기차 트랙 곡선 모델링 및 사용 방법

궤도 곡선의 기하학: 반지름과 호

모델 기차 트랙을 계획할 때 곡선으로 작업하는 방법을 이해하는 데 두 가지 기하학적 용어가 중요합니다..

기하학에서, 반지름 원의 중심에서 원 자체의 임의의 점까지의 선분입니다. 더 작은 원은 더 짧은 반지름을 갖습니다(반지름의 복수는 반지름입니다). 왼쪽 이미지는 4개의 다른 반경에서 Kato Unitrack의 곡선 섹션을 보여줍니다. Kato는 실제로 여기에 표시된 반경보다 1개는 더 작고 2개는 더 큰 7개의 반경으로 곡선 섹션을 제공합니다.

용어 호 원의 한 부분을 나타내며 도 단위로 표시됩니다. 전체 원의 호는 360도이므로 원의 절반은 180도 회전입니다. 열차가 반대 방향을 향하도록 회전하는 데 필요한 호입니다. 이 사진의 곡선 조각은 각각 45도의 호를 가지고 있습니다. 규모와 제조사에 따라 트랙 조각 15도, 22.5도, 30도, 45도 호에서 찾을 수 있습니다.

사용 가능한 공간이 트랙 곡선 선택에 미치는 영향

선로 곡선은 곡선을 도입하여 선로의 긴 직선 구간의 단조로움을 없애는 데 사용할 수 있지만 실제 유용성은 기차를 반대 방향으로 회전시키는 데 있습니다.

최상의 현실감을 위해 모델 철도 트랙 레이아웃의 경험 법칙은 항상 가능한 가장 큰 반경 곡선을 사용하는 것이었습니다. 숙련된 모델 철도원의 경우 이는 자동 반응으로, 테이블과 기타 평평한 표면을 보고 그 위에 들어갈 가장 큰 반경 곡선에 대해 즉시 생각하기 시작합니다.

일반적으로 HO 게이지 열차에서는 반경 18인치 이상, N 스케일-공간이 있다면 말이다.

좁은 공간의 문제

사용 가능한 공간이 2 x 5피트와 같이 좁은 공간이면 어떻게 됩니까? 경험 많은 모델러들은 그러한 공간이 180도 회전이 전혀 없는 레이아웃인 스위칭에만 적합하다고 말할 것입니다. 레이아웃 전환 시 기차는 앞뒤로만 달릴 수 있습니다. 이 구성으로 강제될 때 모델러는 일반적으로 기차가 어떻게 훈련되는지 시뮬레이션하는 시나리오를 생성합니다. 곡물 저장고에 채워지는 호퍼 카와 같이 산업에서 자동차를 픽업할 때 작동합니다. 일부 애호가는 이런 종류의 모델링을 매우 즐깁니다.

원형처럼 보이지 않을 수 있음에도 불구하고 작은 공간에서 연속 루프 레이아웃을 정말로 원하는 사람들을 위해, 최소 반경 당신에게 매우 중요해집니다. 전통적인 경험 법칙에도 불구하고 최소 반경이 가능하다면 완전한 180도 회전을 생성할 수 없는 이유가 없습니다. 그리고 아이를 소개할 때 모형 철도의 재미, 규칙이 가장 중요한 것은 아닙니다.

주요 측정: 최소 반경 및 직경

열차가 회전할 수 있는 가장 작은 공간을 최소 반경이라고 합니다. 모델 철도에서 스케일을 선택할 때 스케일이 클수록 더 크다는 것을 기억하는 것이 중요합니다. 최소 반경 당신의 곡선이 될 것입니다. 이 차트는 다양한 모델의 철도 트랙 제조업체에서 제공하는 다양한 스케일에서 사용할 수 있는 최소 곡선을 보여줍니다.

기하학에서는 지름 전체 원을 이등분하는 선분이므로 반지름의 두 배입니다. 열차를 회전시킬 공간을 계획할 때 제조업체에서 제공한 반경은 일반적으로 외부 가장자리가 아니라 선로 중심에서 측정된다는 점을 기억하십시오. 이것은 궤도 조각의 전체 너비를 직경에 추가하는 것이 기차를 회전시키는 데 필요한 공간을 적절하게 계산하는 데 중요한 부분임을 의미합니다.

매우 좁은 곡선에 대한 참고 사항

대부분의 애호가가 사실적인 모델링을 위한 최소 반경으로 간주하는 11인치보다 더 좁은 N-게이지 트랙 곡선을 제공하는 제조업체를 찾으십시오. 예를 들어 Kato는 8.5인치 반경 곡선을 제공하고 일본 제조업체인 Tomix는 103mm 반경 또는 4인치의 N 스케일 최소 곡선을 제공합니다. 심각한 모형 철도 일반적으로 레이아웃에 비해 너무 작은 것으로 간주합니다.

취미에 입문하는 어린이의 경우 이러한 좁은 곡선으로 인해 레이아웃을 훨씬 더 창의적으로 만들 수 있습니다. 침대 아래 판의 트랙 - 즉, 기차 차량(특히 기관차)이 처리할 수 있다고 가정합니다. 턴.

기관차 크기가 회전 반경에 미치는 영향

급회전을 할 때 가장 중요한 것은 기관차와 철도 차량의 축거입니다. 그들의 N 스케일 Unitrack을 위해 Kato가 제조하는 가장 좁은 트랙 커브는 8.5인치 반경을 가지고 있습니다. 이것은 18인치의 좁은 공간에 Unitrack의 타원형을 맞추거나 너비가 약 22인치인 영역에 이중 트랙을 맞출 수 있음을 의미합니다. 그러나 Kato는 6축 기관차가 8.5 커브를 탐색할 수 없다고 경고합니다.

기관차 및 기타 철도 차량을 트랙 레이아웃에 맞출 때 이 사실을 반드시 고려하십시오. 큰 현대를 사는 데 돈을 낭비하지 마십시오 디젤 또는 긴, 관절 증기 기관차, 커브에서 탈선하는 그들의 실망에 직면할 뿐입니다. 트랙 구성이 빡빡하고 짧은 반경의 곡선으로 제한되어 있으면 더 작은 증기 기관차가 끄는 짧은 기차 또는 스위처가 끄는 짧은 길이의 현대식 자동차가 잘 작동합니다.

트랙을 붙이기 전에 시간을 내십시오.

철도 모형을 처음 접하는 사람들을 위해 서두르지 말고 트랙을 붙이고 시작하십시오. 조경. "프로토타입 스케일 모델"과 같은 유행어를 버리고 이것들이 가지고 노는 장난감 기차라는 것을 기억하십시오. 트랙을 변경하고 실험하십시오. 작동하는 것과 작동하지 않는 것, 그리고 어떤 구성이 바람직한지 알아보십시오.

이 실험에는 세분화된 트랙을 사용하십시오. 통합 노반. 영구적인 레이아웃을 구축할 때 분할된 트랙에서 다음으로 변경하고 싶을 수 있습니다. 플렉스 트랙—그러나 곡선 반경과 호에 대해 배운 모든 내용은 여전히 ​​적용됩니다.

위장이 아닌 원형 곡선

물론, 매우 빡빡한 회전이 항상 원형적이고 사실적으로 보이는 것은 아니지만, 팽팽한 회전이 귀찮고 넓힐 공간이 없고, 커브를 터널로 위장하고 좁다. 협곡. 여기에 표시된 N-Scale 레이아웃에는 간단한 트랙 계획 터널과 산을 사용하여 곡선을 숨기고 장면을 나눕니다.

좁은 곡선을 숨길 때는 곡선에 의해 부과되는 제한을 잊지 마십시오. 위장은 6축 기관차의 주행을 허용하지 않습니다. 단지 달릴 수 있는 열차가 더 사실적으로 보이도록 만들 뿐입니다. 어떤 경우에도 다른 사람들의 의견이 당신의 재미를 망치게 해서는 안 됩니다.

지역으로 좁은 곡선 숨기기

지역권은 포물선 곡선에 놓인 트랙입니다. 대개, 지역권 플렉스 트랙으로 만들어졌지만 분할된 트랙 조각으로 시뮬레이션할 수도 있습니다.

지역은 회전 폭을 약간 증가시키지만 레이아웃을 좀 더 사실적으로 보이게 하고 더 원활하게 작동하게 합니다.

다음 중지, 등급 만들기

빡빡한 최소 곡선의 의미를 포함하여 곡선의 기본 사항이 정리되었으므로 다음 개념에 익숙해져야 합니다. 최대 등급.