Tipuri și utilizări ale comutatoarelor de trenuri și ale prezențelor

După cifre

La fel ca prototipul, majoritatea comutatoarelor modelului sunt dimensionate după numărul de broască. Cu cât numărul este mai mare, cu atât comutatorul este mai lung. Numărul echivalează cu lungimea cursei împărțită la o unitate de separare pentru traseele divergente. Cu alte cuvinte, este nevoie de patru centimetri lungime pentru ca piesele să se separe de un centimetru, aveți o broască nr. 4 (sau comutator).

Evident, prototipul nu măsoară în inci, dar se aplică aceleași principii. În aplicațiile feroviare tipice, majoritatea șantierelor folosesc comutatoare nr. 8 sau mai mari. Crossover-urile principale ar putea fi la fel de mari ca un nr. 22. Puțini oameni au acest tip de cameră pe aspect, dar trenurile lor sunt, de asemenea, mult mai iertătoare.

Majoritatea comutatoarelor nu sunt o rază de curbă consistentă. Cu toate acestea, există excepții. Mai ales în O gabarit, comutatoarele care corespund secțiunilor populare de curbă (O-48, O-36 etc.) sunt oferite în mod obișnuit pentru a face planificarea pistei mult mai ușoară. În aceste cazuri, comutatoarele vor fi numerotate corespunzător.

Buni

Un comutator wye își ia numele din forma sa. Spre deosebire de un comutator tradițional în care o rută este dreaptă și cealaltă curbă, într-un punct, ambele rute diferă una de alta.

Aceste comutatoare sunt utilizate în mod obișnuit în aranjamentul pieselor cu același nume care poate fi folosit pentru a întoarce o locomotivă sau un tren. Dar pot fi utilizate și în alte aplicații.

Comutatoarele Wye au un avantaj distinct pentru aspectele compacte. Deoarece ambele trasee diverg, lungimea totală a comutatorului este redusă la jumătate. De exemplu, un wye nr. 3 are același grad de divergență ca un comutator No. 6 convențional.

Comutatoare curbate

Un comutator curbat este exact cum sună. Ambele trasee ale curbei comutatorului în aceeași direcție, cu traseul interior curbându-se pe o rază mai ascuțită.

Majoritatea producătorilor vor enumera cele două raze pentru comutator, dar unii folosesc pur și simplu „mare”, „mediu” sau "mic." Rețineți că nu puteți judeca întotdeauna claritatea razei după lungimea comutatorului în sine. Unele comutatoare foarte lungi au o mică diferență în separarea pistelor, dar au totuși o rază strânsă.

Prezențele pe curbe tind să fie mai scumpe decât întrerupătoarele tradiționale. Cu toate acestea, pot fi un economisitor de spațiu extraordinar pe orice cale ferată. Utilizate selectiv, ele pot merita costul. O alternativă la prezențele comerciale scumpe și cu rază fixă ​​sunt kiturile de prezență manuală sau de participare.

Alunecare și alunecare dublă

Uneori numite „comutatoare puzzle”, comutatoarele cu alunecare și dublu arată mai degrabă ca un diamant sau o cruce decât un comutator.

Ambele comutatoare au forma unui "X". Pe comutatoarele cu alunecare, trenurile pot fie să traverseze X-ul, fie să ia un traseu divergent (superior de la stânga la stânga jos sau la dreapta sus la dreapta jos.) Pe un comutator cu alunecare dublă, există o cale de trecere sau ambele trasee divergente Opțiuni.

Pe prototip, aceste comutatoare elaborate sunt utilizate numai acolo unde viteza este mică și spațiul este foarte mic. Cea mai obișnuită utilizare este la intrarea în terminalele mari de pasageri.

Datorită complexității lor, modelele premade ale acestui tip de comutatoare sunt, de asemenea, destul de scumpe. Ei își au locul pe un aspect dacă încercați să duplicați prototipuri de aranjamente de pistă sau dacă doriți De asemenea, au foarte puțin spațiu și doresc să arunce ceva interesant într-o zonă de comutare industrială sau curte.

3 căi

Un comutator cu 3 căi este pur și simplu două comutatoare într-unul. Un traseu deviază la stânga, altul la dreapta, iar al treilea merge direct în mijloc. Singurul avantaj real pentru unul dintre aceste comutatoare față de două modele convenționale este spațiul liniar necesar.

Acestea fiind spuse, spațiul economisit are un cost mai mare și o dificultate mai mare în fixarea mașinilor de comutare pe punctele strâns distanțate. Unii operatori vor găsi mai dificil să stabilească și modul în care comutatorul este aliniat.

Comutatoare cu arc

Comutatorul cu arc este o pistă specializată care folosește un arc spiralat pentru a menține punctele de comutare aliniate în poziția „normală”. Trenurile care se confruntă cu rute divergente vor merge doar pe calea normală. Trenurile care vin din traseul divergent vor putea împinge punctele cu propria greutate. Comutatorul revine apoi în poziție.

Acestea nu se găsesc în mod obișnuit pe prototip, dar au utilizările lor. Instalațiile obișnuite includ sfârșitul trotuarelor sau rundelor în care traficul trece doar într-un sens prin comutator. Acest lucru economisește cheltuielile și timpul de a trebui să aliniați comutatorul pentru ruta repetitivă de fiecare dată.

Acestea sunt, de asemenea, rareori modelate, deși, din nou, își au locul pe un model de cale ferată. Nu numai căile de trecere, ci și montarea șinelor de curte pot fi simplificate cu comutatoare cu arc ușor de realizat.

Alimentarea comutatoarelor prin instalarea mașinilor de comutare

Unele comutatoare sunt pre-cablate și alimentate. De asemenea, puteți adăuga energie mașinilor cu comutare manuală cu motoare de schimb. Comutatoarele model sunt alimentate în general de unul din cele două dispozitive.

1. Twin-Coil mașinile folosesc un electromagnet simplu cu două spirale pentru a arunca punctele. Acestea sunt ieftine și se găsesc frecvent în comutatoarele alimentate din fabrică. Dezavantajele includ o acțiune foarte rapidă și un amperaj ridicat, deși scurt.
2. Comutarea motoarelor sunt motoare mici care mișcă punctele înainte și înapoi. Cele mai multe sunt motoare de joasă tensiune și „blocate” care trag tot timpul un curent scăzut pentru a ține punctele strânse fără a arde. Aceste motoare funcționează în mod realist și pot funcționa adesea zeci de ani fără întreținere, dar în general sunt mai scumpe decât bobinele duble.

Care este potrivit pentru tine? Totul este o chestiune de preferință. Și puteți utiliza diferite tipuri pe același aspect, în funcție de cerințele dvs. Aruncați o privire la aceste instrucțiuni pentru instalarea unui motor cu mișcare lentă pentru a deveni mai familiarizați.

Comutatoare de control și decodoare DCC

Pentru a vă controla comutatoarele alimentate, aveți mai multe opțiuni. Cel mai comun și simplu este un comutator de bază. Pentru mașinile cu două bobine, este necesar un comutator de contact momentan. Un comutator de pornire sau oprire standard va funcționa pentru motoare, în funcție de modul în care îl conectați.

Dacă calea ferată utilizează DCC, un decodor staționar poate fi utilizat pentru a controla comutatorul cu cabina. Acest lucru vă poate pune întregul control al căii ferate la îndemână, sau puteți face un pas mai departe și puteți integra aceste comutatoare într-un sistem complet de semnal sau chiar control de computer.

Pentru a preveni un scurtcircuit, broaștele majorității prezențelor comerciale nu sunt alimentate și sunt izolate de celelalte șine. Acest lucru poate crea uneori o problemă pentru locomotivele cu ampatament scurt sau pickup-uri electrice limitate care stau pe comutator.

Această problemă este destul de ușor de remediat cu câteva fire și un releu. Poti rezolva această problemă în câteva minute făcând o broască electrică.

Power-Routing

Comutatoarele de rutare a puterii opresc și pornesc traseul pe traseele divergente ale pistei pe baza direcției comutatorului.

Există multe locuri în care o astfel de caracteristică ar putea fi o deranjantă pentru un aspect, dar există și unele aplicații în care este foarte benefic. De exemplu, folosind prezențe de rutare a puterii într-un curte de amenajare vă va asigura că trenurile dvs. nu se strecoară accidental pe linia principală și vor reduce necesitatea comutatoarelor de comutare a puterii căii și a sarcinii de Amperaj pe sursele de alimentare.

Unele companii produc prezențe de rutare electrică, dar sunt ușor de realizat folosind o mașină de comutare, releu și unele elemente de îmbinare cu șină izolate. Vezi cum.

Acum că ați învățat comutatoarele și le-ați instalat complet, este timpul să le faceți să arate la fel de bine pe cât vor funcționa. Adăugarea de balast la numeroasele părți în mișcare și la distanță apropiată a unui comutator poate fi o provocare, dar face parte din aceasta făcând ca totul să se unească.