמן העבודה.
אם אתם מדגמים משטח כביש מבטון, ניתן להוסיף בקלות מפרקי הרחבה וסדקים בשלב זה. השתמש במיישר ובתחביב או בסכין ישנה כדי לכתוב מפרקי הרחבה. ניתן להוסיף סדקים בעזרת אותם כלים הפועלים ביד חופשית.
לרוב כבישי הבטון או האספלט, צבע הוא כל מה שצריך כדי לסיים את המשטח. אם אתה רוצה לנסות ולהוסיף יותר מרקם למשטח, עדין גרוס או נֵטֶל ניתן לפזר על הכבישים כשהם עדיין לחים.
צביעת המדרכה
כבישים, כמו רוב הדברים האחרים, מגיעים במגוון רחב של צבעים. אלא אם כן הכביש סלול טרי, רוב הסיכויים שיש וריאציות גדולות בצבע אפילו במרחק של כמה מטרים אחד מהשני באותו רחוב. אפילו השעה ביום ומזג האוויר יכולים לשנות את צבע המדרכה לכאורה.
באספלט, כל דבר החל משחור ועד אפור בינוני יעבוד כמעיל בסיס. עבור בטון, אפור בהיר עד בז 'הוא התחלה טובה. צא ולמד את הדבר האמיתי לרעיונות וצלם.
צבעי אקריליק עובדים הכי טוב. צביעת כבישים ואלמנטים נופיים אחרים קלים יותר בשטיפות קלות, ודילול אקריליק קל ואינו דורש ממיסים. על ידי ציור בכביסות דקות ניתן לבנות בהדרגה את הצבע לגוון ולחושך הרצוי.
מברשות קצף עובדות טוב מאוד לשטיפות צבע דקות. הם זולים, חד פעמיים וזמינים בגדלים רבים. תמיד קל יותר להוסיף צבע מאשר לקחת אותו. לאחר שתשיג מעטפת בסיס טובה על כל שטח הכביש, ניתן להוסיף שכבות נוספות של בליה.
קווים, בליה ופרטים אחרונים
קווים צהובים ולבנים בולטים כביש. עשה קצת מחקר ולמד תמונות היסטוריות. סימני הכביש, הן ברחוב והן בשילוט, השתנו רבות במהלך השנים. קווי מרכז, קווי עצירה, מעברי חצייה וכו '. משתנים מאוד לפי עידן ומקום. ניתן להוסיף שורות באמצעות מדבקות, העברות יבשות או צבע.
גם אם יש לך יד ממש יציבה, צביעת קווים ביד חופשית היא קשה ולא סביר שתניב תוצאות טובות. מיסוך קווים יכול להיות מטלה, אבל לקחת את הזמן לעשות את זה נכון ישתלם בהמשך. לאחר המסכה ניתן לצבוע קווים בעזרת מברשת או מברשת אוויר. כדי להפוך את התהליך לקל עוד יותר, להלן שני טיפים:
- אם משתמשים בצבע כהה, ניתן לצבוע קווים לפני שכבת הבסיס. צובעים קו צהוב או לבן רחב יותר, ולאחר מכן מורחים רצועה אחת של נייר דבק כדי ליצור את הקו במקום למרוח זוג רצועות מקבילות.
- לפני צביעת צבע הקו, צבעו על המסכות שכבה נוספת של צבע הבסיס. זה יעזור לאטום את הקצה ולמנוע דימום בין הקלטת לכביש נקבובי.
בליה
בדיוק כמו ברכבות ובניינים שלך, בליה עובר דרך ארוכה לקראת הוספת ריאליזם. פסים כהים נפוצים במשטחי הנהיגה של הכבישים. ניתן להוסיף את אלה בעזרת אקריליק כהה יותר המורח על ידי מברשת או עם מברשת אוויר. א מברשת אוויר הוא אידיאלי עבור עבודות כאלה מכיוון שאתה יכול לשלוט בכמות הצבע, לבצע שינויים הדרגתיים וקצוות רכים ולעשות משיכות רצופות ארוכות מבלי לטעון מחדש. אם אתה לא מרגיש בנוח עם airbrush, הכבישים מהווים פרויקט תרגול נהדר. התחל דק ובהדרגה בנה את הצבע.
לפרטים נוספים ניתן להוסיף תיקונים ותיקונים. השתמש במברשת קטנה לצביעת בטון או כתמי אספלט סביב משטח הכביש. חלק מהכתמים עוקבים אחר סדקים ונראים כמו רשת של נחשים שחורים המונחים על הכביש. בורות ונקודות מחוספסות אחרות מקבלים לעיתים קרובות בטון גדול יותר או כתמי אספלט. בדומה למשטח הכביש הכללי, ככל שהתיקון כהה ונקי יותר הוא נראה חדש יותר. אתה יכול לשנות את הצבעים כדי להציג תיקונים לאורך זמן.
פרטים על שפת המדרכה
סיימו את הכביש עם פרטים נוספים. כתפי חצץ, שלטי רחוב, מעקות בטיחות, שלטי חוצות, אורות וכמובן רכבים מסייעים כולם להשלים את הסצנה ולקבוע את העידן והאזור. אנו רואים את הפרטים האלה מדי יום, כך שקל להתעלם מהם. מדהים מה שכמה סימנים יכולים לעשות להשלמת סצנה. יש הרבה מוצרים מסחריים זמינים לכל הפרטים האלה.
