Планирование модель железной дороги может быть само по себе хобби. Многие люди никогда не выходят за рамки стадии проектирования, боясь сделать что-то не так. В этом заключается первый секрет верстки; планирование не прекращается, когда начинается строительство. Не бойтесь позволять вашим планам развиваться по мере развития вашего макета. Но если вы все еще ищете способы «сделать все правильно» с самого начала, вот некоторые вещи, которые следует учитывать при проектировании модели железной дороги.
Планирование любой модели железной дороги включает пять шагов:
- Основы: Определение ограничений и основных целей, которые будут определять все другие решения.
- Гивенс и дрютеры: Каковы ваши приоритеты в рамках ваших основных ограничений?
- Стандарты: Вы установили некоторые стандарты на первом шаге, теперь пришло время конкретизировать, как будет построен макет.
- Лучшие практики: Помните об этих проверенных принципах при работе над дизайном.
- Составление плана: Когда все ваши цели и стандарты определены, самое время изложить их на бумаге.
Основы
Каковы пять основных элементов любого модельного плана железной дороги? Эти факторы будут определять все ваши другие решения.
Тема: Что вы моделируете? Это включает прототип, локаль и эпоху. Он также включает операции, которые вы будете реплицировать. Здесь у вас есть большая свобода выбора, но это не делает ваше решение менее важным. В конце концов, нет причин строить модель железной дороги, если это не та железная дорога, которую вы хотите. Модель железной дороги не обязательно должна соответствовать конкретному прототипу. Многие моделисты внештатный работник, выбирая и выбирая то, что им больше всего нравится. Некоторые даже создают свои собственные названия железных дорог, списки, схемы окраски и т. Д. Это твоя железная дорога, моделируй что хочешь.
Площадь: Сколько у вас места? Это один из факторов, более или менее «фиксированный» с самого начала. Но не позволяйте тому факту, что у вас есть только маленькая книжная полка, убедить вас в том, что у вас не может быть модели железной дороги. Проявив немного творчества, вы сможете максимально использовать практически любое пространство. Многоуровневый дизайн, модульная планировка и другие творческие альтернативы позволяют втиснуть многое в любое пространство нестандартной формы или формы.
Стандарты: У каждой модели железной дороги есть список ограничений: минимальный радиус, максимальный уклон и т. Д. Однако нет простого ответа на вопрос, что является приемлемым стандартом. Тема вашего макета может многое сказать о том, какие стандарты необходимо применять.
Возьмем, к примеру, минимальный радиус. Кривая с радиусом 18 дюймов является стандартной кривой поезда в HO. По нему будет курсировать большинство поездов, но более длинные вагоны могут сходить с рельсов, поэтому, вероятно, это не лучший вариант для современной тяжелой магистрали. Однако он подойдет для промышленной или узкоколейной темы в масштабе HO. В Шкала N18 дюймов - очень удобный изгиб практически для всего. Для больших масштабов 18 дюймов ограничат вас очень игрушечными поездами или красивым Шкала O макет тележки, или более крупномасштабный макет переключения без глубоких изгибов.
Время и бюджет: Подобно космосу, мы все живем в определенное время и ограничения бюджета. Будьте реалистичны в том, что вы можете себе позволить построить и поддерживать. У многих моделистов есть дома, заполненные разобранными наборами без макета, который можно было бы назвать домом. Начав с малого, планируя расширение или создавая модули или секции, вы сможете быстрее начать работу и избавитесь от опасений новичков.
Масштаб и калибр: Хотя некоторые моделисты строят железные дороги в несколько шкал или создать несколько макетов в разных масштабах, для большинства из нас достаточно одного. Размер выбранных вами поездов будет иметь большое значение для определения многих последующих стандартов, которым вы захотите следовать в своем плане.
Совмещение датчиков на единой схеме - совсем другое дело. Стандартные и узкоколейные поезда имеют общий масштаб, поэтому ваш пейзаж не должен идти на компромисс. Моделирование взаимообмена между различными линиями колеи может добавить много операций и визуального интереса. Поскольку узкоколейные поезда обычно могут преодолевать более крутые повороты, чем их собратья со стандартной колеей, они могут быть способом перейти на более крупный маршрут, не занимая больше места.
Приоритеты
Теперь, когда вы изложили самое необходимое, чего вы действительно хотите? Возьмите эту базовую тему, которую вы уже создали, и наденьте ее.
Составьте список: Начните со списка всего, что вы хотите добавить в свой макет. Отдельные столбцы для «Должен / хотел бы / возьму, если смогу» помогают смотреть на вещи в перспективе.
В ваш список должны быть включены такие вещи, как живописные виды, рабочие схемы, системы управления, стендовые проекты и любые другие особые пожелания. «Должен быть дружелюбным к детям», «Множество мостов», «Множество переключений» - все это достойные цели.
Может у тебя уже есть любимый прототип. Если да, взгляните на свой список и посмотрите, какая часть этой железной дороги лучше всего соответствует вашим потребностям. Популярная линия, такая как Санта-Фе, например, может быть использована в качестве прототипа для чего угодно, от загруженной горной магистрали до переключателя портов на берегу моря и ипподрома на равнинах.
Возможно, вы не знаете точно, какую железную дорогу хотите смоделировать, но вы знаете, как должна выглядеть ваша компоновка или как вы хотите, чтобы она работала. Ваш список может указать вам правильное направление.
Также неплохо включить в эти ранние планы более мелкие цели. «Все повороты должны быть сильно подняты», возможно, не окажет большого влияния на ваш окончательный план трассы. Но если помнить об этой цели с самого начала, это поможет добиться ее в конце.
Проверяем дважды: Для начала хорошо получить все по списку. Но как только ваш список будет завершен, будьте готовы начать сокращать его. У вас, вероятно, не хватит места для всего. Пусть начнутся переговоры.
Это может занять некоторое время. При таком большом количестве доступных опций может быть несколько способов получить то, что вы хотите. Возможно, вы не сможете изменить основные элементы вашего плана макета, но вы можете проявить творческий подход в том, как вы работаете в рамках своих ограничений. Вы, вероятно, будете часто пересматривать свой список приоритетов, когда будете работать над дизайном.
Применение ваших стандартов
Теперь, когда вы знаете, чего хотите, и сколько места, денег и времени у вас есть, чтобы построить это, пора начать делать трудный выбор, идти на компромисс и объединять все воедино.
На одни компромиссы пойти труднее, чем на другие. Если вам нужна длинная основная линия, но у вас мало места, вам нужно рассмотреть меньший масштаб или, возможно, многоуровневый макет. Модели поездов могут подниматься по относительно крутым склонам, преодолевать крутые повороты и развороты, но у них есть свои ограничения. Просветы во дворах, туннелях, мостах и т. Д. может быть только так близко. Эти минимумы будут определяться выбранными вами моделями поездов.
Другие стандарты - это скорее вопрос предпочтения, чем необходимости. Даже самый большой Шкала HO поезда будут преодолевать 24-дюймовую кривую радиуса. Однако эти поезда выглядели бы намного лучше на большем радиусе. Вы можете решить, что хотите сохранить минимальный радиус 30 или 48 дюймов. Если вы это сделаете, это сильно повлияет на дизайн дорожки, которую вы создаете.
В конечном итоге эти более высокие стандарты дают вам больше возможностей для компромисса. Возможно, вы сможете жить с 46-дюймовым изгибом только в этом углу или скрыть более крутой изгиб в туннеле. Просто убедитесь, что вы можете быть довольны любыми компромиссами, которые вы выберете, и не жертвуйте качеством ради количества.
Лучшие практики
Независимо от того, какой масштаб вы выберете, какую железную дорогу вы моделируете или насколько большой может быть ваша железная дорога, определенные советы по проектированию никогда не помогут вам ошибиться.
Доступ: Если вы не можете этого достичь, вы не можете его поддерживать. Всегда полезно держать счет на расстоянии вытянутой руки. Это может повлиять на размер, форму или макет. Доступ также включает туннели и другие длинные участки скрытых путей, а также другие важные вещи, такие как переключатели, электрические компоненты и рабочие принадлежности.
Если у вас есть возможность заполнить всю комнату поездами, не забудьте оставить достаточно места, чтобы вы и ваши гости могли перемещаться. Ширина прохода так же важна, как и ширина платформы. Внутри стеновые конструкции или подвижные / съемные рабочие секции может значительно упростить доступ к макету и предоставить более интересные рабочие конструкции.
Будь проще: Эффект «миски для спагетти» или просто размещение как можно большего количества дорожек на платформе часто подтверждает пословицу: «Лучше меньше, да лучше». Настоящие поезда редко проходят через одну и ту же сцену повторно. План компоновки цикла может увеличить продолжительность пробега, но он отвлекает от того, что поезд действительно куда-то едет.
Трудно достичь баланса между трассами и пейзажем, особенно во дворах, где больше треков, кажется, ведет к большему веселью. Важно не количество треков, а то, как они используются. Небольшое пространство заставляет железную дорогу казаться больше, особенно на маленькой компоновке.
Рост: Не существует единственной оптимальной высоты для построения вашего схема поезда, но это по-прежнему важный фактор в любом дизайне. Более высокие платформы предлагают более естественные углы обзора для взрослых и более легкий доступ под ними для строительства и обслуживания. Более низкие платформы обеспечивают больший охват для более широких планировок и более удобны для детей. Кроме того, существуют многоуровневые макеты, сочетающие в себе лучшие (и худшие) особенности обоих.
Взгляните на свой список потребностей и внимательно примите во внимание высоту планировки, прежде чем начинать строительство. В конечном итоге выбирайте удобную для вас высоту.
Расширение: Необязательно строить все сразу. Если вы думаете о расширении в будущем, планируйте заранее и упростите завтрашний проект. Например, продление одного или двух треков до конца текущей платформы позволит вам добавлять новые, не врезаясь в существующие треки.
Также учитывайте будущие потребности при покупке источника питания или системы управления. Стартовый блок питания или базовая система DCC может подойти для ваших текущих потребностей, но если вы знаете, что позже вам понадобится больше энергии, возможно, имеет смысл заранее потратить несколько дополнительных долларов. Позже вы не только избавитесь от затрат на базовую систему, но и сможете заменить большую часть проводки под платформой.
Составление плана
Составление плана может быть очень интересным. Есть проблема в воспроизведении предмета в рамках ограничений в сочетании с художественным выражением создания уникального дизайна. Действительно, многим настолько нравится дизайн, что они никогда не создают реальный макет. Есть два способа составить план модели железной дороги; компьютерный дизайн, старый добрый карандаш и бумага. У обоих есть свои преимущества, и оба могут дать отличные результаты.
Компьютерный дизайн: Для моделистов железных дорог доступно множество различных программ проектирования. Они варьируются от простых программ «щелкни и перетащи», которые используют библиотеку стандартных треков, до сложного программного обеспечения САПР. Некоторые создают трехмерные виды или запускают виртуальные поезда по макету. Хотя более сложные программы предлагают большую гибкость для сложных проектов, они также требуют крутого обучения.
Какая программа подходит именно вам, зависит от сложности вашего плана и вашего опыта работы с компьютерным программным обеспечением. Если вам действительно нравится компьютерный дизайн или вы просто готовы потратить время на обучение, высококлассная программа может оказаться стоящим вложением.
Возможность взять плоский дизайн и показать его в трех измерениях является преимуществом для макетов с оценками и несколькими уровнями дорожек. Возможность многоуровневого проектирования позволяет увидеть потенциальные проблемы строительства до того, как они возникнут. Некоторые программы настолько сложны, что разработчики моделей просто предпочитают создавать и работать полностью в «виртуальном» мире.
Макетирование БК (до ЭВМ): Нет ничего плохого в том, чтобы нарисовать план своими руками. Как и в случае с компьютерной программой, с практикой вы можете очень хорошо научиться рисовать планы трасс, которые не только хорошо выглядят, но и хорошо работают.
- Начнем с чернового наброска. Некоторые удивительные макеты появились на оборотной стороне салфетки для коктейлей или школьной тетради.
- Затем добавьте на план несколько фактических измерений. Все, что вам нужно - это линейка и компас. Миллиметровая бумага может помочь сохранить масштаб. Шаблоны планирования пути со стандартными размерами дорожек также полезны и доступны во всех крупных масштабах.
- Ваш план может быть таким же простым, как набросок платформы и отслеживание, или выполненным слоями, чтобы включать в себя проектные работы и живописные элементы.
- После того, как вы определите дорожки, подумайте о том, чтобы добавить немного цвета, нарисовав живописные элементы цветными карандашами или маркерами.
И, конечно, если вы передумаете, ластик или чистый лист бумаги всегда рядом. Вы будете удивлены, как быстро ваш глаз сможет определить слишком крутой изгиб или слишком близкие дорожки двора даже без измерения.
«Модельная» модель железной дороги: Если вы все еще не удовлетворены, окончательный план - это трехмерная модель. Эти макеты не должны быть сложными. Немного бальзы или липы, бумаги и, возможно, немного глины для лепки - все, что нужно.
Мокапы особенно полезны для многоуровневого дизайна. Эти модели позволяют увидеть, как будут взаимодействовать уровни. Масштабные цифры также можно использовать для определения ширины прохода и углов обзора.
