Riteņi ir tikai riteņi, vai ne? Patiesībā ir daudz dažādu riteņu veidu uz reāliem un vilcienu modeļi. Novietojot zem ritošā sastāva pareizos, var būtiski mainīties vilcienu kustība.
Izmēram ir nozīme
Riteņi ir dažādos izmēros. Kravas un vieglajām automašīnām visbiežāk ir 28 collu, 33 collu un 36 collu diametra riteņu izmēri. 28 collu riteņi dažreiz ir atrodami vecākā aprīkojumā, taču mūsdienās tos visbiežāk novēro daudzlīmeņu automātiskās bloķēšanas sistēmās, kur mērķis ir pēc iespējas samazināt automašīnas augstumu. 33 collu riteņi ir bijuši visizplatītākie izmēri lielākajā daļā 20. gadsimta. 36 collu riteņi ir redzami uz mūsdienu automašīnām, jo īpaši piltuvēm, pārklātajiem piltuvēm, cisternvagoniem un ogļu gondolām. Lokomotīvju riteņi var būt vēl vairākos izmēros.
Pareiza izmēra izvēle ir svarīga, jo, mainot riteņa izmēru, mainīsies automašīnas augstums. Ja sakabes ir uzstādītas uz automašīnas virsbūves, tiks mainīts arī to augstums.
Papildus izmēriem riteņu prototipu riteņos ir daudz citu konstrukcijas detaļu atšķirību. Lielāko daļu no tiem ir grūti atšķirt modeļa formā. Viena no visbiežāk modelētajām variācijām ir ribu raksts riteņa aizmugurē. Tie bija sastopami uz riteņiem 20. gadsimta pirmajā pusē. Ribas darbojās kā ventilators, lai palīdzētu atdzist bremzes un žurnālus. Gadsimta otrajā pusē, pieņemot rullīšu gultņus, rievoti riteņi kļuva arvien retāk sastopami.
Kāpēc jums vajadzētu nomainīt riteņus?
Jūs varētu domāt, ka jūsu vilcienu ruļļi atrodami, tad kāpēc jums ir jāmaina riteņi?
Varbūt jums nav. Daudziem mūsdienu modeļiem jau ir ļoti brīvi ritoši metāla riteņpāri. Tomēr vecāki modeļi, īpaši tie, kuriem ir plastmasas riteņi, var gūt labumu no jauna riteņu komplekta.
Plastmasas riteņiem ir ne tikai lielāka berze uz sliedes, bet arī tie daudz vieglāk savāc netīrumus nekā metāls. Netīrumu uzkrāšanās uz riteņiem izplatās atpakaļ uz sliedēm un var radīt problēmas ar elektrību. Pārmērīgi netīrumi uz pašiem riteņiem pat var izraisīt sliedes nobraukšanu.
Metāla riteņi ripo brīvāk un ir daudz vieglāk uzturēt tīru. Smagāki riteņi mēdz arī labāk tikt galā ar trases nepilnībām. Papildu ieguvums ir tas, ka vilciens šķērso sliedes savienojumus, un jūs saņemsiet nedaudz vairāk šīs “klīkstošās skaņas”. Tā kā tās rullē brīvāk, jūsu lokomotīves varēs vilkt garākus vilcienus.
Papildus pašiem riteņiem žurnāliem ir arī liela ietekme uz kravas automašīnas rullēšanu. Žurnāls ir vieta, kur asis beidzas kravas automašīnas sānu rāmī. Modeļu žurnāli ir daudz vienkāršāki nekā prototips. Mūsdienās lielākā daļa kravas automašīnu modeļu ir izgatavotas no plastmasas, bet dažas - no metāla. Plastmasa uz plastmasas, metāls uz plastmasas vai metāls uz metāla, labākā ass ir tā, kas pareizi pieguļ sānu rāmim. Izvēlieties asi, kas ir pietiekami vaļīga, lai brīvi grieztos, bet ne tik vaļīga, lai kabatā svārstītos.
Pievienojiet nedaudz eļļas
Pat labi iederoties žurnālā, nedaudz vieglas eļļas palīdzēs jūsu riteņiem griezties. Tāpat kā prototipā, žurnāls ir lielas berzes vieta. Ja nav atzīmēta, modeļa "karstā kaste" faktiski var nolietot sānu rāmjus vai asu galus. Visbiežāk tas notiek, ja metāla asis tiek izmantotas ar metāla sānu rāmjiem. Ievietojot riteņus, sānu rāmjos ielej nelielu pilienu gaišas eļļas.
Riteņu maiņa
Faktiski mainot riteņus lielākajā daļā ritošais sastāvs ir ļoti viegls process. Plastmasas kravas automašīnām vienkārši viegli izklājiet sānu rāmjus uz āru, līdz varat izkrist no riteņiem un ass. To var būt vieglāk izdarīt, ja kravas automašīna ir izņemta no automašīnas. Dažiem metāla kravas automobiļiem var būt nepieciešama papildu demontāža. Atsperotās kravas automašīnas (ar faktiskajām atsperēm starp sānu rāmjiem un balstu) prasa īpašu piesardzību, lai novērstu atsperu atslābināšanos.
Daudzi ražotāji izmaina arī lokomotīvju riteņpārus. Parasti lokomotīves riteņi tiek piespiesti pie ass un tos var noņemt/uzstādīt ar mērenu spiedienu. Izvēlieties rezerves riteni, kas izgatavots šāda veida modelim.
Mērinstruments
Viens no vissvarīgākajiem jebkura riteņpāra elementiem ir tā gabarīts. Riteņi, kas atrodas pārāk tuvu vai pārāk tālu viens no otra, neizies cauri slēdžiem, krustojumiem vai pat parastām sliedēm. Gabarītu var pārbaudīt, izmantojot standarta gabarītu, piemēram, tādu, ko izgatavojusi Nacionālā dzelzceļa modeļu asociācija (NMRA). NMRA mērītājs var pārbaudīt arī daudzus citus kritiskos attālumus.
Ja riteņi nav izmērīti, noņemiet asi no kravas automašīnas. Katrā rokā turot riteni, viegli pagrieziet un velciet/saspiediet riteņus, lai tos pēc vajadzības pārvietotu vai izkustinātu. To parasti var izdarīt ar mērenu spiedienu. Pārbaudiet mērinstrumentu un, kad noregulējums ir galīgs, uzstādiet riteņpāru atkārtoti.
Pareizo riteņu izvēle
Varbūt visgrūtāk nomainot riteņus ir izvēlēties pareizos. Katrā mērogā ir daudz dažādu ražotāju, kas ražo rezerves riteņus. Lielākā daļa rezerves riteņu ražotāju piedāvā norādījumus, kā izvēlēties sev piemērotāko komplektu. Jums nav jāizmanto tā paša ražotāja riteņi katrai automašīnai, taču konsekvence var padarīt darbības standarta un dažkārt, pērkot vairumā, var ietaupīt naudu.
