„Czy mogę korzystać z modeli pociągów różnych marek, czy muszę trzymać się jednego?” To bardzo częste pytanie dla tych, którzy zaczynają hobby. Na szczęście dzięki powszechnym standardom stosowanym przez większość producentów odpowiedź zwykle brzmi: tak, możesz. Ale istnieją pewne zastrzeżone patenty, które ograniczą kompatybilność.
Systemy gąsienic
Każdy pociąg, który korzysta z tej samej szerokości toru, powinien mieć możliwość korzystania z toru dowolnego producenta w tej szerokości. W przypadku obsługi pociągów różnych firm na tym samym torze, rozstaw jest ważniejszy niż skala. Na przykład, Wskaźnik G pociągi są zbudowane w kilku różnych proporcjach, ale wszystkie mają ten sam rozstaw osi.
Ale chociaż każdy pociąg o szerokości G może jeździć po dowolnym torze o szerokości G, nie wszystkie elementy toru o szerokości G można ze sobą połączyć. Dzieje się tak, ponieważ tylko odległość między szynami jest między nimi taka sama. Tory każdego producenta mają swój kształt do szyn i sposób łączenia ze sobą odcinków.
Ta sama sytuacja jest bardzo powszechna również w systemach 3-szynowych O Gauge. Przy odrobinie pracy systemy te można uczynić wymiennymi, ale wymaga to trochę pracy.
W mniejszych skalach wszystko jest bardziej znormalizowane, z wyjątkiem systemów torowych ze zintegrowaną podstawą podtorza. Na szczęście, podczas gdy systemy blokowania na podłożu toru są zwykle zastrzeżone, metalowe klipsy łączące na samych szynach nie są. Możesz łatwo mieszaj standardowe i zintegrowane gąsienice drogowe różnych marek na układzie przy użyciu tych łączników.
Innym dobrym przykładem pociągów o różnej skali używających tego samego toru byłby przypadek wykorzystania toru na większą skalę do toru w mniejszej skali do reprezentowania kolei wąskotorowej. Wł30 pociągi są prawdopodobnie najczęstszym przykładem. Te pociągi w skali 1:48 (w skali O) jeżdżą po torze HO, reprezentującym szerokość toru 30 cali zamiast normalnego 56,5".
Lokomotywy i tabor kolejowy
Pociągi różnych producentów są bardzo wymienne między markami. W rzeczywistości każdy wagon w pociągu mógłby być wykonany przez kogoś innego. Jest jednak kilka rzeczy, które musisz wiedzieć.
Łączniki: Przez lata w modelach pociągów stosowano wiele różnych typów sprzęgów. Chociaż w ostatnich dziesięcioleciach sytuacja stała się bardziej standardowa, wciąż istnieje wiele starszych sprzęgów. Dobrą wiadomością jest to, że w większości przypadków można bez większych trudności przekonwertować na używane sprzęgi.
Kontrola poleceń: Systemy kontroli dowodzenia stają się coraz bardziej popularne od wczesnych lat 90-tych. W skalach N, HO i S, DCC to wspólny standard między markami. W prawie każdym przypadku, w którym DCC jest instalowany w lokomotywie, pociągi te będą również jeździć na konwencjonalnych układach sterowanych prądem stałym. W przypadkach, w których lokomotywy również mają dźwięk, dodatkowy pobór napięcia może spowodować, że silniki te będą pracować z innymi prędkościami niż jednostki niewyposażone w konwencjonalnych układach.
W O Gauge systemy dowodzenia TMCC i LEGACY firmy Lionel oraz system DCS firmy MTH są popularnymi, ale zastrzeżonymi systemami dowodzenia zaprojektowanymi przez odpowiednie firmy. Lionel wcześnie wprowadził kodowanie do swojego systemu TMCC, umożliwiając innym producentom wykorzystanie go w swoich lokomotywach. MTH nie zrobiło tego samego z DCS. Dlatego sterownik DCS MTH może obsługiwać pociągi MTH i Lionel, ale sterownik Lionel nie może obsługiwać lokomotywy z DCS. Pociągi Atlas i niektórych innych producentów również wykorzystują sterowanie Lionel TMCC. Obaj mogą prowadzić lokomotywę bez dowództwa.
Lokomotywy niesterowane nakazowo można zwykle przekonwertować do działania z DCC, dodając a dekoder. Starsze lokomotywy mogą stanowić większe wyzwanie niż nowe przeznaczone do szybkiej instalacji wtykowej. Zestawy do konwersji TMCC są również dostępne w rozmiarze O, chociaż DCC jest również opcją dla większych wag.
Zasilacze
W większości władza to potęga. Nie ma znaczenia, jaką markę transformatora wybierzesz do swoich pociągów, ale istnieją różnice między wymaganiami różnych szerokości. Kiedy wybór odpowiedniego transformatora, AC vs. Wyjście DC, napięcie i natężenie prądu oraz to, czy potrzebujesz stałego lub zmiennego napięcia, należy rozważyć w oparciu o twoją wagę i to, czy używasz systemu sterowania poleceniami.
Więc chociaż masz wiele możliwości wyboru mocy dla pociągów w swojej wadze, nie jest dobrym pomysłem łączenie ich dla różnych skal. Na przykład użycie zasilacza zaprojektowanego dla 3-szynowych pociągów O Gauge nie jest dobrym pomysłem na zestaw startowy HO.
Struktury i dekoracje
Jedynym ograniczeniem tego, co możesz mieszać podczas wykańczania elementów scenerii w układzie, jest Twoja wyobraźnia. Tutaj nawet produkty o innej skali często mogą być używane do tworzenia wymuszonej perspektywy odległości.
