Највећи изазов у ​​изградњи модел железничког дворишта је дизајн. Лако је упасти у замку претпостављајући да је више стаза боље. Класификациона дворишта служе за сортирање, а не складиштење аутомобила. Иако је капацитет важан, желите да ваше двориште буде функционално. Већина класификационих дворишта има неколико метара у једном.

  • Дворишта доласка/одласка: Ови колосеци се користе при доласку и одласку возова, омогућавајући задржавање долазних возова изван главне линије све док се не изврши класификација. Локомотиве а кабусе се овде уклањају/додају. Ако возови само крећу или преузимају блокове аутомобила, неки од тих послова могу се обавити овде. У већим двориштима трасе доласка и одласка су одвојене, али се могу комбиновати ради уштеде простора.
  • Класификационо двориште: Ово је срце дворишта, где се возови сортирају према одредишту у нове блокове. Ови блокови се затим могу комбиновати у полазном дворишту како би се формирали нови возови. Класификационо двориште може бити равно пребацивано или може користити грбу за убрзавање пребацивања. Можда има преклопне мердевине на једном или оба краја.
  • Олово у дворишту: Да би класификовали аутомобиле, посади је потребан јасан правац са кога ће радити. Двориште олова додирује мердевине класификационог дворишта. Ово чува сву ову акцију од главне линије. У идеалном случају, ова стаза ће бити дугачка најмање најдуже стазе у вашем дворишту.
  • Кроз двориште: За неке возове можда неће бити потребни никакви пребацивање уопште. Обилазница магистралног правца за возове који се не заустављају, или складишни праг или двориште за возове који мењају само посаду или локомотиве спречава овај саобраћај ван блокаде.
  • Помоћне услуге: Већина дворишта има и неколико других наменских подручја која се не односе на класификацију терета. Ту спадају сервиси и поправке локомотива, аутомобила и пруга, канцеларије, ледене куће за попуњавање хладњача, сточна дворишта за одмор стока, брзи објекти за пошиљке ЛЦЛ (Мање од оптерећења аутомобила), складишне стазе за сезонске или вишак аутомобила или локална дворишта за распоређивање аутомобила за локалне индустрије.

Можда вам неће бити потребни сви ови елементи, али прва три су неопходна за несметано функционисање. Стазе се могу распоредити на много начина како би одговарале простору који имате на располагању. Пре него што почнете са израдом плана, морате поставити неколико важних питања.

Колико је класификационих трагова потребно

Већина оператера претпоставља да вам је за свако одредиште потребна једна стаза у дворишту, али то није нужно тачно. Само одредишта која ће примити велике количине аутомобила требају сопствену стазу. Можда се неке класификације могу преместити у друго двориште. Мања одредишта могу делити нумеру и једноставно се два пута променити. Пјесме такође не морају бити стално посвећене одређеној дестинацији.

Колико дуго треба да буду класификационе стазе

То зависи од тога колико аутомобила планирате да пребаците на сваку стазу. Ако планирате да возите двадесет пет возова, а на једном колосеку држите читав број вагона, онда та пруга мора да има најмање двадесет пет вагона. Наравно, могли бисте користити и две тринаест гусеница за аутомобиле ако имате шири, али краћи отисак.

Колико је трагова доласка/одласка потребно

За већину дворишта потребна су најмање два колосека за долазак и одлазак. Ово омогућава обављање више функција без задржавања операција главне линије или класификације. Већа дворишта могу захтевати више. Трасе доласка / одласка треба да буду дугачке колико и најдужи воз који планирате да класификујете. Можете комбиновати долазак и одлазак у једном подручју или за свако обезбедити засебна дворишта. На дворишту грбача, двориште доласка обично се придружује класификационом дворишту и може се удвостручити као водеће у дворишту.

Једноструки или двострани

Већина прототипних дворишта има преклопне мердевине на оба краја. Другим речима, до трагова се може доћи са обе стране. Ово је најефикаснији распоред пребацивања када су на располагању две или више посада. На многим моделима железница, посебно ако само једна особа ради у дворишту, може се уштедети много простора, новца и времена ако се дозволи само један улаз или излаз.

Колико дуго треба да буде олово

Што је предност већа, више аутомобила можете пребацити у једном резу. Ако користите класификационо двориште са једним завршетком, предност би требало да буде бар онолико дуга колико и најдужа класификациона стаза. Ово вам омогућава да повучете целу стазу одједном.

Равни прекидач или грба

Грбавишта имају репутацију огромних и сложених. Неки јесу, али железнице често користе гравитацију у своју корист и у мањем обиму. Са или без успоривача и моторизованих скретница, грбавица ће бити сложенији грађевински пројекат. Труд се исплати у ефикасном дворишту које може бити забавно за рад. Пребацивање на стан има своје чари и забаву.

Скрети са погоном или ручно

Можете уштедети много на трошковима ако ручно управљате свим скретницама. Прекидач мотора дозвољавају вам да поредате нумеру притиском на дугме. Ако користите ручне скретнице, дизајн мердевина постаје важнији. Уверите се да још увек можете доћи до свих скретница без преласка преко возова на суседним пругама. Нека величина и сложеност ваших операција и личне преференције буду ваш крајњи водич.

Где треба поставити магнете за одвајање

Ако користите одвајање магнета, могу се поставити на сваку класификациону стазу за равно пребацивање или се може користити један магнет на врху грбавог дворишта. Увек оставите довољно слободног простора на крају трагова када одвајате аутомобиле.

Запамтите да, иако сви они обављају исту основну функцију, нема два модела или прототипа који су исти. Не постоји прави или погрешан начин изградње дворишта. Морате изградити право двориште за себе. Трик је у томе да смислите како да распоредите све што желите на расположивом отиску. Једном када сазнате колико вам је потребно и колико нумера вам је потребно, често је најлакше да се поиграте са низом скретница како бисте дизајнирали мердевине које максимално искоришћавају ваш простор.

Додатни елементи попут сервисних објеката, стаза за цабоосе итд. такође треба радити на плану. Неки од њих могу заузети значајан властити простор, али већина се може лакше претворити у чудне трагове него у теретна дворишта. Важно је задржати неку перспективу. Дворишту које има само тридесет аутомобила вероватно не треба округла кућа од петнаест тезги.