Razumevanje vzorčnih tovornih listov in operacij na železnici

Osnove tovornega lista

Ne glede na to, kateri sistem uporabljate, vsak model železnice tovorni list bo vseboval vsaj dve osnovni vrsti informacij:

1. Identifikacija avtomobila
2. Navodila za vožnjo avtomobila

Nekateri tovorni listi vsebujejo dodatne koristne informacije, na primer zadnji datum odpreme avtomobila ali posebne zahteve glede ravnanja. Več o tem kasneje.

Identifikacija

Ta del tovornega lista operaterjem pomaga pri usklajevanju dokumentacije z avtomobilom. Tipične linije vključujejo:

• Poročevalne oznake (npr. PRR)
• Številka ceste (npr. 123456)
• Tip avtomobila (npr. tovornjak)

Nekateri modelarji raje dodajo več informacij glede na želeno raven podrobnosti. Na primer, prikolice so na voljo v številnih različnih sortah. Če ste sistem nastavili tako, da industrije zahtevajo posebne vrste vagonov, recimo avtomobile, primerne samo za pošiljke s hrano, potem je treba te podatke nekje dodati v dokumentacijo avtomobila, da bodo operaterji olajšali ujemanje pravega avtomobila za delo.

Eden od načinov za to brez veliko dela je uporaba okrajšav AAR za razrede avtomobilov v opisu "tip avtomobila". "XF" namesto samo "boxcar" pomeni, da je to avtomobil za prehrano. Prikolice za splošno storitev bi bile razvrščene kot "XM". Celoten vodnik po kodah AAR najdete na spletnem mestu NMRA Operations Special Interest Group (OPSIG) spletnem mestu.

Dodate lahko tudi dodatne informacije, kot so dolžina avtomobila, višina, mere vrat, prostornina itd. kolikor je potrebno za raven podrobnosti, ki jo želite doseči. Kako daleč boste šli, je odvisno od vas. Vedno se je mogoče vrniti in pozneje dodati ali odšteti dodatne plasti.

Usmerjanje

Zdaj, ko ste operaterjem pomagali pri prepoznavanju avtomobila, jim bodo navodila za usmerjanje povedala, kam naj ga pošljejo. Tako kot v resničnem življenju se lahko tudi tukaj razvijejo številni vzorci. Nekateri avtomobili se gibljejo po zelo omejenih poteh, drugi lahko zavijejo kamor koli. Kako na svoji postavitvi ponovno ustvarite te vzorce?

Obstaja veliko načinov za to, toda tistega, ki ga boste videli tukaj, je prvič razvil Charlie Carangi pred več kot 50 leti. To je preprost sistem, ki zahteva le eno kartico/na avto (ali celo večje bloke avtomobilov) in svinčnik. Ena kartica lahko traja več kot 64 sej, preden jo je treba izbrisati ali zamenjati. Če izvajate enkrat na mesec, je to ena posodobitev vsakih pet let.

Avtomobili imajo lahko na vsaki kartici do osem edinstvenih destinacij. To so lahko spletne industrije ali točke brez povezave, ki jih predstavlja uprizoritvenih dvoriščih. Mreža iz osmih stolpcev desno od osmih ciljnih vrstic pomaga slediti gibanju avtomobila. Ko avto bere od zgoraj navzdol, od leve proti desni, ko avto prispe na cilj, operater v polju označi "X". Naslednji operater ga bo v naslednji seji premaknil na naslednjo destinacijo.

Se sliši enostavno? Je. Toda preberite, če želite izvedeti še nekaj trikov, s katerimi boste olajšali svoje papirje in vaše delo še bolj prilagodljivo.

Usmerjanje praznin

Ko gre za podvajanje železniških operacij, rokovanje s praznimi avtomobili predstavlja več izzivov, kot si mislite. Prazne avtomobile lahko premikate v resničnem svetu na več različnih načinov. Poleg tega so se pravila ravnanja s praznimi deli skozi leta spreminjala zaradi zaščite železnic in pošiljateljev.

Dnevnice

Prazen avtomobil ne zasluži denarja, zato obstaja spodbuda, da prazne avtomobile premaknete na najbližje mesto, ki jih lahko uporabi za nalaganje. V preteklosti je to povzročilo nekaj težav, saj bi železnice ohranjale boljšo opremo drugih podjetij na svoji liniji za natovarjanje.

Eden od načinov, kako to preprečiti, je vključitev pristojbin za uporabo opreme. Te se imenujejo "dnevnice" (dnevnice). Ti določajo, da mora železnica lastniku avtomobila plačati pristojbino, ko je na njihovi liniji. To spodbuja železnice, da čim prej premaknejo prazne avtomobile nazaj na "domačo cesto".

Bazeni

V drugih primerih vagoni vozijo v "bazenu". To so sporazumi, s katerimi prispevajo številne železnice opreme do skupnega nabora avtomobilov, ki jih lahko nato uporabijo vse sodelujoče ceste bolj enakomerno oceniti. Včasih so avtomobili v lasti drugega podjetja, ki je tudi v lasti številnih železnic.

Bazeni se običajno uporabljajo za opremo, ki ima sezonske konice povpraševanja, posebne omejitve nalaganja ali za namensko storitev med določenimi točkami, ki jih upravlja več linij. Najpogostejši primer tovornega voznega parka je TTX Corporation, ki upravlja večino tovornih vozil, ki se uporabljajo v intermodalnih in avtomobilskih storitvah. Pokriti ponori za sezonsko žetev in namenske poti za avtomobilske prikolice so drugi pogosti, a manj očitni primeri.

Pripeljite ga do obsega

Ste že zmedeni? Ne skrbite. Ne boste potrebovali računovodskega oddelka in ekipe meddržavnih odvetnikov za trgovino, da bi ponovili različne prazne gibe, ki jih najdemo v resnici. Obstaja več preprostih načinov, kako premakniti svoje praznine.

Namenske poti

Najlažji način za vrnitev praznine je po namenski poti. To je lahko v dveh različnih oblikah.

1. Avtomobili se lahko vedno vrnejo na določeno mesto za nakladanje, na primer v industrijo ali na dvorišče.
2. Avtomobile lahko lastniku vrnete po najkrajši poti. To pomeni vrnitev praznega avtomobila na domačo cesto. Glede na to, kako je postavitev postavljena, lahko to pomeni drugačno usmerjanje, odvisno od njegove lokacije.

Te metode od operaterjev zahtevajo malo razmišljanja in se lahko uporabijo za podvajanje dejanskih vzorcev prometa. Na majhni postavitvi z omejenimi cilji ali za operaterje, ki prvič uporabljajo to je morda vse, kar potrebujete.

Odprite usmerjanje

Namenske poti so enostaven način za premikanje naloženih ali praznih avtomobilov po železnici, kaj pa, če vi želite svojim operaterjem dati več svobode in izzivov, hkrati pa podvajati bolj tekoč prazen avto gibi?

Odprto usmerjanje omogoča operaterjem, da izberejo, kam bodo poslali prazne avtomobile za naslednji tovor. Ta metoda zahteva nekaj več papirja in bolje razumevanje železnice s strani upravljavcev ladjedelnic. Nekateri sistemi komercialnih kartic delujejo po podobnem principu, pri čemer uporabljajo kartico z žepom za avto in štiristranske tovorne liste za usmerjanje.

Na podlagi prejšnjih primerov se uporablja ista kartica tovornega lista, pri kateri je na vrhu natisnjeno »Odprto usmerjanje«. To pomeni, da je vsak prazen cilj po lastni presoji upravljalca ladjedelnice.

Ta sistem dobro deluje za storitvene dejavnosti na vaši železnici, ki potrebujejo prazne avtomobile.

Načelo

Proizvajalec končne izdelke pošilja v tovornjakih (lahko bi bili natančnejši, vendar predvidevajte, da bo kateri koli tovornjak primeren), pokliče skrbnika na lokalnem železniškem prometu in zahteva avto.

Skrbnik dvorišča po popisu praznin na dvorišču išče primeren avto. Če je ta pošiljatelj redna stranka, lahko za hitrejšo dostavo hranite nekaj praznih mest. Če pri roki ni avtomobila, mora hišnik poklicati drugo dvorišče, da bi ga poiskal in mu dal pot.

Avtomobil najdejo in dostavijo na lokalno dvorišče, nato pošiljatelja z lokalnim tovorom. Ko ga naložijo, ga domačini poberejo in odpeljejo na dvorišče, kjer ga bodo preusmerili v nov vlak, ki ga bo odpeljal na pot proti cilju.

Praksa

Zdaj, da to podvojite v svoji postavitvi. Kartice za naročila avtomobilov so ustvarjene za industrijo. Teh lahko izdelate, kolikor želite, in jih zavrtite za različne vzorce delovanja. Ta naročila avtomobilov se dajo na delovnih mestih upravljavcev ladjedelnic pred začetkom obratovanja.

Ko prispejo, lahko operaterji hitro ugotovijo, koliko avtomobilov potrebujejo, pregledajo dvorišče in nato drugim operaterjem povedo, katera naročila je treba še izpolniti. Med celotno sejo se bodo upravljalci ladjedelnic med seboj pogovarjali, da potrdijo pošiljke. Sčasoma bodo praznine prišle iz celotne postavitve. Praznine kasneje lokalni tovorni promet posreduje čakajočim panogam. Naročilo avtomobila je pripeto na tovorni list in poslano z avtomobilom.

Do naslednje seje se te praznine "naložijo" in kartica avtomobila se obrne, da razkrije nov cilj za tovor. In postopek se ponavlja.

Operaterji dvorišč ne bodo želeli hraniti velikih zalog praznih avtomobilov na svojem dvorišču - stanejo denar za železnico, zavzamejo pa tudi veliko prostora na naših kompaktnih dvoriščih. Zato obstaja spodbuda za skupno delo, da bi železnica delovala.

Če upravljavec ladjedelnice dobi prazen avto z odprto potjo, vendar na spletu ni trajnih nalogov, ga lahko brez povezave usmeri na drugo lokacijo. Prednostno bo ta pot avto pripeljala bližje domači cesti za natovarjanje.

Posebne in omejene obremenitve

Železnice so poklicane, da nosijo veliko različne obremenitve. Nekateri pri rokovanju zahtevajo posebno skrb. Omejitve vključujejo uporabo distančnikov, hitrost, omejitve preklapljanja in drugo.

Pravila ravnanja s temi obremenitvami na prototipu so se z leti spreminjala. Lahko se odločite, da boste dodali tako malo ali toliko, kot menite, da je potrebno za izboljšanje, ne da bi prekomerno zapletli operacije na svoji liniji.

Tako kot tovorni listi za standardne avtomobile tudi omejeni tovorni listi vsebujejo identifikacijske in usmerjevalne podatke. Na sprednji ali zadnji strani kartice lahko dodate kakršne koli dodatne omejitve pri rokovanju. Za poenostavitev postopka lahko ustvarite tudi kodo. Kot hitro opozorilo operaterjem so vsi omejeni tovorni listi natisnjeni na drugačni barvi kartona.

Pogoste omejitve

Obstaja nekaj skupnih omejitev obremenitev in načina, kako jih je mogoče uporabiti za vzorčno železnico za zanimivejše operacije.

Nevarni materiali: Različne kemikalije, goriva in drugo zahtevajo posebno ravnanje. Z vidika železniškega prometa pa ima večina podobne omejitve:

• Ne postavljajte ga poleg lokomotive, zasedenega kabine ali osebnega avtomobila. Med obremenitvijo in zasedeno opremo potrebujete enega ali več distančnikov. Nekateri avtomobili celo potrebujejo distančnik, ko so prazni, in jih lahko ob nalaganju potrebujejo več.
• Nekaterim nevarnim tovorom je prepovedano potovati poleg drugih vrst opreme, kot so mehanski hladilniki, avtomobili, ki prevažajo živila, premične obremenitve in drugi nevarni tovori.
• Ne grbajte. Tega avtomobila ni mogoče preklopiti, če ga potisnete čez grbo na dvorišču. To je večinoma rezervirano za eksplozive. Tudi če nimate grbine, je to opozorilo za nežno ravnanje.

Preobremenitvene/prestavljive obremenitve: Prevelike obremenitve, kot so oprema, stroji itd. so običajno postavljene poleg lokomotiv ali caboose za opazovanje. Lahko se celo premikajo v lastnem vlaku. Prevelika obremenitev lahko vključuje tudi dolge nosilce ali cevi, ki segajo čez konec avtomobila in zahtevajo uporabo v prostem teku. Dodatne omejitve lahko vključujejo hitrost, le mimo vlake na določenih lokacijah in obratovanje na določenih tirih mimo struktur ali pod mostovi in ​​predori s tesnimi odmiki.

Prestavljivi tovori so pogostejši in jih je mogoče prevažati v rednem tovornem prometu. To so obremenitve, ki bi se lahko premikale mimo koncev avtomobila med prevozom, na primer obremenitev cevi na ravnini brez pregrad. Teh avtomobilov ne smete postavljati ob lokomotive, kabuse ali nevarne tovore.

Vzdrževanje poti: Železniška oprema, ki se uporablja za vzdrževanje tirov, pa tudi druga lastna oprema, kot so vlaki za razbitine in shranjeni avtomobili, lahko spadajo v več omejenih kategorij. Nekateri lahko prevažajo nevarne materiale, drugi, na primer žerjavi, so pogosto preveliki in imajo omejitve hitrosti.

Značilno je, da je veliko teh avtomobilov starejših in da jim življenjska doba še ne presega izmenjava storitev. So ujetniki železnice in se zaračunavajo kot "Ne menjajte".

Bloki in bazeni

Če se vam zdi vse to veliko, obstajata dva načina, da močno zmanjšate svojo dokumentacijo, ne da bi omejili operacije. Tako kot pri avtomobilih z omejenim nalaganjem je tudi operaterjem v pomoč, če te avtomobile kličejo različne barvne kartice.

Bloki

Nekatere industrije bodo vedno zahtevale ali poslale več avtomobilov. Morda imate celo iste vlake, ki vozijo med istimi cilji. Zakaj bi za vsak avto napisali poseben tovorni list?

Isti osnovni tovorni list, uporabljen v prejšnjih primerih, je bil nekoliko spremenjen, da bi zagotovil malo več prostora za identifikacijo. Navedene so poročevalske oznake prvega in zadnjega avtomobila ter številka ceste, skupaj s številom avtomobilov v bloku. Lahko sta dva avtomobila ali 40, a vseeno samo ena kartica.

Bazeni

Skupine tovornih avtomobilov omogočajo, da se avtomobili vozijo brez omejitev za prazne avtomobile v omrežju po vsej državi. Pogosti primeri so intermodalna oprema in avtorji. Lahko se združijo tudi drugi avtomobili.

Za modelarje je to podobno scenariju "odprtega usmerjanja". Če ne želite določiti posebnih destinacij za avto, bo preprosta kartica v redu. Avto se vedno šteje za prazen in ga lahko po potrebi zgrabi vsak upravljavec dvorišča za tovor. Ko sta priložena zahteva za prazen avto in posebej naložen tovorni list, se ustrezno usmeri. Nato gre nazaj v bazen.

Če avtomobila ne potrebujete, ga preprosto posredujete na drug cilj. Operaterji dvorišča bodo to obravnavali tako kot druge praznine, vendar se čas nastavitve, potreben za vašo dokumentacijo, močno skrajša.

Onkraj avtomobilskih poti

Tovorni listi naredijo veliko za bolj realistično delovanje železnice, vendar to še ni vse, kar lahko storijo. S tem zapisom, dodeljenim vsakemu avtomobilu, imate priložnost slediti več kot gibanju avtomobila.

Vzdrževanje

Avtomobile je za redno rutino mogoče redno usmerjati na "prodajalno" vzdrževanje kot so čiščenje koles, merilnik itd. Odvisno od pogostosti vaših operacij boste morda želeli to narediti med osmimi rednimi postanki, zasenčite v dveh poljih v mreži, da to povete upravljalci dvorišč, je čas, da ga postavijo na prodajni tir ali pa pravilo, da avto potegnejo iz postavitve, ko so vse škatle napolnjena.

Prav tako je dobro, da ustvarite namensko skladbo v svojem jardov za nakupovalne avtomobile, tako da imate vsak mesec priročno mesto za naslednjo serijo. Ista proga bi se lahko uporabila tudi za avtomobile, ki so bili ločeni od tovornih listov.

Če ugotovite, da je vrtenje prehitro, lahko avto preprosto vrnete v obratovanje. Ali ni dovolj pogosto? V urnik dodajte še nekaj škatel. Z vnosom avtomobilov v različnih časovnih presledkih ste pri rednem vzdrževanju nastavljeni na redno in obvladljivo obremenitev. Vlaki bodo bolje vozili in imeli boste več časa za zabavna dela.

Hump ​​and Drag Rating

Tudi z pravilno mazanje, nekateri tovorni vagoni se le bolje vozijo kot drugi. To lahko povzroči težave v jardih in na progi. Ta majhen dodatek k tovornemu listu operaterjem pomaga vedeti, s čim se ukvarjajo.

Vsak avto preizkusite na posebnem razredu. Zabeležite, kako daleč potuje, in vsaki razdalji dodelite številko. Avtomobil z oceno "ena" lahko potuje od enega do treh čevljev. "Dva" potuje tri do pet čevljev itd.

Če vaša postavitev deluje grbavo dvorišče, bo ta koda operaterjem pomagala načrtovati nadzor spustov avtomobilov v razrede. Tudi če nimate takšne funkcije, vam lahko pri določanju, katere ali koliko lokomotiv dodelite vlaku, lahko veste, koliko vlečnih vagonov imajo.

Lastništvo

Ali vaši prijatelji pripeljejo vlake za vožnjo po vaši postavitvi? Ali med sejami zamenjate avtomobile z drugo postavitvijo? V tem primeru je še en način za sledenje, če navedete lastnika avtomobila na tovornem listu.