Cu sistemele de control DCC atât de răspândite, nu se vorbește foarte des despre arta cablării unui model feroviar pentru operațiuni cu trenuri multiple cu surse de alimentare convenționale DC. Controlul blocului DC rămâne un mijloc viabil de alimentare a unui layout și îl puteți converti oricând în DCC în viitor. Fie că utilizați DC sau DCC, există încă aplicații în care să aveți blocuri de pistă separate poate fi un avantaj.
Blocuri
Blocurile se referă la procesul de împărțire a căii ferate în secțiuni, permițându-vă să controlați un tren independent de altul dintr-un bloc vecin. Căile ferate adevărate își împart adesea liniile principale în blocuri, desemnate prin semnale, pentru a menține traficul la o distanță sigură și pe calea cea bună. Pe sistemele DCC, blocurile sunt adesea folosite pentru a opera sisteme de semnal și, de asemenea, pentru a izola problemele.
Câte trenuri pot circula?
Cu comenzile DC, veți fi în continuare limitat la circulația trenurilor în funcție de numărul de pachete de putere - sau cabine - pe care le furnizați. Dacă utilizați comutatoare rotative, puteți adăuga multe alte cabine mai târziu.
Numărul de blocuri de care aveți nevoie depinde de planul de urmărire. În general, blocurile principale ar trebui să fie atât cât cele mai lungi trenuri pe care le circulați sau puțin mai lungi. Izolați pardoselile de trecere și locurile în care este posibil să depozitați trenuri, cum ar fi stațiile, curțile de amenajare și instalațiile pentru motoare.
Evitați să mergeți peste bord atunci când adăugați blocuri. Cu cât adăugați mai mult, cu atât trebuie să gestionați mai mult.
Common Rail vs. Cablare cu două șine
Când blocați cabluri, puteți tăia golurile de pe ambele șine sau puteți sârma în mod constant o șină și puteți tăia doar o singură șină. Aceasta se numește cablare common rail, care funcționează bine pentru cablarea semnalelor cu majoritatea blocurilor. Cu bucle inversate, va trebui să tăiați ambele șine. Puteți utiliza diferite tipuri de comutatoare de tren de model pentru acest proiect.
Taierea lacunelor
Trenurile model își obțin puterea de pe șine, deci pentru a izola trenurile cu control DC, trebuie să izolați șinele. Ai nevoie de o mică pauză în șine pentru a realiza acest lucru. Puteți tăia o singură șină - numită cablaj de șină comună - sau ambele. Localizați golurile cu atenție.
O modalitate ușoară de a tăia golurile oriunde doriți pe aspect este de a utiliza un disc tăiat într-un instrument motor. În acest fel, puteți stabili toată pista dvs. și puteți adăuga blocuri mai târziu. Purtați protecție pentru ochi atunci când utilizați acest instrument. Alternativ, utilizați tamplari izolati pentru a separa piesele. Aceste îmbinări de șină din plastic vor ajuta la menținerea șinelor în linie fără a transporta curent. O tâmplărie din plastic nu este necesară pentru a bloca curentul - este suficientă doar o distanță.
Conectarea firelor
Cu blocurile tăiate, este timpul să conectați firele. Pentru blocurile cu două șine, rulați cel puțin o pereche de fire de la fiecare bloc de cale la polii centrali pe un comutator DPDT sau întrerupător rotativ dacă utilizați mai mult de două cabine.
Sârmele de autobuz care conectează toți polii superiori și inferiori ai comutatoarelor DPDT vor distribui puterea de la cele două cabine. Pentru a controla puterea cu cabina A, rotiți comutatorul în sus. Pentru cabina B, rotiți comutatorul în jos. Dacă utilizați un întrerupător central DPDT, blocul poate fi de asemenea oprit complet, astfel încât niciuna dintre cabine să nu aibă control.
Urmăriți firele
Veți avea nevoie de cel puțin o pereche de fire (câte una pentru fiecare șină) pe bloc. Pentru blocuri mai scurte, o singură pereche poate face. Pentru blocuri mai lungi, mai multe alimentatoare atașate la o magistrală comună vor oferi un curent mai bun. Poate doriți să utilizați și această combinație de alimentatoare cu ecartament mai mic și fire mai grele de autobuz pe blocurile scurte, dacă aveți o cursă lungă între pistă și comutatorul de comutare. Este mult mai ușor să atașați firul cu ecartament mai mic la șine, dar firul ușor ar putea să nu fie capabil să furnizeze o tensiune adecvată pe o cursă mai lungă decât un picior sau doi.
Comutatoare de cablare
Comutatoarele de comutare sau rotative pot fi amplasate pe un panou central sau de-a lungul fațadei aspectului. Acesta din urmă vă va permite să mergeți împreună cu trenul dacă aveți o plimbare în jurul controlului clapetei de accelerație. Această opțiune va scurta, de asemenea, traseele de cablare de la șină la autobuzele din cabină. Pe aspectele mai mici, un panou centralizat este adesea o opțiune mai ușoară. Panourile pot fi, de asemenea, utilizate pe planuri mai mari, unde un operator sau un dispecer dedicat aliniază puterea diferiților ingineri.
Oricum ar fi, cablajul de pe partea din spate a comutatoarelor este același. Alegeți întrerupătoare care sunt evaluate pentru tensiunea și amperajul trenurilor pe care le utilizați. Unele comutatoare utilizează terminale cu șurub, altele au cleme pentru lipirea conexiunilor de sârmă sau folosirea conectorilor de sertizare. Orice va funcționa.
Atașați cele două fire bloc de la pistă la polii centrali din spatele comutatorului. Păstrați firele coerente în toate blocurile. Nu traversați firele. Codificarea culorilor cablurilor vă va ajuta.
Rulați o pereche de fire de la prima sursă de alimentare - cabina A - la perechea inferioară de poli de pe comutator. Rulați o a doua pereche de la o altă sursă de alimentare - cabina B - la perechea superioară de poli. Poziția fizică a comutatorului de comutare va fi opusă conexiunii de cablu "sub tensiune", deci ridicarea comutatorului în sus va conecta firele de cale la autobuzul inferior, cabina A.
Ca și în cazul firelor bloc, utilizați un indicator de sârmă suficient de greu pentru aceste autobuze de cabină. Nr. 14 sau Nr. 12 ar trebui să funcționeze pentru majoritatea aplicațiilor. Codificarea culorilor diferitelor autobuze este, de asemenea, o idee bună. Rețineți codurile de culoare pentru toate cablurile dvs. Etichetați comutatoarele cu numele / numărul blocului și atribuțiile cabinei. Faceți acest lucru pe panou pentru operatori și pe spate la comutator pentru întreținere.
Caracteristici suplimentare
Iată câteva linkuri către câteva aplicații suplimentare de cablare a pistelor pe care le puteți întâlni:
- Bucle inversate: Aceste secțiuni de cale care rotesc o locomotivă sau un tren, cum ar fi o buclă, un wye sau o placă turnantă, necesită cabluri speciale pentru a evita scurtcircuitul. Acest lucru este ușor de realizat atât pentru DC cât și pentru DCC.
- Semnale: Acest semnal direcțional de bază adaugă puțină aromă operațională unui sistem de bloc DC de bază.
- Detectare bloc: Pentru sisteme de semnalizare mai elaborate sau pentru a urmări trenurile în zone ascunse, puteți adăuga detectarea blocurilor la cablajul blocului.