Са тако распрострањеним ДЦЦ системима управљања, о уметности повезивања модела железнице за више возова са конвенционалним изворима једносмерне струје не говори се често. Контрола ДЦ блока остаје одрживо средство за напајање распореда и увек га можете претворити у ДЦЦ у будућности. Без обзира да ли користите ДЦ или ДЦЦ, још увек постоје апликације где одвајање засебних блокова нумера може бити предност.
Блокови
Блокови се односе на процес подјеле пруге на дионице, омогућавајући вам да контролишете један воз независно од другог у сусједном блоку. Праве железнице такође често деле своје магистрале у блокове, означене сигналима, како би саобраћај био на сигурној удаљености и на правом колосеку. На ДЦЦ системима, блокови се често користе за рад сигналних система и за изолацију проблема.
Колико возова могу да возим?
Са контролама истосмерне струје, и даље ћете бити ограничени на возове на основу броја пакета напајања - или кабина - које обезбедите. Ако користите окретне прекидаче, касније можете додати још много кабина.
Број блокова који су вам потребни зависи од плана стазе. Генерално, блокови магистралног правца треба да буду дугачки колико и најдужи возови које возите или мало дужи. Изолирајте успутне коловозе и места на којима ћете вероватно складиштити возове, попут станица, дворишта за постављање позорница и постројења за машине.
Избегавајте претјеривање приликом додавања блокова. Што више додате, више морате да управљате.
Цоммон Раил вс. Ожичење са две шине
Приликом ожичења блокова можете резати празнине у обје шине или стално повезивати једну шину и резати само једну шину. Ово се назива цоммон раил ожичење, које добро функционише за ожичење сигнала са већином блокова. Витх обрнуте петље, мораћете да исечете обе шине. Можете користити различите врсте модел скретница за воз за овај пројекат.
Сечење празнина
Модели возова добијају снагу из шина, па да бисте изоловали возове ДЦ управљањем, морате изоловати шине. Да бисте то постигли, потребан вам је мали прекид у шинама. Можете пресећи једну шину - звану цоммон раил ожичење - или обе. Пажљиво лоцирајте празнине.
Лак начин да исечете празнине где год желите на распореду је употреба одсеченог диска у моторном алату. На овај начин можете поставити све своје нумере и касније додати блокове. Када користите овај алат, носите заштиту за очи. Алтернативно, користите изоловане столарије за одвајање трагова. Ови пластични спојеви за шине помоћи ће да се шине држе у реду без преношења струје. Пластична столарија није потребна за блокирање струје - довољан је само јаз.
Повезивање жица
Са изрезаним блоковима, време је да спојите жице. За блокове са две шине, водите најмање један пар жица од сваког блока колосека до централних полова на прекидачу ДПДТ или ротационом прекидачу ако користите више од две кабине.
Сабирничке жице које повезују све горње и доње полове ДПДТ прекидача дистрибуират ће снагу из двије кабине. Да бисте управљали снагом помоћу кабине А, окрените прекидач нагоре. За кабину Б, окрените прекидач надоле. Ако користите прекидач ДПДТ-центер офф, блок се такође може потпуно искључити тако да ниједна кабина нема контролу.
Трацк Вирес
Биће вам потребан најмање један пар жица (по једна за сваку шину) по блоку. За краће блокове може послужити један пар. За дуже блокове, више напајања прикључених на заједничку магистралу ће обезбедити бољу струју. Можда ћете такође желети да користите ову комбинацију додавача мањег колосека и тежих жица сабирнице на кратким блоковима, ако имате дуг пут између стазе и прекидача. Много је лакше причврстити жицу мањег мерача на саме шине, али светлосна жица можда неће моћи да испоручи одговарајући напон при ходу дужем од стопе или две.
Прекидачи за ожичење
Прекидачи или окретни прекидачи могу се налазити на централној плочи или дуж фасаде распореда. Ово последње ће вам омогућити да ходате заједно са возом ако ходате око контроле гаса. Ова опција ће такође скратити ожичење од колосека до аутобуса таксија. На мањим распоредима, централизована табла је често лакша опција. Панели се такође могу користити на већим распоредима где наменски оператер или диспечер усклађује снагу за различите инжењере.
У сваком случају, ожичење на задњој страни прекидача је исто. Одаберите прекидаче који су предвиђени за напон и амперажу возова које користите. Неки прекидачи користе вијчане стезаљке, други имају језичке за спајање жичаних лемљења или коришћење спојних конектора. Било који ће радити.
Причврстите две жице блока са стазе на централне стубове на задњој страни прекидача. Нека жице буду доследне у свим блоковима. Не укрштајте жице. Кодирање боја ожичења ће вам помоћи.
Проведите пар жица од првог извора напајања - кабине А - до доњег пара стубова на прекидачу. Покрените други пар из другог извора напајања - кабине Б - до горњег пара стубова. Физички положај прекидача ће бити супротан "живој" жичној вези, па ће подизањем прекидача према горе жице колосијека бити повезане са доњом магистралом, кабином А.
Као и код жица за блокове, користите довољно тешке жице за ове аутобусе кабина. Бр. 14 или бр. 12 би требали радити за већину апликација. Кодирање боја различитих аутобуса је такође добра идеја. Забележите кодове боја за све ваше ожичење. Означите прекидаче са називом/бројем блока и задацима кабине. Учините то на плочи за оператере и на полеђини прекидача ради одржавања.
Ектра Феатурес
Ево неколико веза до неких додатних апликација за ожичење канала које можете наићи:
- Обрнуте петље: Ове деонице пруга које окрећу локомотиву или воз, попут петље, крила или окретнице, захтевају посебно ожичење како би се избегао кратак спој. То је лако учинити и за ДЦ и за ДЦЦ.
- Сигнали: Овај основни сигнал усмеравања додаје мало оперативне ароме основном систему ДЦ блокова.
- Блоцк Детецтион: За сложеније системе сигнализације или за праћење возова у скривеним подручјима, свом ожичењу блокова можете додати детекцију блокова.
