Када железница треба да окрене воз или локомотиву, она има три могућности: окретну плочу, обрнуту петљу (понекад се назива и балон колосек) и збогом. Прва два су добро позната и често их користе макетари. Можда се мање разуме, али има велики потенцијал за модел железница.
Као и остале скретнице, име је добило по свом облику - три слова „И“ повезана су једно с другим. Често се скретнице који се користи на барем једној од грана жице такође ће имати облик "И". Али то није услов за прототип или модел железнице.
Боје се обично налазе око терминала, а такође и на крају грана. Такође се обично користе на раскрсницама како би возови могли да прелазе алтернативне правце. Зло је много јефтиније градити и одржавати него грамофон, али захтева мање простора од обрнуте петље. У зависности од величине и локације авиона, може се користити за окретање целог воза или само једне локомотиве.
Ако су стазе довољно дугачке, вие се такође може удвостручити као стаза која се окреће. Угледавши воз на једној страни крила између скретница, док локомотива преговара о друге две ноге, завршиће на другом крају воза, поново окренут напред.
Планирање и изградња ока
Сунце може имати неколико облика. Све три "ноге" (деонице стаза између прекидача) могу бити закривљене, или ће се можда само две савити. "Репови" (трагови који се протежу изван прекидача) морају бити дугачки онолико дуго колико је то најдуже што ће бити окренуто наопако. Можда су довољно дугачке за локомотиву, или ако се налази на раскрсници, све три линије могу се наставити миљама.
Варијација једноставног виеа је "маказе". На маказама, две ноге се укрштају пре него што се споје. Ово се може користити за смањење отиска стопала где је простор ограничен.
Иако величина, радијус и облик зрна могу варирати, једно што ће вам сигурно требати су три прекидача. Један или више њих може бити типа "збогом" - или их уопште нема. Вие прекидач може знатно смањити количину простора потребног за вие и у другим апликацијама око вашег изгледа.
Ако се возови крећу само у једном смеру око вас, могли бисте да инсталирате опружни прекидачи при свакој излазности ради аутоматизације операције. Ове скретнице ће аутоматски прећи на следећу руту за воз чим прође последњи точак. За распореде опремљене ДЦЦ-ом, такође можете инсталирати прекидач декодера са функцијом аутоматског бацања за исте резултате са покретним скретницама.
Горњи дијаграм приказује општи распоред "типичног" ока. Задњи трагови се могу продужити колико год желите у било ком смеру.
Поред већ уређење пруге, приметите две црвене ознаке у близини горњег прекидача. Они означавају локацију изолованих спојева који ће бити потребни за двошински ДЦ или ДЦЦ рад како би се спречио кратки спој.
Ожичење Вие
Један изазов за већину моделара са видовима и другим деловима за вожњу уназад је спречавање кратког споја на електричној мрежи када се споје шине супротног поларитета.
Постоји неколико начина за руковање овим кратким хлачама, од једноставних прекидача до аутоматских јединица за вожњу уназад. Ово последње је доступно за употребу са већином ДЦЦ системи. За више детаља о решавању овог проблема, мораћете да истражите реверзни делови ожичења. Поступак ожичења је исти за све врсте ходова уназад, једина разлика је у томе где постављате изоловане празнине.
Алтернативно место за изолацију би било постављање изолованих спојева на оба краја исте ноге. Другим речима, поларитет шина би био исти на све три задње трачнице. Ова метода је најкориснија на местима где је рачва део раскрснице и промена поларитета на шини није практична опција. Возови са три шине наизменичне струје (уобичајени у О Гауге) немојте се суочити са овим проблемом.
Као и прототип, вероватно ћете пронаћи много начина да у своје планове распореда уврстите пажњу. Као и у стварном животу, они су много јефтинији од додавања грамофона и заузимају много мање простора од обрнуте петље. Само припазите на рикверц и брзо ћете окренути возове.