"Pot folosi trenuri model de la diferite mărci sau trebuie să rămân cu unul?" Este o întrebare foarte frecventă pentru cei care încep în hobby. Din fericire, datorită standardelor comune utilizate de majoritatea producătorilor, răspunsul este de obicei, da, puteți. Dar există unele brevete de proprietate care vor limita compatibilitatea.

Sisteme de urmărire

Orice tren care folosește același gabarit ar trebui să poată utiliza orice cale a producătorului în gabaritul respectiv. Când se operează trenuri de la companii diferite pe aceeași cale, ecartamentul este mai important decât scara. De exemplu, Calibru G trenurile sunt construite la mai multe proporții diferite, dar toate au același ampatament.

Dar, în timp ce orice tren de calibru G poate circula pe orice cale de calibru G, nu toate piesele de calibru G pot fi conectate între ele. Asta pentru că doar distanța dintre șine este aceeași între ele. Urmele fiecărui producător au forma lor la șine și metoda lor de a uni secțiunile.

Aceeași situație este foarte frecventă și în sistemele de cale ferată cu 3 șine O Gauge. Cu unele lucrări, aceste sisteme pot fi făcute interschimbabile, dar va dura ceva.

La scări mai mici, lucrurile sunt mai standardizate, cu excepția sistemelor de cale cu o bază de pat integrată. Din fericire, deși sistemele de blocare de pe patul de cale sunt în mod normal proprietare, clemele de îmbinare metalice de pe șine nu sunt. Poți cu ușurință amestecați șenile standard și cele integrate pe pat de mărci diferite pe un aspect utilizând acele elemente de asamblare.

Un alt exemplu bun de trenuri cu scări diferite care utilizează aceeași cale ar fi cazul unei scări mai mari care utilizează o cale de scară mai mică pentru a reprezenta o cale ferată cu ecartament îngust. Pe 30 trenurile sunt probabil cel mai frecvent exemplu. Aceste trenuri la scara 1:48 (scara O) circulă pe o cale ecartament HO, reprezentând un ecartament ecartament de 30 inci în loc de 56,5 "normal.

Locomotive și material rulant

Trenurile de la diferiți producători sunt foarte interschimbabile între mărci. De fapt, fiecare mașină dintr-un tren ar putea fi făcută de altcineva. Cu toate acestea, trebuie să știți câteva lucruri.

Cuplaje: De-a lungul anilor, multe tipuri diferite de cuplaje au fost utilizate pe modelele de tren. Deși lucrurile au devenit mai standard în ultimele decenii, există încă multe cuplaje mai vechi. Vestea bună este că, în majoritatea cazurilor, puteți face conversia la cuplajele pe care le utilizați fără mari dificultăți.

Controlul comenzii: Sistemele de control al comenzilor au devenit din ce în ce mai populare de la începutul anilor 1990. În scările N, HO și S, DCC este standardul comun între mărci. În aproape fiecare caz în care DCC vine instalat pe o locomotivă, aceste trenuri vor circula și pe planuri convenționale controlate de curent continuu. În cazurile în care locomotivele au și sunet, consumul suplimentar de tensiune poate face ca aceste motoare să funcționeze la viteze diferite față de unitățile ne-echipate pe planurile convenționale.

În O Gauge, sistemele de comandă TMCC și LEGACY ale Lionel și sistemul DCS al MTH sunt ambele sisteme de comandă populare, dar proprietare, proiectate de companiile respective. Lionel a lansat codificarea în sistemul său TMCC devreme, permițând altor producători să o folosească în locomotivele lor. MTH nu a făcut același lucru cu DCS. Prin urmare, controlerul DCS al MTH poate rula trenurile MTH și Lionel, dar controlorul Lionel nu poate opera o locomotivă cu DCS. Trenurile Atlas și alți alți producători folosesc și controlul Lionel TMCC. Ambele pot rula o locomotivă fără comandă.

Locomotivele de comandă fără comandă pot fi de obicei convertite pentru a funcționa cu DCC prin adăugarea unui decodor. Locomotivele mai vechi pot fi mai provocatoare decât cele noi concepute pentru o instalare rapidă. Kituri de conversie TMCC sunt disponibile și în gabarit O, deși DCC este o opțiune și pentru scările mai mari.

Surse de alimentare

În cea mai mare parte, puterea este putere. Nu contează ce marcă de transformator alegeți pentru trenurile dvs., dar există diferențe între cerințele diferitelor ecartamente. Cand alegând transformatorul potrivit, AC vs. Ieșirea de curent continuu, tensiune și amperaj și dacă aveți nevoie de o tensiune fixă ​​sau variabilă vor trebui luate în considerare în funcție de scara dvs. și dacă rulați sau nu un sistem de control al comenzilor.

Deci, deși aveți mai multe opțiuni pentru puterea trenurilor din scara dvs., nu este o idee bună să le amestecați pentru scări diferite. De exemplu, utilizarea unei surse de alimentare proiectată pentru trenurile cu 3 șine O Gauge nu este o idee bună pentru un starter HO.

Structuri și decor

Singurele limite pe care le puteți amesteca atunci când vine vorba de finisarea caracteristicilor de peisaj, pe aspectul dvs., este imaginația dvs. Aici chiar și produsele de o scară diferită pot fi adesea folosite pentru a crea o perspectivă forțată a distanței.