Независимо от того, есть ли у вашего пути две или три рельса, ваши поезда имеют шкалу Z или G, ваша мощность - переменный, постоянный или если вы используете обычные или командное управление, даже модель железной дороги небольшого размера будет работать лучше, если питание будет обеспечено с правильной проводной шиной и кормушки.
Модель железнодорожного пути поддерживает и снабжает энергией электропоезда. Но у дорожек есть стыки, и эти зазоры являются препятствием для электрического тока. Одиночный стык рельсов, надежно закрепленный соединителем, не вызовет заметного падения напряжения. Суммарное падение напряжения, умноженное на всю компоновку, может привести к замедлению или остановке поезда по мере удаления от источника питания. Если зазоры больше или рельсовые стыки ослабнут, проблема усугубляется.
Источник питания
Распространенное предположение, что поезд так замедляется, заключается в том, что вам нужно купить блок питания большего размера. Когда выбор трансформатораразмер пути гораздо меньше связан с размером источника питания, чем количество поездов и вспомогательного оборудования, которое вам нужно для запуска. Правильная разводка может сэкономить вам много денег.
Решение состоит в том, чтобы не полагаться только на рельсы для передачи мощности на большие расстояния. Пара шинных проводов (по одному на каждую рельсу), проложенная под рельсом, будет передавать ток намного эффективнее. В большинстве случаев лучше всего, если автобус будет следовать по маршруту, указанному выше, чтобы сократить длину фидеров. Если конструкция вашей компоновки допускает некоторые сокращения, укорочение проводной шины может обеспечить экономию энергии и затрат.
Фидерные провода меньшего размера подключают шину к рельсам через равные промежутки времени. Электромонтаж шины также является ключевым этапом, если вы планируете управлять более чем одним поездом на своей железной дороге одновременно, независимо от того, какую систему вы выберете. Автобус можно легко разделить, чтобы предусмотреть отдельные электрические блоки.
Размер провода
Проволока бывает разных размеров и калибров. Чем меньше номер калибра, тем больше диаметр проволоки. Проволока также бывает одножильной и многопроволочной. В правильный размер и тип провода использование для автобуса и фидеров является предметом споров среди разработчиков моделей. Провода большего размера обеспечивают больший ток, но они более дорогие, их труднее сгибать и паять.
Многие производители включают рекомендации в инструкции по настройке своих систем управления. Всегда полезно следовать этим инструкциям. Часто клеммы рассчитаны на определенный размер и тип провода. Большинство наших модели поездов имеют очень низкое напряжение и даже меньшую силу тока, но вы все равно должны следовать рекомендациям производителя и соблюдать осторожность при прокладке проводов, чтобы избежать потенциального поражения электрическим током или возгорания.
Требуемая длина участка также является ключевым фактором при определении правильного размера шины. На более коротких участках будет меньше перепадов напряжения, и можно использовать провода меньшего диаметра. Как правило, провода № 12 - № 14 идеальны для подключения к шине в большинстве весов. Для кормушек можно использовать № 18 - № 24. Поскольку питатели должны крепиться непосредственно к рельсам, размер имеет значение при меньших масштабах.
Сколько кормушек?
В идеале на каждом участке пути на железной дороге должен быть питатель. Однако большинство производителей рекомендуют кормушку каждые шесть-двенадцать футов. Паяя стыки рельсов, можно значительно сократить количество необходимых питателей.
В труднодоступных местах рекомендуется установить дополнительные кормушки. Создание избыточности путем пайки стыков и установки нескольких фидеров гарантирует, что у вас всегда будет питание, даже если обрыв провода или сбой стыка.
Соединения для пайки
Даже с шиной все еще есть соединения между шиной и фидерами, фидерами и рельсом, а также дополнительные разрывы на панелях управления, источниках питания и т. Д. Пайка эти стыки помогут свести проблемы к минимуму.
Стыки рельсов также можно припаять для лучшего распределения мощности и плавности хода. После пайки термоусадочную трубку, изоленту или жидкий электрический изолятор следует наложить на стыки проводов, чтобы предотвратить контакт с другими оголенными проводами и возможное короткое замыкание.
Цветовые коды
Доступны провода разных цветов практически любого калибра и типа. Цветовая кодировка проводов значительно упрощает техническое обслуживание в будущем. Выбор цвета зависит от вас, но есть два основных правила, которым должен следовать каждый:
- Оставайтесь последовательными.
- Делайте заметки, чтобы помнить, для чего был нужен каждый цвет.
Если вы не можете получить все необходимые цвета, для разметки линий можно также использовать цветную ленту и наборы букв и цифр, предназначенные для проводов.
