När det gäller att bygga modell tågspår, ingenting påverkar en spårplan mer än minsta kurvradie. Men hur skarp är för skarp?

Även på samma skala finns det flera svar på denna enkla fråga. Längden på dina bilar, utrymmet mellan parallella spår, användningen av servitut och din personliga stil när du lägger ner spåren spelar alla in i detta svar.

Ditt tågs längd

Längden på din utrustning, ännu mer än modellens skala, är den viktigaste faktorn för att ställa in en minsta radie.

Listan nedan innehåller konventionellt accepterade minimum för var och en av de stora modelleringsskalorna. Observera att det inte verkar vara någon större skillnad mellan dem. Storskaliga modeller har kompromisser inbyggda för att möjliggöra drift på några mycket snäva kurvor. Avvägningen är att de inte alltid ser särskilt bra ut.

Modellskala Minsta radie
Z -skala 7,6 tum eller 195 millimeter
N Skala 9 3/4 tum
HO -skala 15 till 22 tum
HOn3 -skala 15 tum (smalspårig)
S -skala 20 till 30 tum
O skala (Leksak eller O-27) 13,5 tum
O skala (skala) 72 tum
On3 skala 36 tum
G Skala 24 till 44 tum

I allmänhet är stora modeller som personbilar i skalellängd, autorack, intermodal utrustning och stora ånglok kräver en större radie än kort rullande materiel som växelmotorer och "shorty" godsvagnar. Du kan minska minsta radie genom att öka avståndet mellan bilar, men detta kan äventyra tågets utseende.

Särskild anteckning om O -skala: O-tåg finns i två former, det finns traditionella leksakståg med tre spår som ofta finns stora kompromisser i kroppslängd, artikulation och kopplingar som gör att de kan göra otroligt skarpa vänder. Fler skalmodeller replikerar prototypen bättre, inklusive en mer krävande svängradie. Och det finns små "skal" -prototyper och stora "leksaks" -modeller vilket betyder att det fortfarande inte finns någon definitiv minimiradie.

Parallella spår

Om du har parallella spår i en kurva är avståndet mellan spåren viktigt. Ju skarpare radierna är desto större måste avståndet mellan skenorna vara. Beroende på modell kan tåg överhänga spåret både på insidan och utsidan av en kurva. Rymdspåren är för nära och de kan svepa åt sidan.

Servitut

Servitut är en gradvis övergång i radie. Används vid ingång eller utgång av kurvor, kan ett servitut få även en snäv minsta radie att fungera mer effektivt. Servitörer kan enkelt läggas till med hjälp av antingen flexibel eller sektionsspår.

"S" kurvor

"S" eller omvända kurvor ser fantastiska ut när de görs korrekt. När radierna är trånga kan detta orsaka problem. Lägger till servitut och en kort sektion av tangent (rak) spår mellan kurvorna kan minska driftsproblem.

Personlig preferens

Bara för att ett modelltåg burk förhandla om en minsta radie betyder inte att det borde. De flesta layoutkurvor är redan stramare än prototypen klarar. Större kurvor förhindrar orealistiska överhäng, tillåter nära koppling av flera enhetslok och personbilar och är vanligtvis mindre benägna att urspåras.

Förutom servitut kan superhöjning eller bankade kurvor också göra att en kurva ser mer realistisk ut. Det finns inget som att se ett långt modelltåg luta sig in i en bred svepande superhöjd kurva.

I slutändan är minsta radie för din järnväg upp till dig och din personliga estetiska preferens.