Највећи макети возова се називају Г гауге, радије Г скала. Ова величина влака идеална је за изградњу пруге кроз ваш врт или уређење околиша, иако га можете користити унутра ако имате довољно простора. Они могу коштати више од мањих возова, али Г колосијек вам омогућава да се забавите дизајнирајући пругу, док у распоред интегришете разне природне пејзаже и карактеристике.

Величина Г мерача

Зашто се макетари позивају на ХО, О или Н ваге али Г. колосек? У свим овим другим скалама, већина возова вози по заједничком колосеку, али сви имају заједничку меру или пропорцију са прототипом. Код возова колосека Г уобичајен је само колосек (ширина пруге). Размере самих возова могу варирати од 1: 20,3 до 1:32.

Разлог за то су разлике у производњи возова Г колосијека. Неки произвођачи чине своје моделе нешто већим размјерима, тако да је стаза ужег мјерила у односу на величину модела.

Г Гауге је један од најпопуларнијих избора за моделирање уских колосијека. Модели су повећани тако да је мерач од 45 мм прилагођен стандардни мерач називају се и скала бр. 1, или 1:32.

Вањске вртне жељезнице

Једна од најпопуларнијих употреба возова са колосеком Г је отворени врт пруге. Стаза и конструкције су довољно робусне да преживе спољну климу током целе године. Већина макетара чува возове ускладиштене унутра ради безбедности и заштите када се не користе.

Изградња баштенске пруге укључује веома различите методе изградње од распореда у затвореном простору. Оцењивање предности пролаза, ожичење и садња пејзажа добијају ново значење. Постоје и проблеми о којима већина затворених железничара обично не брине, попут ерозије и животиња.

За све додатне изазове, пруга у врту има многе предности. Комбинује све радости модела возова са хобијем у башти. За оне који уживају у провођењу времена на отвореном, вртна железница је јединствен комад за побољшање дома и разговор. Наравно, и возови са колосеком Г су савршено код куће.

Одабир Г мерача

Ако размишљате о возовима Г колосијека за вас модел железнице, постоји неколико кључних тачака које морате имати на уму. За баштенске железнице такође помаже да се уради мало напредније истраживање у локалном дому и вртном центру како би се открило које ће сорте биљака најбоље деловати у вашој клими.

  1. Доступност: Иако није тако уобичајено као ХО, Н или О скалирати возове, Возови колосека Г доступни су у већини хоби радњи и путем поште. На тржишту се продаје велики број северноамеричких и европских модела. Иако многи произвођачи не праве моделе у истој мери, разлике у величини су често прихватљиве. Такође имају тенденцију да имају компатибилне спојнице, па ће сви радити заједно.
  2. Цена: Возови Г -колосека обично коштају више од мањих вага. Не само да купујете веће моделе, већ генерално купујете и моделе који су много издржљивији. Ови возови, пруге и конструкције морају бити пројектовани да преживе директну сунчеву светлост, кишу и снег, тако да су направљени од јаче пластике. Основни почетни сет коштаће око 300 до 500 долара. Имајте на уму, међутим, да са већим возовима долази до потребе за мање модела; Железнице Г колосека често се фокусирају на квалитет над количином.
  3. Деца: Због својих великих димензија и робусне конструкције, возови са колосеком Г популаран су избор за децу. Заиста, деца ће имати мало проблема са руковањем овим чврстим моделима. Једини велики недостатак су трошкови, који могу бити превелики ако постоји сумња да ће ваше дете то максимално искористити. Ако свом детету купујете воз по наговештају да би га можда желели, размислите о јефтинијој скали или прво почните са другим играчкама за воз. С друге стране, ако знате да имате посвећеног младог инжењера, ово би могло бити најбољих 300 долара које сте икада потрошили на њихов хоби.
  4. Размак: Упркос великој величини, многи возови колосека Г пројектовани су да прелазе врло уске кривине. У зависности од тога које моделе изаберете и колико сте компромиса спремни да направите, респектабилан распоред Г -профила може се изградити у затвореном простору на платформама нормалне величине за мање возове. За спољашње распореде, небо је буквално граница. Баш као и код распореда у затвореном простору, приступ прузи ради одржавања увек представља проблем.