„S Scale“ ir „S Gauge“: „American Flyer and Beyond“

„S Scale“ standartas

S raidės žymėjimą skalėje apibrėžė Nacionalinė geležinkelių modelių asociacija (NMRA) 1943 m. S skalė (1/64) buvo nurodyta pusė vienos skalės (1/32). Viena skalė yra kita reta senesnė skalė. Beje, pavadinimas O skalė išplaukia iš to, kad iš pradžių ji buvo vadinama „nuline skale“, nes 1/48 buvo mažesnė už skalę. Ankstyvosiomis dienomis ši skalė buvo paprastai vadinama 3/16 skalė.

S Skalė vs. S matuoklis

Geležinkelio pavyzdyje “skalė"reiškia ryšį tarp modelio dydžio ir jo pradinio prototipo. Terminas „gabaritas“ reiškia tarpą tarp traukinio bėgių bėgių.

Nors pradedantieji šiuos terminus dažnai vartoja pakaitomis, amerikiečių modelių geležinkeliečiai dažniausiai nurodo „mastą“, kuriame jie dirba, o Jungtinėje Karalystėje geležinkelio modeliuotojai kalbės apie savo „gabaritą“. Ironiška, bet terminų „matuoklis“ ir „mastelis“ vartojimas tapo kultūrinis atvirkščiai. Nacionalinė „S Gaugers“ asociacija, Inc. (NASG) yra Amerikos institucija, o „S Scale Model Railway Society“ yra JK. Taip gali būti dėl to, kad ankstyvieji 3/16 -osios skalės modeliai turėjo 1,25 colio matuoklį

trijų bėgių kelio su 1:48 O masto traukiniais.

Ankstyva istorija

Kai kurie istorikai rašo, kad Jungtinėje Karalystėje buvo modeliuotojų, dirbančių 3/16 skalėje 4 dešimtmetyje Amerikoje 3/16 skalės atsiradimas, atrodo, įvyko nepriklausomai nuo jų pastangų. Atrodo tikėtina, kad ankstyvieji JK modeliai buvo nemotorizuoti statinio ekrano modeliai.

Trečiojo dešimtmečio viduryje „Cleveland Models“ JAV pristatė 1:64 dydžio geležinkelio traukinius. Kurį laiką 3/16 -oji skalė buvo vadinama „CD“ skale „Cleveland Designed“. CM gamino statinius ekranų modelius, tačiau netrukus pasirodė jiems varomi važiuoklės komplektai. Žinomiausi CM lokomotyvai buvo PRR 0-6-0 perjungiklis ir Čikagos „Great Western“ 4-6-0 „Ten Wheel“. Šiandien vis dar egzistuoja vienas važiuojantis CM lokomotyvas.

A.C. Gilbertas ir „American Flyer“

1938 m. A.C.Gilbertas (vėliau „Erector Sets“ ir kitų mokomųjų žaislų gamintojas) įsigijo „The American Flyer Manufacturing Company“ (įkurta 1910 m.). Iki to laiko „American Flyer“ gamino O masto geležinkelio traukinius. Po to, kai 1939 m. Juos įsigijo „A.C. Gilbert Company“, prekės ženklas „American Flyer“ buvo naudojamas naujuosiuose A.C.Gilberto 3/16 m. Traukiniuose. Gilbertas greičiausiai gavo leidimą gaminti pagal skalę iš „Cleveland Designs“; bet kuriuo atveju nėra duomenų, kad Gilbertas nuo to laiko gamintų O masto traukinius. Tačiau įdomu tai, kad jo HO traukiniai buvo parduodami pavadinimu Gilbert HO, o ne „American Flyer“. A.C. Gilbertas toliau gamino „American Flyer S“ masto traukinius iki 1966 m.

Prototipinis tikslumas

Nors A.C. Gilbertas pradėjo gaminti 1/16 masto traukinius 1939 m., Tai nebuvo tikri S masto modeliai. Šie ankstyvieji traukiniai naudojo O skalės 1,25 colio vėžę. Traukinių modelių gamintojas „Marx“ netrukus sekė savo 3/16 -ojo masto traukiniais, skirtais O gabarito vėžėms. Dėl to buvo pradėti naudoti O27 traukiniai, nors „American Flyer“ niekada nepasiūlė O27 produktų. Tačiau šie traukiniai Gilbertą pavertė prototipiškai teisingo masto geležinkelio modelio pradininku. Skirtingai nei kiti išgalvoti žaisliniai traukiniai, Gilberto 3/16-osios masto lokomotyvai buvo tikro PRR K5 4-6-2 klasės ir NYC J3 modelio modeliai. - Hadsonas. 1946 m., Laikantis šio postūmio realizmo link, „American Flyer“ sunkvežimiai ir mechanizmai buvo pakeisti į 0,884 colio vėžę, o tikroji S skalė/gabaritas buvo gimęs.

Liekni metai

Nuo A. C. Gilberto mirties 1966 m. Iki 1970 m. S masto modeliavimas mažėja; susidomėjimą S mastu tikriausiai iš pradžių palaikė nedidelis informacinis biuletenis „S Gauge Herald“. Vėliau buvo įkurta Nacionalinė „S Gaugers“ asociacija (NASG). Šios organizacijos ir dar vienas mažas žurnalas, pavadintas „S Gaugian“, suteikė galimybę S matuokliams keistis informaciją ir neatsilikti nuo mažų S masto gamintojų, tokių kaip „Kinsman“, „Miller Laboratories“ ir Rytas. Dauguma produktų buvo rinkiniai. Tai analogiška būsenai TT skalė Amerikoje šiandien.

renesansas

S masto renesansas prasidėjo maždaug 1980 m., Kai scenoje pasirodė amerikietiški modeliai su S masto paruoštam darbui EMD FP-7 dyzelinu. Netrukus jie pristatė supaprastintų lengvųjų ir vėliau krovininių automobilių rinkinį. Tai atvėrė kelią S grįžti į pavyzdinę geležinkelio liniją. Kaip matyt, TT skalės kūrėjai Amerikoje niekada nesimokė, nė viena skalė negali pasisekti be paruoštų naudoti produktų. Nuo šių pradinių „American Models“ pasiūlymų lėtai, bet nuolat didėjo „S Scale“ paruoštų naudoti produktų prieinamumas.

„American Flyer Today“

1967 m. „American Flyer“ prekės ženklą įsigijo „Lionel, LLC“ savininkai. Nors „American Flyer“ prekės ženklo vardas per silpnus metus buvo nenaudojamas, „S“ masto renesansas paskatino „Lionel“ vėl pasiūlyti „American Flyer S“ klasės traukinius. 2008 m. „American Flyer“ linija užėmė apie tuziną „Lionel“ katalogo puslapių. Kai kuriuose šiuolaikiniuose „American Flyer“ pasiūlymuose dabar yra „Lionel“ TMCC skaitmeniniai valdikliai ir „RailSounds“ garso sistemos, tačiau jie taip pat siūlo keletą klasikinių „American Flyer“ produktų.

Kiti „Modern S Scale“ gamintojai

Šiandien S masto traukinius ir priedus gamina kelios įmonės. Labiausiai pastebimi renesansą pradėję Amerikos modeliai ir „S-Helper Service Inc. Abi šios bendrovės reklamuoja savo traukinius kaip „suderinamus su amerikietiškomis skrajutėmis“. „S-Helper“ siūlo patrauklius starterio rinkinius integruota kelio danga, S-Trax. Abiejų šių bendrovių produktai, atrodo, yra konkurencingi su geresniais O masto ir HO masto produktais išsamiai, kokybe ir kaina.

S Žalvario skalė

Išrankesniam kolekcininkui „River Raisin“ modeliai, „Pennsy“ S “modeliai,„ Overland “modeliai ir kiti gamina smulkiai detalius„ S Scale “traukinius iš žalvario. Žinoma, jų kainos yra tokios, kokių tikėtumėtės sumokėti už žalvarį.