Quando se trata de construção modelo de trilhos de trem, nada afeta o plano da pista mais do que o raio mínimo de suas curvas. Mas, quão afiado é muito afiado?
Mesmo na mesma escala, existem várias respostas para essa pergunta simples. O comprimento de seus carros, o espaço entre os trilhos paralelos, o uso de servidões e seu estilo pessoal ao estabelecer os trilhos são fatores importantes para esta resposta.
Comprimento do Seu Trem
O comprimento do seu equipamento, ainda mais do que a escala do modelo, é o fator mais importante na definição de um raio mínimo.
A lista abaixo inclui mínimos convencionalmente aceitos para cada uma das escalas de modelagem principais. Observe que não parece haver muita diferença entre eles. Os modelos em grande escala têm compromissos embutidos para permitir a operação em algumas curvas muito estreitas. A desvantagem é que eles nem sempre parecem muito bons.
| Escala de Modelagem | Raio Mínimo |
|---|---|
| Escala Z | 7,6 polegadas ou 195 milímetros |
| Escala N | 9 3/4 polegadas |
| Escala HO | 15 a 22 polegadas |
| Escala HOn3 | 15 polegadas (bitola estreita) |
| Escala S | 20 a 30 polegadas |
| Escala O (Brinquedo ou O-27) | 13,5 polegadas |
| Escala O (escala) | 72 polegadas |
| Escala On3 | 36 polegadas |
| Escala G | 24 a 44 polegadas |
Em geral, os modelos grandes, como carros de passageiros de comprimento de escala, autoestradas, equipamentos intermodais e grandes locomotivas a vapor exigirão um raio maior do que o material rodante curto, como motores de interruptor e "baixinha" vagões de carga. Você pode diminuir o raio mínimo aumentando a distância entre os vagões, mas isso pode comprometer a aparência do trem.
Nota especial sobre a escala O: Os trens de escala vêm em duas formas, existem trens de brinquedo tradicionais de três trilhos que muitas vezes apresentam grandes compromissos no comprimento do corpo, articulação e acopladores que os permitem tornar incrivelmente nítidos voltas. Modelos mais em escala reproduzem melhor o protótipo, incluindo um raio de curva mais exigente. E, existem protótipos em pequena "escala" e grandes modelos "de brinquedo", o que significa que ainda não há um raio mínimo definitivo.
Faixas paralelas
Se você tiver trilhas paralelas em uma curva, o espaçamento entre as trilhas é importante. Quanto mais nítidos os raios, maior deverá ser a distância entre os trilhos. Dependendo do modelo, os trens podem se projetar sobre os trilhos tanto dentro quanto fora de uma curva. As trilhas espaciais estão muito próximas e podem ser atingidas de lado.
Servidão
As servidões são uma transição gradual no raio. Usada na entrada ou saída de curvas, uma servidão pode fazer com que até mesmo um raio mínimo estreito opere com mais eficácia. As servidões podem ser facilmente adicionadas usando trilhos flexíveis ou seccionais.
Curvas "S"
Curvas em "S" ou reversas ficam incríveis quando feitas corretamente. Quando os raios são estreitos, isso pode causar problemas. Adicionando servidões e uma curta seção de pista tangente (reta) entre as curvas pode reduzir os problemas operacionais.
Preferência pessoal
Só porque um modelo treina posso negociar um raio mínimo não significa que deveria. A maioria das curvas de layout já são mais estreitas do que o protótipo poderia gerenciar. Curvas maiores evitam saliências irrealistas, permitem o acoplamento próximo a locomotivas de unidades múltiplas e carros de passageiros e geralmente são menos propensas a descarrilamentos.
Além de servidões, superelevações ou curvas inclinadas também ajudam a tornar a curva mais realista. Não há nada como assistir a um longo modelo de trem inclinar-se em uma ampla curva superelevada.
Em última análise, o raio mínimo para sua ferrovia depende de você e de sua preferência estética pessoal.
