С Сцале анд С Гауге: Америцан Флиер анд Беионд

Стандард С скале

Ознаку слова С за вагу дефинисала је Национална асоцијација железничких пруга (НМРА) 1943. године. С скала (1/64) је одређена као половина једне скале (1/32). Једна скала је још једна ретка старија скала. Узгред, назив О скала потиче од чињенице да се првобитно звао "нулта скала" јер је на 1/48 била мања од Оне скале. У раним данима ова скала се обично називала 3/16.

С скала вс. С Гауге

У моделу железнице "Скала"односи се на однос величине модела и његовог оригиналног прототипа. Израз "колосек" односи се на простор између шина железничке пруге.

Док почетници ове изразе често користе наизменично, амерички железничари обично се позивају на „скалу“ у којој раде, док УК железничари ће говорити о свом „колосеку“. Иронично, употреба израза „мерач“ и „мерило“ постала је културна обрнуто. Национално удружење С Гаугерс, Инц. (НАСГ) је америчка институција, док је Друштво железничара С Сцале Модел са седиштем у Великој Британији. То може бити зато што су рани модели у 3/16 скали имали 1,25 -инчни профил колосек са три шине са 1:48 О возова.

Рана историја

Док неки историчари пишу да је у Великој Британији било моделара који су радили на 3/16 скали пре 1930 -их, појављивање 3/16 скале у Америци изгледа да се догодило независно од њих Напори. Чини се вероватно да су први британски модели били немоторизовани модели за статички приказ.

Средином 1930-их Цлевеланд Моделс је представио железничке возове у размери 1:64 у Сједињеним Државама. Неко време, 3/16 скала се називала "ЦД" скала за "Цлевеланд Десигнед". ЦМ је произвео статичне моделе екрана, али су убрзо уследили и комплети шасије са погоном. Најпознатије ЦМ локомотиве биле су склопка ПРР 0-6-0 и Цхицаго Греат Вестерн 4-6-0 Тен Вхеел. Данас се наводно још увек постоји једна покретна ЦМ локомотива.

А.Ц. Гилберт и Америцан Флиер

Године 1938. А.Ц. Гилберт (касније произвођач комплета за уређивање и других образовних играчака) купио је Америчку компанију за производњу летака (основану 1910. године). До тада је Америцан Флиер производио железничке возове О модела. Након што их је 1939. купила компанија А.Ц. Гилберт Цомпани, назив марке "Америцан Флиер" коришћен је у новим возовима 3/16. скале А.Ц. Гилберта. Гилберт је највероватније добио дозволу за производњу у скали од Цлевеланд Десигнс; у сваком случају, нема записа да је Гилберт од тада производио возове О скале. Занимљиво је да су се његови возови ХО продавали под именом Гилберт ХО, а не Америцан Флиер. А.Ц. Гилберт наставио је производити возове америчких размјера Флиер С до 1966. године.

Прототипска тачност

Иако је А.Ц. Гилберт 1939. почео производити возове у 3/16 размјеру, то нису били прави С -модели. Ови рани возови су користили колосек колосека О скале 1,25 ". Узорак произвођача влакова Марк убрзо је уследио са сопственим возовима 3/16 скале за колосеке О. То је довело до увођења возова О27, иако Америцан Флиер никада није нудио производе О27. Али ови возови су успоставили Гилберта као пионира прототипски исправних модела железнице. За разлику од других фантастичних возова са играчкама тог времена, Гилбертове локомотиве 3/16 размере биле су макете стварне ПРР К5 класе 4-6-2 и НИЦ Ј3 "Худсон." Године 1946., држећи се овог напора ка реализму, амерички Флиер камиони и механизми су промењени на 0,884 "мерач, а права С скала/габарит је рођен.

Мршаве године

Од пропасти А.Ц. Гилберта 1966. до 1970 -их, С -моделовање опада; интересовање за С скалу вероватно је у почетку одржавано малим билтеном под називом "С Гауге Хералд". Касније је оформљено Национално удружење С Гаугерс (НАСГ). Ове организације, и још један мали часопис под називом "С Гаугиан", обезбедили су средства за размену С -мерача информације и будите у току са понудама малих произвођача С величине као што су Кинсман, Миллер Лабораториес и Енхорнинг. Већина производа су били комплети. Ово је аналогно стању ТТ скала у Америци данас.

Ренесанса

Ренесанса С скале започела је око 1980. године када су се на сцену појавили амерички модели са дизелским горивом ЕМД ФП-7 спремним за рад на скали С. Убрзо су уследили комплети поједностављених путничких аутомобила, а касније и теретних. Ово је отворило пут за повратак С -а у узорак железничких пруга. Како произвођачи ТТ скале у Америци очигледно никада нису научили, ниједна вага не може успети без готових производа. Од ових почетних понуда компаније Америцан Моделс, дошло је до спорог, али сталног повећања доступности С Сцале производа спремних за рад.

Америцан Флиер Тодаи

Године 1967. власници компаније Лионел, ЛЛЦ, стекли су назив америчке марке Флиер. Док се назив америчког летача Флиер више није користио током мршавих година, ренесанса на С скали навела је Лионела да поново понуди возове америчког Флиера С. Године 2008. линија Америцан Флиер заузела је десетак страница у Лионел каталогу. Неке модерне америчке понуде Флиер -а сада су опремљене Лионеловим ТМЦЦ дигиталним контролама и РаилСоундс аудио системима, али такође нуде и рекреацију неколико класичних америчких Флиер производа.

Други модерни произвођачи С вага

Данас неколико возова производи С -возове и прибор. Међу њима су најистакнутији амерички модели, који су започели ренесансу, и С-Хелпер Сервице Инц. Обе ове компаније рекламирају своје возове као „компатибилне са америчким летачима“. С-Хелпер нуди атрактивне почетне сетове са укљученим интегрисана шина коловоза, С-Трак. Чини се да су производи обе компаније конкурентни са бољим производима О скале и ХО скале у детаљима, квалитету и цени.

С Скала у месингу

За увиђавне колекционаре, модели речних грожђица, Пеннсијеви „С“ модели, копнени модели и други праве фино детаљно израђене С скале возове од месинга. Наравно, то долази по ценама за које бисте очекивали да ћете платити месинг.