Nic nie jest bardziej frustrujące niż pchanie i szturchanie pociągu po torze. Naprawianie źle działających modeli pociągów staje się znacznie łatwiejsze, gdy nauczysz się diagnozować przyczynę.

Modele pociągów polegają na szynach, jeśli chodzi o ich moc. Pociągi zwolnią lub zatrzymają się, jeśli połączenie zostanie zerwane. Jeśli pociągi nie utrzymują stałej prędkości wokół układu, istnieje kilka prawdopodobnych przyczyn, a niektóre proste rozwiązania.

W większości przypadków Twoje pociągi prawdopodobnie nie otrzymują wystarczającej mocy i musisz poprawić przepływ z zasilacza. Spadek napięcia można łatwo skorygować, dodając więcej połączeń. Często zdarza się, że pociągi przez jakiś czas dobrze jeżdżą, a potem stopniowo się pogarszają. Pył jest świetnym izolatorem, który może zdusić przepływ energii, a bez względu na to, co robisz, kurz jest wszędzie. Twój układ wymaga regularnego czyszczenia, aby działał dobrze.

Spadek napięcia

Jeśli Twój pociąg zwalnia lub zatrzymuje się tylko w określonych miejscach, problemem jest prawdopodobnie spadek napięcia. Odległość i połączenia pomiędzy odcinkami torów osłabiają przepływ mocy. Dokręć wszystkie luźne łączniki i, jeśli to konieczne, poprowadź drugi zestaw przewodów od zasilacza do toru w problematycznym obszarze. Upewnij się, że każdy przewód jest podłączony do odpowiedniej szyny.

W dużych układach i w większości cyfrowych systemów dowodzenia a przewód autobusowy z podajnikami do wielu odcinków toru. Cięższy drut, nr 14 do nr 10 w zależności od skali i długości przebiegu, jest znacznie bardziej wydajny niż same szyny. Mniejsze przewody zasilające między szyną a szyną, o rozstawie od 20 do 18, można podłączać tak często, jak to konieczne. Zazwyczaj podajniki są przymocowane co 6 do 12 stóp.

Możesz także przylutować łączniki szynowe sami. To znacznie zmniejszy spadek napięcia, a także pomoże wyeliminować załamania, które mogą powodować wykolejenia. Dobrym pomysłem jest pozostawienie kilku łączników otwartych, aby umożliwić rozszerzanie i kurczenie się przez cały rok.

Czyszczenie gąsienic i kół

Brud jest najczęstszą przyczyną sporadycznego biegania. Pierwszą oznaką problemu jest zwykle migotanie reflektora. Wkrótce twoja lokomotywa będzie się przeciągać, zwłaszcza przy niskich prędkościach. Aby zapewnić dobre działanie, zarówno tor, jak i koła muszą pozostać czyste.

Tor można czyścić środkami ściernymi i płynnymi dostępnymi w sklepach hobbystycznych. Możesz także kupić specjalnie wyposażone samochody, które wykonują tę pracę za Ciebie podczas jazdy pociągami. Pamiętaj tylko o czyszczeniu lub wymianie podkładek od czasu do czasu. Alkohol i środki czyszczące, takie jak Goo-Gone, również działają. Nigdy nie używaj wełny stalowej do czyszczenia toru. Drobne metalowe wióry mogą wpaść do twornika silnika lokomotywy i spowodować uszkodzenie.

Koła można czyścić, nakładając płynny środek czyszczący na papierowy ręcznik w poprzek toru. Jedź samochodami tam iz powrotem po ręczniku, aż będą czyste. Koła metalowe pozostają czyste znacznie dłużej niż plastik. Lepiej też śledzą. Zamienniki są dostępne we wszystkich rozmiarach; Twój sklep hobby może pomóc Ci znaleźć odpowiednie dla Ciebie.

Jeśli Twoja lokomotywa pobiera moc ze wszystkich kół, możesz umieścić jeden zestaw na ręczniku, a drugi na szynach. Trzymaj się lokomotywy i zwiększ moc. Kiedy jeden zestaw jest czysty, przełącz się na drugi. Kontakty lub wycieraczki między kołami a silnikiem również wymagają od czasu do czasu czyszczenia. Mogą być one trudno dostępne, ale zwykle wystarczy puszka ze sprężonym powietrzem i kropla płynu do czyszczenia elektroniki.

Być może najłatwiejszym i najprzyjemniejszym sposobem na utrzymanie pociągów w czystości jest ich prowadzenie. Wierzcie lub nie, ale pociągi jeżdżą lepiej, gdy jeżdżą częściej. Więc jeśli spędzasz więcej czasu na bieganiu, powinieneś poświęcać mniej czasu na sprzątanie.