Melnais kļuva liels 1800. gados gan kā modes paziņojums un kā sēru rotaslietas, termins, kas atsaucas uz gabaliem, kas tiek uzskatīti par piemērotiem valkāšanai ilgu laiku, veltot cieņu kādam tuvam radiniekam. Juvelieri izmantoja daudz dažādu melno vielu, lai radītu šos gabalus, un bieži vien tos ir grūti atšķirt, jo īpaši tāpēc, ka daži tika apzināti izstrādāti, lai atdarinātu retus dabiskus materiālus.
Pārskatiet vairākas Viktorijas laikmeta melno rotaslietu šķirnes, sniedzot padomus, kā tās atpazīt, apkopotas ar Lizas Stokhammeres, prezidentes Trīs žēlastības un Pamela Y. Viginss, antīko lietu eksperts un grāmatas "Karmena bižutērija."
Berlīnes dzelzs
Berlīnes dzelzs sastāv no smilšu čuguna stieplēm, kas bieži ir lakotas melnā krāsā, kas piešķir tām tintes, matētu apdari. Raksturo lieli, bet smalki apstrādāti dizaini, kuriem ir mežģīņu vai zirnekļtīklam līdzīgs izskats, "tas ir arī magnētisks un vēss uz pieskārienu," saka Stokhamers. Sekcijas ir savienotas ar cilpām vai gredzeniem, nekad nav pielodētas, jo vadi bija pārāk smalki (tāpēc esiet piesardzīgs pret gabalu ar acīmredzamām lodēšanas pazīmēm). Uz gabaliem var būt zīmogs ar ražotāja vārdu (Geiss un Edvards Šoti bija divi no pazīstamākajiem), un, neskatoties uz laku, var būt rūsas pazīmes.
Šāda veida rotaslietas tika izstrādātas Vācijā ap 1800. gadu un galvenokārt ražotas tur, lai gan ražotas arī Francijā, Austrijā un tagadējā Čehijas Republikā. Pirmo reizi tas kļuva populārs kā patriotisks simbols 1813. gadā. Prūsijas kara centienu ietvaros pret Napoleonu I sievietes tika mudinātas apmainīties ar zelta izstrādājumiem un dārgakmeņi dzelzs gabaliem (dažos no tiem pat bija uzraksts "Es devu zeltu par dzelzi") Vācu valoda). Juvelierizstrādājumi 19. gadsimta sākumā tika izgatavoti neoklasicisma vai gruzīnu stilā (kamejas, zaļumi, grieķu vai romiešu mitoloģijas motīvi). Turpmākajās desmitgadēs dzelzs rotaslietas bieži tika izmantotas sēru rotaslietām un stilistiski mainījās, lai atspoguļotu pašreizējās gotiskās atmodas gaumes (smailās arkas, trefoils, četrstūris).
Purva ozols
Tāpat kā strūkla, purva ozols ir koks (īsts ozols, egle, priede vai īve), kas pārakmeņojies kūdras purvos vai purvos tā, ka kļūst ciets un melns vai ļoti tumši brūns. Tas ir arī viegls un silts uz tausti, taču tam parasti ir matēta apdare, atšķirībā no ierasto spīdīgo laku, norāda Stockhammer.
Parasti no Īrijas purva ozols tika izmantots rotaslietām, sākot ar 1800. gadu sākumu, bet kļuva populārāks 19. gadsimta vidū. Tas jo īpaši attiecas uz laiku pēc 1852. gada, kad tika izgudrotas metodes masveida formēšanai un dekorēšanai (izmantojot žāvētu koksni ar hidraulisku vai sakarsētu spiedienu). Lai gan to izmantoja sēru rotaslietām kā reaktīvo lidmašīnu ekonomisku aizstājēju, to nēsāja arī, lai atbalstītu īru amatniecību, ar gabali, kas bieži cirsti vai apzīmogoti ar gēlu motīviem, piemēram, arfām vai šameliem (kas netiktu uzskatīti par sēru rotaslietas). Varētu būt eleganti raksti pērles vai zelts.
Griezt tēraudu
Grieztā tērauda (patiesībā vairāk tumši pelēkā nekā melnā krāsā) gabali sastāv no tērauda tapām un pērlītēm caurdurtas vai slīpētas, pēc tam sakārtotas pēc modeļiem un cieši kopā, un visbeidzot pieskrūvētas vai kniedētas uz metāla aizmugure. Šķiet, ka "muguras ir šūnveida ar nelielām tapām", atzīmē Stokhamers. Grieztais tērauds pēc pieskāriena ir vēss, un tam vajadzētu būt pelēcīgam mirdzumam. Var būt arī rūsas pazīmes.
Šī tehnika tika izstrādāta Anglijā 1600. gadu sākumā, sākotnēji sprādzēm un pogām. Cut tērauds sāka pieņemt citus veidus līdz 1760. gadiem, ieskaitot gredzenus, saktas, rokassprādzes un rāmjus Wedgwood medaljoniem un kamejām. Metjū Bultons bija agri slavens grieztu tērauda rotaslietu ražotājs. Vēlākajos gabalos ir kniedēta konstrukcija, nevis tapas, kas pieskrūvētas vietā, pamatnēm tika izmantots gan tērauds, gan varš.
Lai gan acīmredzami lētāki nekā gabali, kas izgatavoti no dārgakmeņiem, grieztās tērauda rotaslietas nebija vienkārši aizstājējs. Labvēlīgie cilvēki to bieži valkāja, it īpaši 19. gadsimta otrajā pusē, kad tās smalkais mirdzums padarīja to ideāli piemērotu "otrajām sērām" (vēlākam, mazāk intensīvam sēru tērpa posmam). Līdz astoņdesmitajiem gadiem franči bija uzņēmušies vadību grieztā tērauda juvelierizstrādājumu ražošanā, iegūstot sarežģītus pavēšu komplektus.
Franču lidmašīna
French Jet ir melns vai ārkārtīgi tumši sarkans stikls, nevis dabiska viela, piemēram, īsta strūkla. Tas jūtas vēss, smags un ciets, un tam ir ļoti pulēts mirdzums. Akmeņi, kas izgatavoti no šī materiāla, bieži ir pārklāti ar metāla foliju un pielīmēti, sapludināti vai pielodēti uz metāla.
Franču reaktīvās lodītes dažreiz ir aptuveni veidotas vai ar rokām slīpētas, lai izskatītos pēc strūklas, taču, salīdzinot ar īstas strūklas siltumu, tās būs smagākas un aukstākas. "Ja jums ir lupa un jūs atklājat mikroshēmas, tās būs izliektas, svītrainas un gandrīz ovālas formas, piemēram, mikroshēma spogulī vai stiklā," atzīmē Stockhammer par franču lidmašīnu.
Šis stikla veids tika izstrādāts 19. gadsimta sākumā un pilnveidots 1860. gados ražots Francijā (tātad nosaukums), lai gan arī Austrijā, Anglijā, Vācijā un tagadējā Čehu Republika. Tā kā to bija daudz lētāk ražot nekā autentisku lidmašīnu, franču lidmašīna kļuva par galveno sēru un modes juvelierizstrādājumu, piemēram, vērtnes tapa parādīts šeit, šajā periodā.
Gutta Perča
Gutta Percha ir gumijai līdzīga gumija, kas izgatavota no sveķiem, kas iegūti no kokiem Dienvidaustrumāzijā, galvenokārt Malaizijā. Tāpat kā tā sintētiskais brālēns, vulkanīts, tas ir brūngani melns (bet laika gaitā mēdza saglabāt savu melno matēto krāsu) labāk) un ir veidots, nevis cirsts, tāpēc "dažreiz jūs varat noteikt pelējuma līnijas ar aci vai lupu," Stockhammer ievēro. Ātri berzējot, tas izdalīs asu, gumijas smaržu.
Ļoti elastīgs, bet izturīgs, to pirmo reizi izmantoja 1840. gados rotaslietām. 19. gadsimta beigās to izmantoja kā lētāku strūklas aizstājēju sēru rotaslietās.
Jet
Jet, pārakmeņojušās koksnes veids, iespējams, bija retākais un visdārgākais melnais materiāls, ko izmantoja Viktorijas laika rotaslietu ražošanā. Tas ir viegls un mīksts un silts uz tausti.
Skatoties zem lupas, tam bieži ir sīkas, atšķirīgas plaisas vai šķembas, kas atšķiras no franču strūklas (stikla). Dabisko strūklu var griezt vai slīpēt, bet pat precīzi sagriežot tā spīd, nevis dzirkstī. Tomēr paturiet prātā, ka pirmās sēras paredzētās reaktīvās rotaslietas būs matēti melnas, nevis spīdīgas, un ne visas reaktīvās juvelierizstrādājumi tika izgatavotas sēru dēļ. Arī Viktorijas laikmeta modes rotas tika izgatavotas no strūklas.
Onikss
Melnais onikss ir kvarca vai halcedona veids. To "var sajaukt ar franču lidmašīnu", saka Stokhamers, jo arī tas ir nedaudz smags, vēss uz pieskāriena un ļoti pulēts līdz ļoti spīdīgai apdarei. Jet, kam var būt arī spīdīga virsma, salīdzinājumā ir viegls.
Lielākā daļa rotaslietu melnā oniksa patiesībā ir krāsotas melnā krāsā, tāpēc krāsa ir ļoti vienmērīga, ko var atzīmēt, ja to izpēta ar juveliera lupu.
Vulkanīts
Vulkanīts ir vulkanizētas gumijas veids, kas veidots, apvienojot sēru un Indijas gumiju, pēc tam maisījumu karsējot vairākas stundas. Čārlzam Gudjēram tiek piedēvēta procesa izstrāde, ko viņš patentēja 1844. gadā. Vulkanīts var būt balts vai dažādu krāsu. Tā rezultātā 19. gadsimta vidū un beigās cietā viela bieži tika izmantota koraļļu atdarināšanai, bruņurupuču čaumalas un strūklas, īpaši pēdējās, jo tumšie gabali kļuva populārāki līdz ar izplatību sēru rotaslietas.
Tāpat kā lidmašīna, tas ir viegls un silts vai istabas temperatūra. Bet, lai gan to var pulēt līdz patīkamam spīdumam, vulkanīts nekad nav tik spīdīgs kā faktiskā pulēta strūkla. Lielākā daļa vulkanīta gabalu ir veidoti, nevis cirsts, un tie var šķist vairāk espresso krāsā nekā melni-materiāls laika gaitā un saules gaismas ietekmē kļuva brūns.
Stockhammer piedāvā šādu padomu: berzējot pret neglazētām flīzēm vai porcelāna gabala dibenu, vulkanītu atstāj brūnu svītru (bet šādi testi jāveic rūpīgi, lai nesabojātu gabalu virsmu rotaslietas). Tomēr šī metode nav droša, jo strūkla var rīkoties līdzīgi. Apskatiet visus gabala atribūtus, pirms pieņemat, ka tas ir vulkanīts.
