Når det gjelder å bygge modell togskinner, ingenting påvirker en baneplan mer enn minimumsradius for kurvene dine. Men hvor skarp er for skarp?
Selv på samme skala er det flere svar på dette enkle spørsmålet. Lengden på bilene dine, mellomrommet mellom parallelle spor, bruk av servitutter og din personlige stil mens du legger ned sporene, spiller alle inn i dette svaret.
Lengden på toget ditt
Lengden på utstyret ditt, enda mer enn modellens skala, er den viktigste faktoren for å sette en minimumsradius.
Listen nedenfor inneholder konvensjonelt aksepterte minimum for hver av de store modelleringsskalaene. Vær oppmerksom på at det ikke ser ut til å være stor forskjell mellom dem. Store modeller har kompromisser innebygd for å tillate drift på noen svært stramme kurver. Kompromissen er at de ikke alltid ser veldig bra ut.
| Modellskala | Minimum radius |
|---|---|
| Z -skala | 7,6 tommer eller 195 millimeter |
| N Skala | 9 3/4 tommer |
| HO -skala | 15 til 22 tommer |
| HOn3 skala | 15 tommer (smalspor) |
| S -skala | 20 til 30 tommer |
| O skala (Leke eller O-27) | 13,5 tommer |
| O skala (skala) | 72 tommer |
| On3 skala | 36 tommer |
| G -skala | 24 til 44 tommer |
Generelt er store modeller som personbiler i skala, autorack, intermodalt utstyr og store damplokomotiver vil kreve en større radius enn kort rullende materiell som brytermotorer og "shorty" godsvogner. Du kan redusere minimumsradiusen ved å øke avstanden mellom bilene, men dette kan kompromittere togets utseende.
Spesiell merknad om O -skala: O-skalastog kommer i to former, det er tradisjonelle tre-skinnet leketog som ofte har store kompromisser i kroppslengde, artikulasjon og koblinger som gjør at de kan gjøre utrolig skarpe svinger. Flere modeller i større skala replikerer prototypen bedre, inkludert en mer krevende svingradius. Og det er små "skala" prototyper og store "leketøy" -modeller, noe som betyr at det fremdeles ikke er noen definitiv minimumsradius.
Parallelle spor
Hvis du har parallelle spor i en kurve, er avstanden mellom spor viktig. Jo skarpere radier, desto større må avstanden mellom skinnene være. Avhengig av modellen kan tog overhengende banen både på innsiden og utsiden av en kurve. Romspor for nær, og de kan sveipe.
Servitutter
Servitutter er en gradvis overgang i radius. Brukt ved inngang eller utgang av kurver, kan en servitutt få en liten minimumsradius til å fungere mer effektivt. Servitutter kan enkelt legges til ved hjelp av enten fleksibelt eller seksjonelt spor.
"S" kurver
"S" eller omvendte kurver ser fantastiske ut når de gjøres riktig. Når radiusene er tette, kan dette gi problemer. Legger til servitutter og et kort stykke tangent (rett) spor mellom kurvene kan redusere driftsproblemer.
Personlig preferanse
Bare fordi et modelltog kan forhandle om en minimumsradius betyr ikke at den burde. De fleste layoutkurver er allerede strammere enn prototypen kunne klare. Større kurver forhindrer urealistisk overheng, tillater lokalt koblede lokomotiver og personbiler og er vanligvis mindre utsatt for avsporing.
I tillegg til servitutter, superhøyde eller bankede kurver bidrar også til at en kurve ser mer realistisk ut. Det er ingenting som å se et langt modeltog lene seg inn i en bred feiende superhøyd kurve.
Til syvende og sist er minimumsradiusen for jernbanen din opp til deg og din personlige estetiske preferanse.
