"Ce dimensiune sârmă ar trebui să folosesc?" este întotdeauna una dintre primele întrebări adresate atunci când cineva începe construiește o cale ferată model. Desigur, răspunsul la această întrebare depinde de multe lucruri. Unele dintre variabile sunt evidente, altele nu atât.

Diferite proiecte de cablare necesită standarde diferite. Iată câteva linii directoare pentru cele mai frecvente lucrări de cablare pe care le veți găsi. Rețineți că, atunci când lucrează cu produse specifice, producătorii vor recomanda adesea dimensiunea și tipul firului. Dacă o fac, urmați recomandările lor.

În primul rând, câteva note generale despre alegerea firului. Indicatoarele de sârmă sunt codificate după mărimea lor. Cu cât este mai mic numărul, cu atât este mai mare firul. Sârmă poate fi, de asemenea, achiziționată ca solidă sau torsadată. Un fir solid și torsadat de același ecartament va avea același diametru total. Dar un fir solid cu calibru 12 este un fir, în timp ce un fir cu fir 12 poate fi alcătuit din mai mult de o duzină de fire individuale mult mai mici, rotite împreună.

În majoritatea cazurilor, este preferat firul torsadat, deoarece firele multiple oferă mai multă conductivitate și flexibilitate. Cu toate acestea, există momente în care firul solid are avantaje, în special când lipire în locații mici. Unele sisteme DCC recomandă, de asemenea, cabluri solide pentru anumite aplicații.

Izolația din exteriorul firului variază, de asemenea, foarte mult. În majoritatea cazurilor, deoarece avem de-a face cu tensiune și amperaj relativ scăzut și într-o climă de temperatură și umiditate stabilă în mod normal, cablajul nostru nu necesită nicio izolație suplimentară. De exemplu, dacă aveți probleme cu cablajul din cauza umidității, vă veți confrunta cu probleme și mai mari cu trenurile și șinele. Căile ferate în aer liber sunt, desigur, o excepție! Izolația mai grea nu numai că se adaugă la costul firului, ci și îngreunează îndoirea.

Este disponibil și firul cu mai multe conductoare. Acest lucru este diferit de firul torsadat prin faptul că diferitele fire individuale, fiecare cu izolația lor codificată în culori, sunt plasate în interiorul unei folii de izolație secundare. Sârmă cu trei conductori este obișnuită pentru uz casnic. Sârmele multi-conductoare cu multe fire de sârmă mai fină sunt mai frecvente pentru telecomunicații și electronice. Toate acestea pot avea utilizări pentru aspectul dvs.

Deși nu va avea niciun impact asupra performanței firului din interior, alegerea mai multor culori a firului și standardizarea pe o culoare specifică fiecărei funcții va contribui mult la simplificarea instalării cablurilor și la detectarea defectelor mai târziu. Există câteva standarde când vine vorba de codificarea culorilor. Decodoare DCC sunt un exemplu bun în care culorile firelor sunt critice. Deși nu este neapărat un standard obligatoriu, albul, negrul și sau roșul sunt utilizate pentru puterea pistei pe majoritatea aspectelor - dacă din alte motive decât aceste culori sunt cel mai ușor de găsit.

Track Bus și Feeders

Pe măsură ce aspectul dvs. crește dincolo de ovalul de bază al pistei care vine cu cele mai multe seturi de pornire, o putere bună rețeaua de distribuție este esențială pentru a obține performanțe consistente de la trenul dvs. până la capăt în jurul. Aceste fire de autobuz sunt adesea mai importante decât dimensiunea alimentare electrică însuși în obținerea de rezultate bune.

De asemenea, puteți minimiza Voltaj cădere la îmbinările șinei prin lipirea șinelor împreună.

Pentru majoritatea aspectelor și pentru majoritatea cântarelor, sârmele cu catenă numărul 14 vor funcționa cel mai bine pentru autobuzul dvs. Dacă aveți o perioadă foarte lungă, vă recomandăm să luați în considerare numărul 12. Aspectele mai mici (un tipic 4 picioare pe 8 picioare fiind un bun exemplu) pot obține de obicei cu numărul 16, deoarece lungimea cursei de la sursa de alimentare la pistă nu este niciodată mai mare de câțiva picioare.

Deși este tentant să mergeți cu cel mai mare fir posibil pentru a garanta capacitatea excesivă, există dezavantaje în a pune mai mult decât aveți nevoie. Firul mai mare este de obicei mai scump și mai dificil de lucrat. În plus față de firul în sine, conectorii, cum ar fi terminalele cu sertizare și blocurile de borne, trebuie achiziționate și în dimensiuni mai mari (și mai scumpe). Desigur, dacă vi se întâmplă să aveți suficient fir de număr 12 rămas dintr-un proiect de renovare a locuințelor pentru a instala toate autobuzele pe aspectul dvs. mic, nu va face niciun rău.

Cu toate acestea, nu doriți să încercați să lipiți chiar și firul de calibru 16, chiar pe șine. Sârme de alimentare mai mici sunt folosite pentru a acoperi golul mic de la autobuz la cale. Sârmă solidă numărul 22 funcționează cel mai bine la majoritatea cântarelor. Sârma solidă este de preferat, deoarece este mult mai ușor să lipiți pe șine.

Majoritatea alimentatoarelor vor avea doar câțiva centimetri lungime, astfel încât firul cu diametru mai mic nu va fi o problemă.

Cel mai bine este să utilizați cel puțin două culori diferite pentru cablajul de cale (una pentru fiecare șină). Albul și negrul sunt selecții obișnuite. Lionel folosește roșu și negru (roșu întotdeauna pentru șina centrală, negru pentru cele două șine exterioare) ca standard în instrucțiunile sale, iar cele mai multe dispozitive 3-Rail O Gauge sunt probabil conectate în acest fel.

Dacă conectați o șină comună pentru blocurile dvs., atunci păstrarea șinei comune aceeași culoare tot timpul în timp ce schimbați culoarea pentru cealaltă șină din fiecare bloc este, de asemenea, o opțiune. Indiferent de culorile și modelul pe care îl alegeți, asigurați-vă că păstrați un notebook bun la îndemână pentru referință ulterior.

Iluminat și accesorii

Adăugarea de lumini la clădiri, străzi și alte accesorii pitorești de obicei nu necesită nicăieri aproape de cererea de amperaj a trenurilor în sine. Cablul de la 26 la 20 (în funcție de lungimea autobuzului) va fi suficient pentru majoritatea aplicațiilor. Dacă utilizați doar LED-uri pentru iluminat, ați putea scăpa cu chiar mai puțin.

La fel ca în cazul autobuzului de cale și al alimentatoarelor, rularea unui autobuz accesoriu cu sârmă puțin mai grea pentru a vă conecta la fiecare lumină sau accesoriu cu un alimentator mai mic este un plan bun.

De asemenea, este o idee bună să scoateți accesoriile dintr-o sursă de alimentare separată și o rețea de sârmă de la trenuri. Aceasta păstrează sursa de alimentare a trenurilor pentru nevoile lor și facilitează depanarea.

Mașini de comutare și motoare

Indiferent de scara dvs., toate modelele de cale ferată comutați mașinile se încadrează în una din cele două categorii, un motor electric cu mișcare lentă sau un releu „bobină dublă”. Și din nou, indiferent de scară sau producător, mașinile de comutare de aceste două tipuri vor avea nevoi și performanțe similare.

Mașinile cu două bobine au un consum de curent mai mare atunci când sunt în mișcare, dar acționează mult mai rapid decât versiunile motorizate. În ambele cazuri, totuși, tensiunea și amperajul sunt scăzute și de vârf doar pentru scurte perioade.

Din această cauză, la fel ca în cazul iluminatului și al accesoriilor, sursa de alimentare și cablajul pentru mașinile de comutare nu trebuie să fie la fel de robuste. Din nou, o magistrală independentă de alimentare și distribuție este o idee bună pentru întrerupătoare.

Sârmele de la 24 la 20 vor funcționa cu majoritatea aspectelor. Din nou, dacă aveți o perioadă foarte lungă de timp între comutatoare, mersul puțin mai mare este mai puțin probabil să cauzeze probleme cu pierderea de tensiune.

Panouri de control și proiecte electronice

Partea din spate a panoului de control se poate transforma foarte repede într-un „cuib de șobolan”. Cu mai multe comutatoare, lumini, surse de alimentare și multe altele, toate concentrate într-un spațiu mic, codarea culorilor și ordinea sunt plătite.

Alegerea preferată pentru cablarea panourilor de comandă este cablul telefonic sau de telecomunicații. Acest fir este foarte fin și poate fi găsit în multe combinații de culori. Deoarece curgerile sunt scurte și consumul de energie atât de scăzut, acest fir fin nu reprezintă o amenințare la adresa siguranței.

Același lucru este valabil și pentru alte proiecte electronice în jurul amenajării dvs. și în interiorul clădirilor, vagoanelor de tren și chiar locomotivelor. Cel mai mic fir cu care puteți lucra va fi mai mult decât suficient.