Didžiausias iššūkis kuriant geležinkelio stoties pavyzdys yra dizainas. Nesunku pakliūti į spąstus darant prielaidą, kad daugiau kelio yra geriau. Klasifikavimo aikštelės skirtos rūšiuoti, o ne laikyti automobilius. Nors talpa yra svarbi, jūs norite, kad jūsų kiemas būtų funkcionalus. Dauguma klasifikavimo aikštelių yra keli kiemai viename.

  • Atvykimo/išvykimo kiemas: Šiais bėgiais naudojasi atvykstantys ir išvykstantys traukiniai, leidžiantys atvykstančius traukinius laikyti nuo pagrindinės linijos, kol bus klasifikuojama. Lokomotyvai ir čia pašalinamos/pridedamos kabinos. Jei traukiniai tik važiuoja arba renkasi vagonų blokus, kai kurie darbai gali būti atlikti čia. Didesniuose kiemuose atvykimo ir išvykimo takeliai yra atskiri, tačiau juos galima sujungti, kad būtų sutaupyta vietos.
  • Klasifikavimo kiemas: Tai kiemo širdis, kurioje traukiniai yra suskirstyti pagal paskirties vietą į naujus blokus. Tuomet šiuos blokus galima sujungti išvykimo kieme ir sudaryti naujus traukinius. Klasifikacinis kiemas gali būti plokščias perjungimas arba greitis gali būti pakeistas kupra. Viename arba abiejuose galuose gali būti perjungimo kopėčios.
  • Kiemo švinas: Kad būtų galima klasifikuoti automobilius, ekipažams reikia aiškaus kelio, nuo kurio reikia dirbti. Kiemo švinas ribojasi su klasifikavimo kiemo kopėčiomis. Tai apsaugo visus šiuos veiksmus nuo pagrindinės linijos. Idealiu atveju ši trasa bus bent jau tokia pati, kaip ir ilgiausia jūsų kieme.
  • Per kiemą: Kai kuriems traukiniams jų nereikia perjungimas iš viso. Magistralinis aplinkkelis, skirtas traukiniams, kurie nesustoja, arba saugojimo dailylentės ar kiemas traukiniams, kurie keičia tik ekipažus ar lokomotyvus, apsaugo šį eismą nuo kliūčių.
  • Pagalbinės paslaugos: Daugelyje laivų statyklų taip pat yra keletas kitų specialių sričių, nesusijusių su krovinių klasifikavimu. Tai lokomotyvų, automobilių ir bėgių kelio priežiūros ir remonto įrenginiai, biurai, ledo nameliai šaldytuvų automobiliams papildyti, galvijų aikštelės poilsiui gyvuliai, greitosios siuntos LCL (mažiau nei automobiliui pakrauti) siuntoms, sezoninių ar perteklinių automobilių laikymo takai arba vietiniai kiemai, skirti vietiniams automobiliams pramonės šakos.

Galbūt jums nereikia visų šių elementų, tačiau pirmieji trys yra būtini sklandžiam darbui. Takeliai gali būti išdėstyti įvairiais būdais, kad tilptų turimoje erdvėje. Prieš pradėdami sudaryti planą, turite užduoti keletą svarbių klausimų.

Kiek klasifikavimo takelių reikia

Dauguma operatorių mano, kad kiekvienam tikslui jūsų kieme reikia vieno takelio, tačiau tai nebūtinai tiesa. Tik maršrutams, kurie gaus daug automobilių, reikia savo kelio. Galbūt kai kurias klasifikacijas galima perkelti į kitą kiemą. Mažesnės paskirties vietos gali dalytis keliu ir tiesiog būti perjungtos du kartus. Trasos taip pat nebūtina visą laiką skirti konkrečiai paskirties vietai.

Kiek laiko turėtų būti klasifikavimo takeliai?

Tai priklauso nuo to, kiek automobilių planuojate pereiti į kiekvieną trasą. Jei planuojate važiuoti dvidešimt penkiais automobiliniais traukiniais ir vienoje trasoje laikote viso traukinio vertės automobilius, tada tako ilgis turi būti bent dvidešimt penki automobiliai. Žinoma, jei turite didesnį, bet trumpesnį pėdsaką, galite naudoti ir du trylika automobilių talpos takelių.

Kiek atvykimo/išvykimo takų reikia

Daugeliui kiemų reikės mažiausiai dviejų takų atvykimui ir išvykimui. Tai leidžia atlikti kelias funkcijas, nesulaikant pagrindinės linijos ar klasifikavimo operacijų. Didesniems kiemams gali prireikti daugiau. Atvykimo / išvykimo keliai turi būti tokie ilgi, kaip ir ilgiausias traukinys, kurį planuojate klasifikuoti. Galite sujungti atvykimą ir išvykimą vienoje zonoje arba kiekvienam įrengti atskirus kiemus. Kuprinių kieme atvykimo kiemas paprastai ribojasi su klasifikavimo kiemu ir gali būti dvigubas.

Vienpusis arba dvipusis

Daugelyje prototipų kiemų abiejuose galuose yra perjungimo kopėčios. Kitaip tariant, takelius galima pasiekti iš bet kurios pusės. Tai yra efektyviausias perjungimo būdas, kai yra du ar daugiau ekipažų. Daugelyje geležinkelių modelių, ypač jei kieme dirbs tik vienas žmogus, galima sutaupyti daug vietos, pinigų ir laiko, leidžiant tik vieną kelią į vidų arba iš jo.

Kiek laiko turėtų būti švinas

Kuo ilgesnis pranašumas, tuo daugiau automobilių galite perjungti vienu pjūviu. Jei naudojate vienpusį klasifikacinį kiemą, pirmaujantis turi būti bent ilgesnis klasifikavimo takas. Tai leidžia vienu metu ištraukti visą takelį.

Plokščias jungiklis arba kupros

Kuprinių kiemai turi didžiulę ir sudėtingą reputaciją. Kai kurie yra, tačiau geležinkeliai dažnai naudoja gravitaciją savo naudai ir mažesniu mastu. Su lėtintuvais ir be motorizuotų posūkių arba be jų, kupros kiemas bus sudėtingesnis statybos projektas. Pastangos atsiperka efektyviame kieme, kurį eksploatuoti gali būti labai smagu. Plokščias perjungimas taip pat turi savo žavesio ir linksmybių.

Varomieji arba rankiniai posūkiai

Jūs galite sutaupyti daug išlaidų, valdydami visus savo rinkimus rankiniu būdu. Perjungti variklius tačiau leidžia jums nutiesti takelį vienu mygtuko paspaudimu. Jei naudojate rankiniai dalyviai, kopėčių dizainas tampa svarbesnis. Įsitikinkite, kad vis tiek galite pasiekti visus posūkius, nesiekdami per traukinius kaimyniniuose keliuose. Tegul jūsų veiklos dydis ir sudėtingumas bei asmeninės nuostatos yra jūsų pagrindinis vadovas.

Kur turėtų būti dedami atkabinimo magnetai

Jei naudojate magnetų atjungimas, jie gali būti dedami į kiekvieną klasifikavimo takelį, kad būtų galima perjungti plokštumą, arba vienas magnetas gali būti naudojamas kupros kiemo viršuje. Atkabindami automobilius, visada palikite daug laisvo kelio.

Atminkite, kad nors jie visi atlieka tą pačią pagrindinę funkciją, nėra dviejų vienodų modelių ar prototipų aikštelių. Nėra teisingo ar neteisingo būdo statyti kiemą. Jūs turite pastatyti jums tinkamą kiemą. Triukas yra išsiaiškinti, kaip viską, ko norite, išdėstyti pagal turimą pėdsaką. Kai žinote, kiek laiko ir kiek takelių jums reikia, dažnai lengviausia pažaisti su įvairiais dalyviais, kad sukurtumėte kopėčias, kurios išnaudotų jūsų erdvę.

Papildomi elementai, tokie kaip aptarnavimo įranga, kabinos takeliai ir kt. taip pat reikia atsižvelgti į planą. Kai kurie iš jų gali užimti daug vietos, tačiau dauguma jų gali būti lengvai suformuoti į nelyginius pėdsakus daug lengviau nei krovinių aikštelės. Svarbu išlaikyti tam tikrą perspektyvą. Kiemui, kuriame telpa tik trisdešimt automobilių, tikriausiai nereikia penkiolikos kioskelių apvalių namų.