"어떤 크기의 와이어를 사용해야 합니까?" 누군가가 시작했을 때 항상 묻는 첫 번째 질문 중 하나입니다. 모형 철도를 건설하다. 물론 그 질문에 대한 답은 많은 것에 달려 있습니다. 일부 변수는 분명하고 다른 변수는 그다지 많지 않습니다.
서로 다른 배선 프로젝트에는 서로 다른 표준이 필요합니다. 다음은 가장 일반적인 배선 작업에 대한 몇 가지 지침입니다. 특정 제품으로 작업할 때 제조업체는 종종 와이어 크기와 유형을 권장합니다. 그렇다면 그들의 권장 사항을 따르십시오.
먼저 와이어 선택에 대한 몇 가지 일반적인 참고 사항입니다. 와이어 게이지는 크기에 따라 코딩됩니다. 숫자가 작을수록 와이어가 커집니다. 와이어는 단선 또는 연선으로도 구입할 수 있습니다. 동일한 게이지의 단선 및 연선은 총 직경이 동일합니다. 그러나 12게이지 단선은 한 가닥이지만 12게이지 연선은 12개 이상의 훨씬 더 작은 개별 가닥으로 구성될 수 있습니다.
대부분의 경우 여러 스레드가 더 많은 전도성과 유연성을 제공하기 때문에 연선이 선호됩니다. 그러나 단선이 장점이 있는 경우가 있습니다. 납땜 작은 위치에서. 일부 DCC 시스템은 특정 응용 분야에 단선을 권장하기도 합니다.
전선 외부의 절연도 크게 다릅니다. 대부분의 경우 상대적으로 낮은 전압과 전류를 사용하고 일반적으로 안정적인 온도 및 습도 기후에서 다루기 때문에 배선에 추가 절연이 필요하지 않습니다. 예를 들어 습기로 인해 배선에 문제가 있는 경우 기차와 선로 자체에 더 큰 문제에 직면하게 될 것입니다. 물론 야외철도는 예외! 더 무거운 절연체는 와이어 비용을 증가시킬 뿐만 아니라 구부리기 어렵게 만듭니다.
다중 도체 와이어도 사용할 수 있습니다. 이것은 색상으로 구분된 절연체를 가진 서로 다른 개별 와이어가 2차 절연체 랩 내부에 배치된다는 점에서 연선과 다릅니다. 3 도체 와이어는 가정용으로 일반적입니다. 더 가는 와이어 가닥이 많은 다중 도체 와이어는 통신 및 전자 제품에 더 일반적입니다. 이것들은 모두 레이아웃에 사용할 수 있습니다.
내부의 와이어 성능에는 영향을 미치지 않지만 여러 색상의 와이어 선택 및 표준화 각 기능에 대한 특정 색상은 배선을 더 쉽게 설치하고 나중에 결함을 더 쉽게 감지할 수 있도록 하는 데 큰 도움이 됩니다. 색상 코딩과 관련하여 몇 가지 표준이 있습니다. DCC 디코더 와이어 색상이 중요한 한 가지 좋은 예입니다. 필수 표준은 아니지만 대부분의 레이아웃에서 흰색, 검정색 및/또는 빨간색이 트랙 전원에 사용됩니다. 이 색상 외에 다른 이유가 없다면 가장 쉽게 찾을 수 있습니다.
트랙 버스 및 피더
레이아웃이 대부분의 스타터 세트와 함께 제공되는 트랙의 기본 타원형 이상으로 성장함에 따라 좋은 파워 배전망은 열차의 일관된 성능을 얻는 데 필수적입니다. 약. 이것들 버스 전선 종종 크기보다 더 중요합니다. 전원 공급 장치 스스로 좋은 결과를 얻을 수 있습니다.
최소화할 수도 있습니다. 전압 레일을 함께 납땜하여 레일 조인트에 떨어뜨립니다.
대부분의 레이아웃과 대부분의 스케일에서 14번 연선이 버스에 가장 적합합니다. 매우 긴 실행 시간이 있는 경우 12번 와이어를 고려할 수 있습니다. 전원 공급 장치에서 트랙까지의 길이가 결코 몇 피트를 넘지 않기 때문에 더 작은 레이아웃(일반적인 4피트 x 8피트가 좋은 예임)은 일반적으로 16번을 사용할 수 있습니다.
초과 용량을 보장하기 위해 가능한 가장 큰 전선을 사용하는 것이 유혹적이지만, 필요 이상으로 전선을 삽입하는 데에는 단점이 있습니다. 더 큰 와이어는 일반적으로 더 비싸고 작업하기가 더 어렵습니다. 전선 자체 외에도 압착 단자 및 단자대와 같은 커넥터도 더 큰(그리고 더 비싼) 크기로 구입해야 합니다. 물론, 작은 레이아웃에 모든 버스를 설치할 수 있도록 주택 개조 프로젝트에서 12번 전선이 충분히 남아 있다면 아무런 해를 끼치지 않습니다.
그러나 16번 게이지 와이어도 레일에 납땜하려고 하고 싶지는 않습니다. 더 작은 피더 와이어는 버스에서 트랙까지의 작은 간격을 연결하는 데 사용됩니다. 22번 솔리드 와이어는 대부분의 저울에서 가장 잘 작동합니다. 레일에 납땜하는 것이 훨씬 쉽기 때문에 단선을 사용하는 것이 좋습니다.
대부분의 피더는 길이가 몇 인치에 불과하므로 더 작은 직경의 와이어는 문제가 되지 않습니다.
트랙 배선에 최소 두 가지 색상을 사용하는 것이 가장 좋습니다(각 레일에 하나씩). 흰색과 검은색은 일반적인 선택입니다. Lionel은 지침에서 표준으로 빨간색과 검은색(중앙 레일에는 항상 빨간색, 두 개의 외부 레일에는 검은색)을 사용하며 대부분의 3-Rail O 게이지 레이아웃은 이 방식으로 배선됩니다.
블록의 커먼 레일로 배선하는 경우 커먼 레일을 항상 동일한 색상으로 유지하면서 각 블록의 다른 레일에 대한 색상을 변경하는 것도 옵션입니다. 어떤 색상과 패턴을 선택하든 나중에 참조할 수 있도록 좋은 노트북을 보관하십시오.
조명 및 액세서리
조명 추가 건물, 거리 및 기타 경치 좋은 액세서리 일반적으로 기차 자체의 암페어 요구량 근처에는 필요하지 않습니다. 26번에서 20번 와이어(버스 길이에 따라 다름)는 대부분의 애플리케이션에 충분합니다. 조명용으로 LED만 사용하는 경우 훨씬 적은 비용으로 벗어날 수 있습니다.
트랙 버스 및 피더와 마찬가지로 약간 무거운 와이어의 액세서리 버스를 실행하여 각 조명이나 액세서리에 더 작은 피더를 연결하는 것이 좋은 계획입니다.
또한 열차 자체에서 별도의 전원 공급 장치 및 와이어 그리드에서 액세서리를 실행하는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 필요에 따라 열차의 전원 공급 장치가 절약되고 문제 해결이 훨씬 쉬워집니다.
스위치 기계 및 모터
규모에 관계없이 모든 모형 철도 스위치 기계 슬로우 모션 전기 모터 또는 "트윈 코일" 릴레이의 두 가지 범주 중 하나에 속합니다. 그리고 규모나 제조업체에 관계없이 이 두 가지 유형의 스위치 기계는 요구 사항과 성능이 비슷합니다.
트윈 코일 기계는 움직일 때 더 높은 전류 소모를 가지지만 전동 버전보다 훨씬 빠르게 작동합니다. 그러나 두 경우 모두 전압 및 전류 소모량은 낮고 짧은 기간 동안만 피크입니다.
이 때문에 조명 및 액세서리와 같이 스위치 기계용 전원 공급 장치 및 배선이 그렇게 견고할 필요가 없습니다. 다시 말하지만, 독립 전원 공급 장치 및 분배 버스는 스위치에 좋은 아이디어입니다.
24번에서 20번 와이어는 대부분의 레이아웃에서 모두 작동합니다. 다시 말하지만, 스위치 간에 매우 긴 실행 시간이 있는 경우 조금 더 크게 하면 전압 손실 문제가 발생할 가능성이 줄어듭니다.
제어판 및 전자 프로젝트
제어판의 뒷면은 매우 빠르게 배선의 "쥐 둥지"로 변할 수 있습니다. 여러 스위치, 조명, 전원 공급 장치 등 모든 것이 좁은 공간에 집중되어 있어 색상 코딩과 깔끔함이 돋보입니다.
제어 패널 배선에 선호되는 선택은 전화선 또는 통신선입니다. 이 와이어는 매우 가늘며 다양한 색상 조합에서 찾을 수 있습니다. 런이 짧고 전력 수요가 매우 낮기 때문에 이 가는 와이어는 안전에 위협이 되지 않습니다.
레이아웃 주변과 건물, 기차 차량, 심지어 기관차 내부의 다른 전자 프로젝트에서도 마찬가지입니다. 작업할 수 있는 가장 작은 와이어로 충분합니다.
