Hjul är bara hjul, eller hur? Egentligen finns det många olika typer av hjul på riktiga och modelltåg. Att sätta de rätta under din rullande materiel kan göra stor skillnad i hur dina tåg går.
Storlek spelar roll
Hjul finns i många olika storlekar. För gods- och personbilar är 28-tums, 33-tums och 36-tums hjulstorlekar vanligast. 28-tums hjulen finns ibland på äldre utrustning men ses oftast i modern tid på flernivåsa autorack där målet är att minska bilhöjden så mycket som möjligt. 33-tums hjulen har varit den vanligaste storleken under större delen av 1900-talet. De 36-tums hjulen syns på moderna bilar, särskilt hoppare, täckta hoppare, tankbilar och kolgondoler. Lokhjul kan komma i ännu fler storlekar.
Att välja rätt storlek är viktigt eftersom byte av hjulstorlek kommer att ändra bilens höjd. Om kopplingar är monterade på bilens kaross, kommer deras höjd också att ändras.
Förutom storlek finns det många andra konstruktionsdetaljskillnader i prototyphjul. De flesta av dessa är svåra att skilja i modellform. En av de vanligaste modellerna är ett mönster av revben på baksidan av hjulet. Dessa hittades ofta på hjul under första halvan av 1900 -talet. Revbenen fungerade som en fläkt för att hjälpa till att kyla bromsar och tidskrifter. Med införandet av rullager under senare hälften av seklet blev ribbade bakhjul allt mindre vanliga.
Varför ska du byta ut hjul?
Du kanske tror att dina tågvalsar hittar så varför måste du byta ut hjulen?
Du kanske inte gör det. Många av dagens modeller har redan mycket fritt rullande metallhjul. Äldre modeller, särskilt de med plasthjul, kan dock dra nytta av en ny uppsättning hjul.
Plasthjul har inte bara större friktion på skenan, utan de samlar också smuts mycket lättare än metall. Smutsbildning på hjul sprider sig tillbaka till skenorna och kan orsaka problem med elektrisk upphämtning. Överdriven smuts på själva hjulen kan till och med orsaka urspårning.
Metallhjul rullar mer fritt och är mycket lättare att hålla ren. Tyngre hjul tenderar också att hantera brister i spåret bättre. En extra fördel, du får lite mer av det "klickiga" ljudet när tåget korsar skenfogar. Eftersom de rullar mer fritt kommer dina lok att kunna dra längre tåg.
Förutom hjulen själva har tidskrifterna också en stor inverkan på hur bra en lastbil kommer att rulla. Journal är där axeländen åker i lastramens sidoram. Modeltidskrifter är mycket mer grundläggande än prototypen. De flesta modellbilar är plast idag medan vissa är av metall. Plast på plast, metall på plast eller metall på metall, den bästa axeln är den som passar sin sidoram ordentligt. Välj en axel som är tillräckligt lös för att snurra fritt, men inte så lös att den kommer att vingla i fickan.
Tillsätt lite olja
Även med en bra passform i journalen hjälper lite lätt olja till att hålla hjulen i gång. Precis som på prototypen är tidskriften en plats med stor friktion. Om den inte är markerad kan en modell "hot box" faktiskt slita ut sidoramen eller axlarnas ändar. Detta är vanligast när metallaxlar används med sidoramar av metall. Lägg en liten droppe lätt olja i sidoramarna när du sätter i hjulen.
Byte av hjul
Byter faktiskt ut hjul på de flesta rullande lager är en mycket enkel process. För plastbilar sprider du bara sidoramarna försiktigt utåt tills du kan ta ut hjulen och axeln. Det kan vara lättare att göra detta med lastbilen borttagen från bilen. Vissa metallbilar kan kräva ytterligare demontering. Fjädrade lastbilar (med faktiska fjädrar mellan sidoramar och stärka) kräver särskild omsorg för att förhindra att fjädrar lossnar.
Många tillverkare tillverkar också hjulsatser för lok. Vanligtvis är lokomotivfästen presspassade på axeln och kan tas bort/installeras med måttligt tryck. Välj ett ersättningshjul som är tillverkat för den typen av modell.
Mätare
Ett av de viktigaste elementen i alla hjulsatser är dess mätare. Hjul som är placerade för nära eller för långt ifrån varandra kommer inte att passera genom omkopplare, korsningar eller ens normalt spår. Mätaren kan kontrolleras med en standardmätare som den som gjorts av National Model Railroad Association (NMRA). En NMRA -mätare kan också kontrollera många andra kritiska avstånd.
Ta bort axeln från lastbilen om dina hjul är avmått. Håll ett hjul i varje hand, vrid försiktigt och dra/kläm i hjulen för att flytta dem in eller ut efter behov. Detta kan normalt uppnås med måttligt tryck. Kontrollera om mätaren igen, och när justeringarna är slutliga, montera tillbaka hjulsatsen.
Att välja rätt hjul
Det kanske svåraste med att byta hjul är att välja rätt. Det finns många olika tillverkare som tillverkar ersättningshjul i varje skala. De flesta ersättningshjulstillverkare erbjuder guider för att välja rätt uppsättning för dig. Du behöver inte använda samma tillverkares hjul på varje bil, men konsekvens kan göra verksamheten mer standardiserad och ibland kan man spara pengar genom att köpa i bulk.